bonYa

Угу, именно это и имел ввиду. =) На самом деле не в курсе был этих нюансов, при которых отказывали в постановке на учет. Вроде и справка есть и пригнан до 01.01.10, на основании чего отказ? Б5 есть модели и евро3 и евро4. Некоторые россияне по доверке ездят, некоторые даже регистрируются в РБ. Все бы ничего если не ТО раз в год-два - вот это гемор. Что, серьезно? Куда подевалась целая армия б5, а6 с5, мерсов 210? Или может в РБ и осталась, просто сняли таблички "на РФ"?

Через какую? Между РБ и РФ её нет. )

Средняя стоимость Б3 от 2200$ до 4000$. Когда я продавал своего, оппоненты продали б3 в идеале серебристый металлик бензиновый за 3500$ без торга. Сейчас цены немного ниже. Считай для регистрации в РФ нужна только справка на соответствие евро4. 99% Б3 "проходные".

ну +700$(или сколько там) справка на соответствие евро 4 и получится почти одинаково. ) У нас на рынках около 12000$ стоят пассаты проходные на РФ 2001-2004 годов. Фиг его знает кто их берет, если получается то же самое, что купить в РФ без гемороя.

9500$ + сделал сразу полное ТО 500$. Брал через знакомых, был уверен, что серьезных косяков нет, потом выяснилось, что она проходит на РФ Конечно на белорусских, я ведь белорус

Продал своего пассата (B3, 91г., седан, 1Y, зеленый перламутр) служившего мне верой и правдой, по нескольким причинам: любил кушать масло: 1л на 1тыс.км; движок слабоват, всего 60 с небольшим лошадок(, а так как это было мое первое авто, то захотелось чего-то более резвого; и самое главное - новые правила расстаможки с 01.07.11, за расстаможку среднего немца в будущем пришлось отдать бы в 10раз больше, поэтому и решился на этот шаг. Уж очень не хочется ездить на советском ТАЗопроме хоть и новом. =( Выбор пал на такого же зеленого красавца, но на 11 лет моложе. В5 2002г, универсал, 1.9TDI 96квт, 131л.с., 6ступ МКПП. Из плюшек: родной ксенон и заводская тонировка. Из минусов: небольшая утечка в кондиционере, несколько прокуреных мест в салоне, жук на крышке багажника, сколы краски на местах антигравийной пленки на задних арках крыльев. Хотелось сказать "здравствуйте", а прийдётся говорить "до свидания" =(

Queen Вы сколько девальваций пережили? Одну в 98 году? Между прочим в 99 году и у нас была девальвация, такая же как у вас, а ещё в 2009 на 20% и сейчас.

Хохлы уже приезжают за продуктами в Беларусь. Нонсенс! Ну а что, если гривну покупают в три раза дороже, да ещё и сами везут белорусские зайцы. Почему бы и нет.

кто хотел в Беларусь? Тут у нас рубль девальвировали почти на 300% и средняя з/п составляет 100$. вэлкам ту белараша

ну подвеска жесткая пипец.. поздравляю! )

если учесть возраст машины и её пробеги, то чем проще агрегат тем лучше. 1.9 наиболее приемлимый вариант, имхо.

Вопрос на засыпку: если нужно поменять все тросики управления печкой(предыдущий хозяин пооткусывал наполовину каждый ), с помощью данного метода можно это сделать или прийдётся снимать торпеду?

за такие бабки надо чтоб продавали не поло, а Пассат б6

Если машину тянет вправо могут быть тому виной рулевые тяги? Развал сделан и не один раз, колеса местами менял - ничего, машину как тянуло так и тянет.

Новые рейки на пассики без гура продаются вообще? и сколько стоят если кто в курсе?

непохоже на недостаток компрессии.. заводится легко.. маслосъёмные заменены - эффекта ноль тут либо капиталка либо замена машины.. на примете 4 гольф.. тем более расстаможка вскоре будет как и в России (

в сильные морозы (-20 и ниже) тоже плохо заводилась, после замены свечей проблема ушла.. кстати масло тоже жрёт как угарелая: литр на тыщу.. просит капиталки.. полная капиталка с расточкой ГБЦ около 800уе выльется.. ппц (

Вообщето хачи везде где есть деньги. В Беларуси итак нету ничего, пару валовообразующих предприятий, все остальные убыточны, которые на себе тянет бюджет!

ВЭЛКОМ ту БЕЛарус.. только сразу готовьтесь к з/п около 15000 рэ, прогнившей бюджетной системой и совковыми порядками. А если бизнесом планируете занятся, тогда ждите ПЛАНОВЫх проверок КАЖДЫЕ полгода по 2-3 структуры!

Рабочий народ живет после за счет дач/деревень в летний сезон, кому бабушки помогают, все ищут подработки хоть какие. Зарплаты в частном секторе экономики чуть выше, 300$ считается офигенно достойной, в столице где-то 500-700$. Зарплаты продавцов в магазинах около 6тыс RUR, в больницах медсестры получают ещё меньше. Для гос. служащих наш прэзидЭнт издал спец. указ, под роспись запрещающий заниматься хоть какими подработками в нерабочее время, если есть ИП-- закрыть. КаррУпцыя везде. Зато милиции наплодил как грязи, куда не сунься-- везде менты. До 45 лет послужат и идут занимают рабочие места.. средняя з/п милиционера 400-500$. Частный бизнес в застое, то проверки, то налоги то ещё чего.. Например у нас на фирме проверки идут с июля месяца и никак не прекратятся. Уже 3 прошло, ещё ждем как минимум 2, это на 5 работающих человек!! Никакой нормальной работы, одни нервы.

Куры бройлеры 8-9тыс, это 80-90 российских рублей за килограмм Свинина 17-30тыс, или 170-300 RUR за килограмм Карп живой 6тыс. или 60 RUR Сливочное масло 72% 3400-4200 или 34-42 RUR за 200грамм Черный хлеб 2000рублей или 20 на ваши молоко 1литр 3% 2000 или 20рублей; 1,5% 1260р или 12,6RUR Сметана 20% 1450р или 14,5RUR за 200г; 24% 21RUR Минтай 7700р или 77RUR за килограмм с/м Форель подкопченная 300г 25тыс или 250RUR Мыло хозяйственное 72% 200г 10RUR Яиц десяток 45RUR Вся бытовая техника у вас дешевле где-то на 20%, т.к. к нам её от вас везут

лукашенко? Средняя зарплата в гос секторе 300тыс, это порядка 100$. Это реальная зарплата обычных трудяг, больше 300$ не видел ни у кого кроме начальников. Да, на стройке работяги получают около 300$-400$ а начальники около 1000$, но это частный случай. Весь этот марафет, оторый ЛУ навёл народу нАХ. не нужен(это всё для туристов), лучше б людям зарплаты платил.

оказалась опора коробки, левая.. двигатель оторвался от неё и свободно шатается и дрибезжит... скажите, ездить можно в такой ситуации? понятно что лучше заменить, получится через день два поменять опору, машина под зарез надо..

А может двигатель? не? хруст превратился в ритмичный стук

Хелп! Появился жёсткий хруст где-то спереди, особенно при наборе скорости и торможении(приходилось даже машину глушить на светофорах чтобы не хрустело). При езде накатом хруста нет. Понятное дело что первой причиной будет умирание шруса, но почему тогда при и после торможения(когда машина уже стоит) хруст невыносимый?