nutcracker

вырубал уже

поменял трамблер - никакого толку. Уже все надоело. Хотел в гольф лабу, но начитался про них плохих отзывов - не резон что-то. наверное буду к роликам обращаться. народ тут еще сказал такую штуку, что мол могут форсунки не вовремя открываться - думаю, что в чем-то правда есть. ИБО после того, как регулятор давления топлива поставил - тачка завелась на пару мгновений и снова заглохла после того как газу дал. Куда ж податься?

виноват, прошу - перенесите

здесь и далее в канале эти ролики. На любителя, но есть прикольные - мне про наполеона и кутузова понравился

пасиб, ну и дыра, завтра гляну

- цитирую совет

я тут попробовал найти и отсоединить лямбду - на картинке со знаком "?" - она? в любом случае отсоединение этого одинарного контакта не помогло

прошу совета!!!и помосчи!! где тут лямбда? у меня самого двигло rp, там лямбда на виду. а это тачка папы. сняли и продули регулятор давления топлива (на рис. РДТ). отсоединили контакт "с вопросом". тачка два раза чихала,но в итоге так и не завелась. аккумыч сдох. чихала то ли от того, что бензин мы слили какую-то часть через шланги, то ли ... подскажите, где тут лямбда? все схемы уже перерыл. фотки самого датчика видел, но найти не могу(((( спасибо

чорт, сегодня там утром был. а специально из купчина не айс у меня "переходный возраст" у тачки - середина 92-го года. торчит два провода и все. Подиагностить конечно можно, но надо разбирать полторпеды и то не факт, что что-нибудь выйдет позвонил на грибакиных и якорную - там нет.

Снова об этой проблеме - мои действия: до лямбды не достать, не очень уверен, что в ней проблема, потому что, если она не работает - то просто увеличивается расход - суммируется подача воздуха и температура двигателя и расходуется именно это кол-во топлива. все остальные датчики тоже посмотрел, но сомневаюсь, что в них дело - тачка должна заводиться, а она не заводится !!! вабсче!! зажигание верно - проверял дважды на сто, искра есть, бензонасос дает давление в 3 атм (думаю, что достаточно). свечи ставил другие, высушивал цилиндры. и за все это время двигатель даже не чихнул!! давление в горшках:12,12,14,14,; бензин горит отлично - слил и поджег пока я остановился на двух моментах - катушка зажигания и трамблер (конкретно - датчик Холла) сеня взял на евроавто б/у катушку - не помогло, трамблер и датчик Холла только на заказ идут, видимо буду заказывать (к следующей неделе будут). Я думаю, что в датчике Холла проблема, у меня с 21053 была беда с аналогичными симптомами: искра есть, бензин есть - не заводится. я тогда всю систему зажигания менял - именно импульсы не работали. правда тут от Холл искру дает, проверяли стартером. в общем, даже не знаю, что делать. хотя бы чихнуть она же должна! Снова и снова прошу Вашего мнения!!!

по совету друзей)) почистил свечи - завелась, но какая-то фигня продолжается: обороты положенные 900 держит какое-то время, но только даешь газ - будто захлебывается. знакомый подсказал, что будто сбилась фаза - или зажигание или ремень перескочили (у меня никогда не было, но слыхал бывает и такое..) искра хорошая, свечи мокрые думаю, что погляжу метки завтра-послезавтра. и попробую свечи полностью сухие поставить зы но двигло что-то совсем худо работает - от детонации весь коллектор трется в любом случае, сообщу исход, но совету буду рад

Добрый день, други!! случилось непонятное для меня - но по порядку: Еду тут на пассике 2Е 1992 года рождения (по vin`у - июль-месяц) прогрел поехал, проехал где-то километров 5-6, и вдруг на повороте тачка начала глохнуть, газ проваливается и не адекватный, ну кое-как перегазовал - вроде ничего. Через минуту та же ситуация на холостом ходу - двигло потихоньку теряет обороты, педаль газа, опять же повторюсь, не спасает никак. единственное - заглушил - завел и нормально секунд 10, потом тоже самое. В итоге до дома не доехал 30 м, пришлось толкать, движок только чуть схватывает - педалью не поддать оборотов. открываю капот - отсоединился синий разъем на диджифанте (по схемам пока не разобрался что это за датчик). ладно, присоединяю его поплотнее - ноль внимания. и схватывать перестал вообще. дай думаю мозги сброшу на ночь (пусть отдохнут))))- клемму с аккумыча снял. на следующий день - ничего. звонил роликам - сначала сказали, что не тестят digifant, но потом все-таки сказали пригонять. да все никак "галстук" не достать. высмотрел, что датчик температуры охлаждающей жидкости весь залит. поменял. (900 руб.,Hella)снова ноль Подскажите, куда лезть? я понимаю, что это может быть все что угодно: и бензонасос с бензофильтром, и какой-нить датчик, и ... В общем ХелП!!

