Екатерина

ок, спасибо. Вечером позвоню, а-то я сегодня за машу-растеряшу - телефон в гостях оставила.

Так я ж его педалькой-педалькой! )) Как же его прогреть, если он глохнет)) Просто скинуть. Ребята, так какую скинуть надо? А-то я обе отсоединила.... чтоб наверняка. Завелся сразу, правда с каким-то жужжащим звуком. После 1 минуты относительно ровной работы (об. около 1000) начал глохнуть. Обороты упали до 800, потом поднялись до 1000... В общем за последующие 4 минуты он плааавно заглох.

@Екатерина, Для начало скинь клемму аккум. на 10 мин. "+" ? Прогревать авто надо или без разницы?... Я бы все-равно хотела к Вам заехать - поменять шкив насоса ГУРа (?), да и подтянуть ремень (тоненький такой, на насос ГУРа, вроде), а-то слишком уже его болтает.

Т.е. отсоединить ДТОЖ и поездить без него?.. в обед попробую, по стоянке покатаюсь... Но если это все-таки ДТОЖ кончается, то все-равно надо к РоЛиКам заезжать - сама-то я вряд ли смогу его правильно поменять )))

Доброго всем дня! Помогите, плиз. Сегодня Пасси вообще в неадеквате полном - завелся сразу, но буквально через минуту начал глохнуть. Обороты поддерживала педалью. Прогрелись, поехали кое-как. Постоянно скидывает обороты и глохнет. Заводится неохотно (стартер крутит нормально, не на последнем издыхании), почти сразу норовит заглохнуть. Почти половину пути проехала накатом. Под конец пути, когда уже приноровилась подгазовывать и тормозить левой, вроде выровнялся (ок. 900 об. держал сам), припарковалась тож нормально - не заглох, заглушила сама. Но это мозгомурюмканье вымотало сильно. С ужасом думаю, как ехать обратно, через мост - там постоянно скопление авто. Почитала на форуме по своей неисправности и похожим симптомам- много чего может быть. Да и в прошлый заезд к Вам (колодочки обслуживали передние, скрипели.), Вы сказали, что может быть ДТОЖ.... Когда можно передать Пасси в Ваши заботливые и умелые руки?

Не смогу приехать, как собиралась - машин совсем плохой стал Ползем в ремонт...

Если на сервисе не застряну до ночи, постараюсь приехать. Интересно посмотреть, что да как))

Доброго вечера! Лямбда новая, ДЖОТ рабочий, ремень ГРМ собираюсь менять это да, надо бы уже; моник меняный (почти в идеальном состоянии нашли) - можно было бы и без этого, но так уж сложилось , топл. насос, шланги... в общем, много и долго чего проверяли, частично поменяли... То, что все дело было в крышке, меня очень порадовало, а то у меня и бак деформированный был из-за этого вакуума - когда возила Passi антикорить, то мне показали - втянут внутрь был. И на заправке, когда откручиваешь крышку, то слышно было, как воздух всасывается шумно. А эта проблема - повышенного расхода, мне все мозги обмурюмкала, а я, соответственно, ребят-мастеров достала. Пришлось печеньками задабривать. Хорошо хоть не первый год знакомы, снисходительно к моим просьбам относятся... *пошла читать про абсорбер*

Всем привет! Вдруг кому-нибудь да поможет... Может немного не в тему, но тоже касательно повышенного расхода. У меня (замеряла от "полного бака до полного") был 21 л/100 км. Чего только не поменяла-проверяла - все датчики рабочие, патрубки-провода целые, что можно почистила... Весь Инет перерыла, на одном сайте (возможно и на этом, уже и не припомню) кто-то упомянул о родной крышке на бензобак. На ней есть специальный клапан, который пропускает воздух в бак, не позволяя образовываться вакууму. Ну, думаю, это я еще не проверяла. У меня-то стоит не родная крышка с замком - предыдущий владелец всегда полный бак топлива держал, вот и "повесил" замок. Ребята, не поверите - расход почти идеальный! И все из-за этой финтифлюшки...

В итоге, по своему стеклоочистителю, хочу сказать - что все работает! Без катушки и без термопредохранителей (если я правильно "вычислила" эти черные штучки). На крайний случай есть обычные предохранители Еще раз, спасибо автору темы за подробный рассказ и фото!

@Docent86, спасибо. Просто в данный момент у меня под рукой только Литол. На упаковке - от -40 до + 80, я поэтому и положила его. А Литол сильно хуже?..

Здравствуйте все! Отпишусь, пожалуй, тоже - чем сможем, тем с Пассатиком поможем Екатерина 8-921-562-06-58 Живу: Светлановский пр (ближе к Северному пр) Работаю: Парнас Могу: опыт буксировки имеется (пару раз VW T4 из Купчино до Блюхера таскала), прикурить (провода есть), компрессор, домкрат, инструмент (ящик с ключами-отвертками, ящик с прочими плоскогубцо-пассатижами, немного полезной мелочи), подвезти что-нибудь или кого-нибудь)

Здравствуйте все! Надеюсь на Вашу помощь и дельный совет! На днях мои шаловливые ручки взялись за это безобразие приказавшее долго жить еще осенью... Разобралось оно с первой попытки, ничего не сломалось, но! меня сразу насторожило то, что на крышке моторчика (если коряво объясняю, просьба не смеяться и не ругать - я еще только учусь ломать))) ) только одна из щеток соединена с проводом. Плетеный проводок от второй щетки никуда не закреплен. И еще, судя по фото выложенным на сайте, у меня нет парочки деталей - медной катушечки и черных коробочек (да,да коробочки, но как их правильно назвать я не знаю, извините). Т.е. по сути у меня на крышке моторчика только две щетки - одна соединена как и положено, а вторая сама по себе, ни с чем не контачит. Вопрос - на сколько это критично? Оно до этого работало всю весну и лето. Перебирали еще до меня... Но в один прекрасный момент "дворник" подергался и задымил - тоненькая ниточка дыма была хорошо видна. Машина сразу же была заглушена, моторчик отсоединен. Кстати, когда снимала, то обнаружила, что он мокрый, но откудатечет так и не нашла... Раз оно так работало - можно собирать обратно? И какие последствия могут быть от того, что там не все на месте? Нет, я понимаю, что все должно быть в комплекте, но ведь оно до этого работало) <a href="http://s6.uploads.ru/RtFUJ.jpg"><img src="http://s6.uploads.ru/t/RtFUJ.jpg" border="0" /></a> Купить новый (и даже б/у) пока не могу