zhecka83_

Ровно год прошел, и машина вновь периодически перестала заводиться И опять лотерея: Когда машина холодная, заводиться с трудом или вообще приходиться толкать. Бывает так: только вроде схватиться, и тут же глохнет, а после, заводится только если долго крутить стартер и держать выжатую педаль газа. Думаю на зажигание - свечи только что менял в субботу, тогда же поменял провода, крышка трамблера тоже менялась ни так давно - может надо его выставить. Не подскажите ли, уважаемые форумчане, где можно грамотно и не дорого выставить зажигание? А может быть причина не в этом, неужели опять форсунка - не похоже, бензин хлещет сильно, даже заливает свечи и переливается вообще - но это, как я думаю, из-за того, что в попытках завестись, держу педаль газа и расход соот-но сильно вырастает, если не прав, рад буду, если поправите . PS Может уже я всех достал, за прошлый год с этими расспросами, но всё же, не посылайте, буду рад нормальным советам

по коду ошибки выяснилось, что это был датчик ХХ, в общем, у меня весь моник уже почти поменялся ..

есть новые передние локера, валяются на даче, если кому-то нужно, обращайтесь ..

Всем доброго времени суток! Не было времени возвращаться на форум, однако пришлось. Какое-то время поездил на пассатике без проблем, но вскоре они появились вновь, сперва моник начинал набирать обороты по полной на холостом ходу, так, как-будто педаль газа вдернута в пол, по совету из Дилижанса поменял тросик газа, он действительно был изношен, но проблема не изменилась. Посоветовали промыть моник, но пока что не промывал. Теперь, не понятно из-за чего, напротив, оборотов не набирает - на холодном движке машина постоянно глохнет, помогает только непрерывное нажатие педали газа, машину дергает, при одном положении педали газа толкает, дергает, бросает взад-вперед, а ещё беспрерывно горит желтая лампочка на панели управления, когда какое-то время жмешь педаль газа. На нагретой машине обороты то гуляют, то нет, иногда очень гладко работают, порой даже перестает гореть лампочка Хочу скоро наконец продавать этот пассик, но вот эту проблему решить надо. Посоветовали менять моновпрыск - но недавно менял верхнюю его часть (выходит в пустую), да и вдруг дело не в нем, а в РХХ например. У меня вопрос к форумчанам - может мне у кого-нибудь протестироваться на ошибки и есть ли шанс подъехать к кому-нибудь, чтобы действительно был толк, а не платить каждый раз за диагностику в дележансах и гольф-клабах и ненарываться опять на неопытных самоделкиных. Да, даже если менять моник, то в евроавто например, берут за него 7 тыщ, в народе, слышал можно купить и за 1,5 - 3, 4 - по-разному.. Если бы человек и вправду помог, то ему бы и заплатить было бы не грех.. Кроме тросика газа поменял ещё и крышку траблера, так как ее разок очень хорошо залило водой .. Кстати, ещё есть микроскопическая дырка на крышке моника, из нее даже масло чутка просачивается, может как-то из-за нее так может быть.. Причем с заводом машины проблем теперь нет.. тьфу-тьфу..

Всё дело оказалось в форсунке моновпрыска - поломка довольно-таки редкая, новая стоит аж 5,5 тыс, поставил б.у. за 1,5 верхнюю часть моника .. однако, если бы сразу нашли поломку - то не пришлось бы мне менять стартер - так как он сгорел (якорь) из-за постоянных напрягов, в общем обошелся по-минимуму - около 5-ти тыщ - то есть верхняя часть моника - 1,5 + стартер (нашел!) за 1,8 , + работы - предлагали гораздо по высшей цене - бу стартер - 3, новый 6.., форсунка - 5,5 .... Теперь осталась вторая проблема - иногда всё-таки глохнет на х.х., причем, как правило уже и не из-за сырой погоды, а тогда, когда проедешься уже минут 10-ть...

Блин, как я и думал, диагностика ничего не дала .. Неск-ко дней ездил нормально , а сегодня опять не заводиться, хотя ничего при этом не делалось .. Дилижнас - хороший сервис, там всё цивильно, мастер хороший, разговорчивый, много рассказал полезного, но по делу я так ничего и не увидел, за что 1,6 тыс. я так и не понял - послушали, посмотрели, приборами чутка поводили и всё - ничего особенного.. Вот теперь в запаре - как всё таки до сервиса отогнать, не заводясь, чтобы наконец увидели поломку .....

есть у меня один, не знаю, на сколько годен, если что могу слить по низкой цене

спасибо, попробую всё сделать сам, когда будет свободное время это я на всякий случай, так как пока что есть другие, более тяжёлые проблемы )))

А вот всё-таки, хрен поймешь промывать или не промывать, кто как говорит, куча мнений, куча рассуждений .. Я вот два раза масло менял - один раз не промывал, так как крышка масленого поддона вообще была с сорванной резьбой, заменил крышку, а 2-й раз промыл ..

да работали бы хотя бы в выходные ...

Двоякое ощущение - это как раз про Гольф-Лаб К Гольфлабу на Лабораторном нареканий нет, хоть и провёл там много скучного времени, когда подвеску делали и доставал всех глупыми вопросами А вот на счёт Энергетиков - бывш. Пискаревский, скажу так, два раза был не доволен - первый летом того года, когда мне забыли ввинтить болт и прикрутили что-то там как оказалось позже не правильно (уже писал по этому поводу), второй раз недавно - когда причина моей неисправности так и не была найдена, после 2-х суток... Один раз, когда электрик почистил и починил мне стартер и проводку некоторую - вот тогда вполне всё было нормально

Вопрос к Быстрая Изба сколько у вас будет стоить замена охлаждающей жидкости и промывка? Это на тот случай, если сам не соберусь..

Что, совсем беда ?

У меня льется Лужский ТОСОЛ А40М

Спасибо, Светик )) Вчера выходя с работы опять не завёлся. Попробовал сбросить мозги - вдрруг в них глюк, не вышло. Как выяснилось насос работает, свечи дают искру.. Есть ли смысл ехать в Дилижанс, они стопудово ничего не найдут по этой проблеме, разве только с проблемой заглохания на сфетофоре, и то не факт.. А по заводу - может попросту сигнализация мозги [волнует], давно советуют мне сменить её.. но всё деньги, деньги, бесконечно в Пассик что ли вкладываться ))). Как поётся в песне "Не я имею машину, а машина имеет меня"