"Скажите пожалуйста, Борис Вячеславович, можно ли фильтром ученого Петрика очистить воду получаемую из сосулек сбитых лазером, о котором говорила Ваш однопартиец, губернатор Санкт-Петербурга, госпожа Матвиенко? (Андрей)" заинтересовался, кто такой Петрик. оказалось - современный Выбегалло, как написано было в одной из статей (на мой взгляд - суперточное упоминание о "Понедельнике начинается в субботу") вот ссылки http://www.youtube.com/watch?v=lyJ-0s54Cn8&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=1i0WUi2nA7k&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=1cbIxxcYY8E&feature=related и т.д.

какой совет, и в масле ли дело? извиняйте, а кто это? РоЛиКи? правда не знаю :[http://passatb3piter.ru/forum/topic/20828-помогите-разгадать-что-это-за-проблема/page__p__306773__hl__РоЛиК__fromsearch__1entry306773 вот тоже не понятно, Кот это ясно, а вот РоЛиКи

какие-то стритрейсеры я слыхал песню спели: купчино стрит, южное гетто, на улице жара, на улице лето....

эт почему не из питера? купчино не город, будапештская не улица?

http://keep4u.ru/full/e09e5b71860c5ec97754eb1c51fb8e4a.html http://keep4u.ru/full/cc73dc53c03ac190aa12d3c64d541731.html http://keep4u.ru/full/7124b895e512c7c787ea72b45d07ce72.html http://keep4u.ru/full/fce8e60597cbcc91b00b0528a565ee0d.html табличка и "тигр в разрезе":лопатка, бедро...

в общем, трабл такой: когда первый раз менял на машине масло, у меня стала мигать лампочка . на сто сказали - масляный насос, зимой мож будет работать, а вот летом - кто знает. (видимо зависимость температура-давление-текучесть). лью 10w40 п/синтет (двигло rp) короче, было у меня уже раз - вдруг загорелась лампочка (уровень масла нормальный 100%), а она еще ведь и орет. ну думаю, что делать, постоял, пару раз перезапустил мотор. нет результата. благо был недалеко от дома, по-тихоньку докатил. вечером завожу - все "прошло", все работает. а вот сегодня, мда, не повезло, лампа заорала, движок начал глохнуть и запах какой-то горелый. а я в пробке. все, не заводится, каждый естессно не доволен этим, а я и не знаю куда деться. машину оставлять нельзя, и на работу надо. главно, чето аккумыч сдох. (будто двигло повело без масла, щуп показывает отметку при заведенной тачке выше мин) мужик один на ниссане( спасибо ему) меня оттащил, я и завестись успел с толкача. но под нагрузкой машина сразу заглохла. так и бросил ее на съедение эвакуаторщикам. вечером, знакомые подъехали, с толкача толкнули - снова все работает!!!!! что за бред? скажите, ездить с подобными симптомами можно, и что это может не работать??? ps прошу прощения за долгий монолог, просто сегодня накипело...

мой респект. сам пытался тестировщиком устроиться, но без спецобразования или курсов это реально сложно. дальше тестов кейсов и подсчета багов не прошел. вся литература на иностранном, а тут и по-русски то мало понятно. в общем отказался, а устраивался в фирму, где делали спец ПО по голосовой идентификации. заказчики сплошь одни военные структуры. кстати, правило буравчика на роксе приятно удивило. я и к ним одно время пытался устроиться как раз в рекламу

вот решил поспрошать у вас, честнЫе люди, кто как на жизнь себе зарабатывает. Это в связи с двумя событиями: 1- сеня первый день на новой работе 2- по радио услыхал интересную передачку про то, какие у кого халтуры (дополнительные работы) и как это получается на фоне основной деятельности начну с себя: работал дважды в компьютерных магазинах, недолгое время, потом работал на трикотажной фабрике проектировщиком изделий (делал и контролировал качество носков)))) (это по специальности). еще продавал в сувенирном магазине иностранцам матрехи и пр. а сейчас устроился манагером по продажам, надеюсь на хорошую з/п, но это как получится..

попробую не забыть глянуть - отпишусь. в любом, случае сделано криво, что и обидно, будь то немцы, будь старые хозяева.

конечно я скорее соглашусь, но вот специально глянул на фото пассатов. на многих нет, а на многих есть. это что, крышу дырявят? не жалко? а есть такие фотки, на которых как на моем пассе в том же месте антенна?!?! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4905460.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4977331.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4922937.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3249493.html а гольфовская антенна тут причем?

http://keep4u.ru/full/72dbfb5d751d4faca173912b50ca7a1f.html http://keep4u.ru/full/d773c1a5642ecd276e1186c137807821.html http://keep4u.ru/full/5b7e8d26077dc6bd5aabf240d631c256.html вот, на мой взгляд все очень даже штатно

сегодня посмотрю, может тоже муляж. тогда вопрос - зачем? типа красота

я тут крышу чистил и как всегда антенну поворачиваю на крыше (у меня унивевсал) от того что она раздолбана и давно уже не подключена. у меня вот вопрос такой к хозяевам универсалов - когда открываю багажник полностью наверх (амортизаторами), почему он бъется в антенну? еще чуть-чуть и провода ее держащие, треснут