pe4ati

Да купи новый: http://www.ebay.com/itm/Relay-208-VW-Audi-A4-A6-A8-8A0-951-253-B-/311146078710

У меня тоже так насос сдыхал (в дороге) - еду - перестает тянуть, но не глохнет (видимо крутил понемногу) - к обочине, торможу - глохнет (вакуумный усилитель нагрузку дал и все) и не заводится. Выключаю музыку, вентилятор, ухо поворачиваю взад - не гудит! Начинаю ключем зажигания маслать: вкл - выкл - вкл, сам слушаю, в какой-то момнт с натяжным рыком провернулся! О! Еще ключем повертел - зажужжал! Повтореям - жужжит, стартер - поехали. Вот так и ехал. За 40 км 5 раз останавливался. Потом остановка на 1,5 часа - поехали. За 14 км - 3 раза. Добрался до гаража, поменял насос. Сейчас нормально.

Дык даже в сервисмануале немецком написано, что в жаркую погоду заводить надо с чуть нажатой педалью акселератора, только ты ее до включения стартера прижми, тогда не перельет

Натяни лучше кусок родного, отрежь от магистрали, где он еще остался и через трубку-соединитель уже собирай магистраль, хоть и 6мм на трубочку можно натянуть

ну первым делом искать подсосы (проверить все вакуумные трубки) и синий датчик температуры двигателя тоже проверять

Не знаю конкретно как на 2E, а вот на PF - есть ограничительный болтик (законтренный с завода краской) вот в полностью закрытом положении рекомендуют добиться упора ограничительного рычага ДЗ в этот болтик и закрутить его на 1 оборот