Pina4et

Значит просто залить в расширительный бачек то количество которое вылилось и все? Заводить двигатель с открытой пробкой бачка?

Ребята мне так же предстоит замена бокового фланца, но я не знаю как поступать со снятием шланга с этого самого фланца? сколько антифриза выльется? образуется ли воздушная пробка и как ее выгнать. заранее спасибо за помощь!

Спасибо за дельный совет. На будущее учту! А перчатки красные) они тонкие, ладонь прорезиненная, а верх нет. Руки не потеют)

Пока не снимал гцс попробую снова прокачать ради спортивного интереса. Есть там воздух или нет. Выше я писал что ооочень легко двумя пальцами вынимается шток рцс. Должно ли так быть? Вот так вот

Супер! Спасибо!

Понял. Буду мерять. Спасибо!

Я знаю что разные ремкомплекты на рцс. А на гцс так же они разные? И еще один момент когда снял рцс, то шток я легко вынул рукой и так же легко вставил обратно. Оно так и должно быть?

Здравствуйте! У меня подобная проблема. Сажусь в машину педаль сцепления лежит. Снял РЦС - сухой, снял пыльник с ГЦС - сухой. Тормозная никуда не уходит. Прокачал ГЦС, затем РЦС (в нем было немного воздуха). Все прокачал до чистой тормозной. Педаль стала чуть лучше, но все равно мягкая и складывается ощущение? что она догоняет ногу при переключении передач. РЦС я менял 2-3 года назад. Подскажите чего делать? Снимать ГЦС, разбирать его и если нет коррозии на стенках ставить ремкомплект? Заранее спасибо за помощь

У меня была ситуация, уходила тормозуха непонятно куда, все пересмотрел и дошел до РЦС, снял его (предварительно купив новый), а там резинке вафли! ХОтя чему удивляться, ведь родной 25 лет отпахал!!!! и шток какой-то покороче чем на новом. Заменил, все стало супер! педаль сцепления мягенькая, "хватает" сразу. Чем полезным хочу поделиться: - снимать трос привода КПП вообще ненадо(как писалось в найденом мануале), он не мешает откручивать дальний винт; - чтобы открутить винт крепления РЦС (ближний), надо втыкнуть или 5 или заднюю передачу(вылетело с головы), тогда винту ниче не мешает открутиться.

Форумчане помогите плиз! (двигло 1,8 РП) Сутреца (на улице -5) завелся с полутыка, вечером ехать домой и тут фонарь волал долго, акум почти в ноль, снял + с АКБ, одел обратно, завелся. Сегодня утром вообще не завелся! Начал грешить на ДТОЖ. (синий 2 контакта). Купил, поставил. Результат отрицательный. Думаю мож слабый акум (утром ведь волал минут 15). Снял поставил заряжать. Может в чем другом беда??? (лямбда, АКБ, зажигание, свечи снимал они в нормальном "рабочем" нагарчике) Год назад тоже с синеньким беда была (поменял свечи на НЖК, выставил зажигание, поставил ДТОЖ и вуаля! на улице -30 а заводился с полутыка). Всем заранее спасибо!

блин, в жизнь бы не догадался. спс!)

Тут два варианта (третьего не дано): либо я лузер "L")) либо у меня нет колесика которым регулируется яркость) есть колесико регулировки наклона фар. больше никаких колесиков нет)

Подскажите вчем беда, сегодня вечаром включаю кнопку габаритов (она же включает подсветку приборки и подсветку БУПа) и ничего не происходит!!! нет подсветки! если очень хорошенько присмотрется, то подсветка горит еле-еле (как на приборке так и БУП). В чем может заключатся проблема? Заранее спасибО!

все уже сделал. таки тапки двиглу было ну и еще контакт-бегунок надо было зачистить ибо подгорел. СТОшники сказали внимательно следить что бы листьями не забивало под лобовухой проход для воздуха, ибо тапки могут быть терморегулятору (или как его там правильно)). Всем спс за помощь

подскажите производителя плз ну и где купить можно. заранее спасибо!