tziD

Съездил на ТО(Двиг RP ).,СО и СН на холостых в норме и даже с запасом.Что может быть?скажу сразу машина долго стоит,бывает и по 3недели!!сейчас стояла 2 недели,я покатался дня 4е поехал на то.холостые на плавают(930),заводится хорошо.

Я посмотрел на каких оборотах у меня переключает автомат при плавном разгоне:1-1500(до15км.ч),2-д2300(до35км.ч),3-2700(до60км.ч),4-при60 км.ч 1600 оборотов в мин.вот так вот выходит,а на 100км\ч 2700 об\мин

2 дня уже зима

Архангельск это шалит

Сегодня мною был запален темный седанчег http://keep4u.ru/full/753572b9c83ba5eace4cfa7b2e9cc0c6.html. Привет тебе!!

Все таки удобная штука тахометр с вольтметром я после установки понял что нужна менять щетки на генераторе напряжение под нагрузкой было12.9,поле замены 13.9!!

У меня тоже при прогреве 1230,а после 940

усе устранил теперь не капли не нахолодную не на горячую!!

блин без проблем бы подьехал,но... 1400км отделяет((((

Мне кажется буржуи не будут покупать 20летнее авто

у меня троит,если газку немного добавишь то перестает!

Первый авто был зил-431410,а в личное пользование взял именно пассата,выбирал и ли вектруА или в3,теперь не жалею!!!

А разве не нужно массовую клемму с акумулятора скидывать??

дак мне никто не подскажет??