быстрый ответ

[seven-82 43]

@мсье Серж,я хз что там с сечение ,но у друга меряли давление что в первом,что во втором одинаковое было(имеется ввиду отверстие в кронштейне) 

 

тады смысл одного датчика потеряется

Почему? Он будет дублирующим на случай выхода из строя первого датчика.

 

ну положим у тебя насос норм давит,а в бошке давления нетути совсем тогда как?

[Дядя Леша 1 112]

Да правильно. Вообще вопрос то тебя звучал про перенос датчика. Датчик можно перенести. Ничего страшного не произойдёт.

[BigHarry 1 135]

в бошке давления нетути совсем тогда как?

Сработают либо оба датчика, либо один.

[мсье Серж 151]

 

 

что в первом,что во втором одинаковое было

Это обнадёживает, значит дядя Лёша прав, можно втыкать куда угодно. Просто, если сечение каналов разное, то на протяжении трассы давление должно меняться, это физика. Льёт вода со шланга - одно давление, пальцем закрыл часть отверстия, другое...

Да правильно. Вообще вопрос то тебя звучал про перенос датчика. Датчик можно перенести. Ничего страшного не произойдёт.

Я больше волнуюсь про достоверность его показаний, вот в чём дело!

[Дядя Леша 1 112]

, я не могу цитировать. Я прав ВСЕГДА. Это константа )

 

@BigHarry,их нужно не параллелить, а замыкать на массу. Тогда вообще все волнения по поводу давления уходят.

[BigHarry 1 135]

если сечение каналов разное, то на протяжении трассы давление должно меняться

Там где-то по пути находится обратный клапан, но если он как-то и влияет на проходное сечение и на разность давления - то эта разность не настолько критична для срабатывания датчика. Кстати - номера датчиков кронштейна и головы - одинаковые?

[мсье Серж 151]

 

 

Я прав ВСЕГДА. Это константа )

Нужно только уточнить в какой сфере, а то и на пенсию найдётся проруха))

 

Кстати - номера датчиков кронштейна и головы - одинаковые?

Не смотрел ещё

Там где-то по пути находится обратный клапан

Немаловажное замечание.

[Дядя Леша 1 112]

Про обратный клапан, настало время удивительный историй. Расскажите мне потом как он на давление влияет, где стоит и почему при замене фильтра и сливе масла этот клапан не обратничает))))))

[BigHarry 1 135]

настало время удивительный историй.

Ну я как бы свечку не держал, но читал что он там где-то в канале который к бошке идет, типа что бы масло не сливалось при простое из этого канала.

почему при замене фильтра и сливе масла этот клапан не обратничает

Я так понимаю что он закрыт, а столбик масла, который заперт этим клапаном - он малого объема и нет смысла беспокоится на счет того, что он не слился.

[Дядя Леша 1 112]

@BigHarry, какой вы батенька фантазер)))))))

[BigHarry 1 135]

фантазер

Только ради тебя, Дядя Леша, ради кого-то другого не стал бы я терзать гугель-мугель!

 

Изменено 24 Октября 2014 пользователем BigHarry

[dj-kapitan 1 193]

Шах и мат! 
Только мата почему-то больше...

[Дядя Леша 1 112]

@BigHarry,молодец пытливый))))))) . В канале или в кронштейне? Хотя, можно съехать)) В понедельник сфоткаю кронштейн со всех сторон. Раньше не просите ибо дача зовет))) Любимое мшинское)

 

Кстати датчик обозначен на месте третьего болта с шестигранной головкой))))) откуда рисунки?

[BigHarry 1 135]

В канале или в кронштейне?

Ну вот тут чел разрисовал внутренности этого клапана, схему его установки и пишет что таки в канале:

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=189911&view=findpost&p=2842627

 

Но лично я сам так далеко не забирался, и своими глазами не видел.

Изменено 24 Октября 2014 пользователем BigHarry

[Дядя Леша 1 112]

Пишет что таки в кронштейне)))))) и на рп с 91 года. Заинтриговал. Ладно есть у меня кронштейнов немного. Поковыряю.

[BigHarry 1 135]

таки в кронштейне

В канале кронштейна

[Дядя Леша 1 112]

Так и неудалось увидеть мне обратный клапан в кронштейнах(((((. Найденный в наших закромах кронштейн, идентифоцировать на принадлежность мотору не удалось, В снятом с последнего RP кронштейне то же не оказалось клапана. Резьба есть, а клапана нет(((((. Если в найденном кронштейне могли копаться , то в снятом с мотора врят ли. Мотор в номинале (был) и вскрывался для полного ремонта. 

[dj-kapitan 1 193]

Я очевидец! Подтверждаю, присутствовал лично. 
Причём теоретически установка клапана возможна только на кронштейнах такого типа, но большинство RPшек имеют совершенно иной тип кронштейна  да и самого блока с посадочными местами под этот кронштейн. Так вот в кронштейнах второго типа даже нет этого канала. 

[мсье Серж 151]

Короче выкручиваю датчик с бАшки, вворачиваю в кронштейн и всё будет хорошо.

[романыч 136]

 

 

и всё будет хорошо.

это врятли. когда у нас все было хорошо? А темболее мотор

[Motometer 0]

Пассат Б3 2Е 1991 год. Не работает в приборке уровень топлива и температура. В процессе разборки обнаружил вот такое.  Вопрос: Как проверить работоспособность узла, и какие варианты РЕМОНТА этого узла.

[dj-kapitan 1 193]

@Motometer, Я-бы не парился, а тупо сменил приборчик...

[BigHarry 1 135]

Резьба есть, а клапана нет

Может уже выкинули его, от старости может скончался - вот и выкрутили. К тому же без этого клапана мотор нормально работает.

[Джекс 145]

@Motometer,бери рабочую приборку,1тыр

[мсье Серж 151]

 

 

это врятли. когда у нас все было хорошо? А темболее мотор

Когда у вас было, я не знаю))) У меня будет к следующему летнему сезону полностью откапиталенный двиг.