Перейти к контенту
MakPol

Дефектовка адсорбера

Рекомендуемые сообщения

Замучался со следующей проблемой: завожу двигатель уровень топлива потихоньку поднимается на свое место, чтобы показать уровень. Как только трогаюсь уровень уходит на минимум. Если остановиться и постоять все приходит в норму. Из-за чего такое может быть не пойму. Почитал на форуме про переборку адсорбера. Стал грешить на него. Полез под капот и увидел, что у меня к адсорберу подключен только шланг (1 на фотографиях) к центральному патрубку, а тот, что более толстый патрубок на адсорбере пустой. Также пустой (точнее выходит на воздух) и шланг идущий как я понял от клапана. Вот не пойму как мне быть. просто соединить эти патрубок и шланг или как? Адсорбер я снял и принес домой. Помыл и подув в него вроде как он продувается, вот думаю разбирать или нет?

Ниже фото того что я снял и откуда и какие шланги:

http://keep4u.ru/full/080628/c8df3c363205cdb8a2/jpg http://keep4u.ru/full/080628/7b8c6f36415e850aec/jpg http://keep4u.ru/full/080628/c7bf2cb79755152d5c/jpg http://keep4u.ru/full/080628/9693f390dfe283dc51/jpg http://keep4u.ru/full/080628/eee7a80416e77ebec1/jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я поменял, чтобы исключить из подозреваемых :)

сколько денег отдал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ох... но не так дорого как оригинал. Тыщи 1,5 наверное. У Нордвея заказывал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну тогда может еще мне кто-нибудь скажет какую функцию он выполняет?

а то наш котёнок кроме как "Б..я, гринписовцы тебе за него еще спасибо скажут!" ничего не говорит...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Котёнок :ap: прав, именно для гринписовцев он и нужен, а так же что бы в евро 2 уложиться хотя бы :yo:

Топливные пары из бака через адсорбер, а далее через управляемый мозгами клапан в определенный момент направляются во впускной коллектор.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот ТУТ описано про сам адсорбер очень даже неплохо. Правда читать много надо. Ну и воду фильтровать.

А я хотел бы узнать как подключить правильно шланги. Ато у меня один был подключен, а другой нет.

В идеале тупо увидеть что к патрубку 1, а что к патрубку 2 подключать. Правда на том шланге, что не был подсоединен у меня нет ни хомута, ни Г-образного коннектора, вот думаю что приспособить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хз что там и как но его мне порекомендовали поменять при возможности. Не меняный у мну с момента выхода авто в свет :(

Ровно как и фильтр топливный. И боюсь что скора придется менять и магистраль топливную и насос. Насос не гудит, но снова появилась трабла что машина на динамике сходит с ума(как только больше 4000 оборотов то стрелка таха начинает очень резко то 2000 то 4000 то 7000 показывать и дергается как паралитик двигло). И боюсь что чисткой инжектора тут не обойтись.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если в салоне появился запах бензина, может быть виною адсорбер? (где то я об этом слышал...)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Замучался со следующей проблемой: завожу двигатель уровень топлива потихоньку поднимается на свое место, чтобы показать уровень. Как только трогаюсь уровень уходит на минимум. Если остановиться и постоять все приходит в норму. Из-за чего такое может быть не пойму.

...

Адсорбер тут абсолютно не при чем... Адсорбер - это система улавливания паров бензина если мне не изменяет память.

А почему двигается стрелка я думаю понял каждый, кто сам доставал бензонасос из бака :)

Дело в том, что поплавок датчика уровня топлива находится не в центре бака, а смещен вперед-влево. Поэтому когда мы разгоняемся бензин отливает назад и поплавок снижается, а при торможении бензин приливает вперед и повышает поплавок. Тоже самое и с поворотами. Так что это не лечится :)

Можно конечно попробовать подогнуть проволоку на которой поплавок держится, но это по моему извращение.

Я забил и уже не парюсь по этому поводу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Адсорбер тут абсолютно не при чем... Адсорбер - это система улавливания паров бензина если мне не изменяет память.

А почему двигается стрелка я думаю понял каждый, кто сам доставал бензонасос из бака :)

Дело в том, что поплавок датчика уровня топлива находится не в центре бака, а смещен вперед-влево. Поэтому когда мы разгоняемся бензин отливает назад и поплавок снижается, а при торможении бензин приливает вперед и повышает поплавок. Тоже самое и с поворотами. Так что это не лечится :)

Можно конечно попробовать подогнуть проволоку на которой поплавок держится, но это по моему извращение.

Я забил и уже не парюсь по этому поводу.

+1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Адсорбер тут абсолютно не при чем... Адсорбер - это система улавливания паров бензина если мне не изменяет память.

А почему двигается стрелка я думаю понял каждый, кто сам доставал бензонасос из бака :)

Дело в том, что поплавок датчика уровня топлива находится не в центре бака, а смещен вперед-влево. Поэтому когда мы разгоняемся бензин отливает назад и поплавок снижается, а при торможении бензин приливает вперед и повышает поплавок. Тоже самое и с поворотами. Так что это не лечится :)

Можно конечно попробовать подогнуть проволоку на которой поплавок держится, но это по моему извращение.

Я забил и уже не парюсь по этому поводу.

Очень как причём.

Абсорбер (а не аДсорбер). Если он забит и не продувеется ртом (если он снят), то в б/баке может образоваться вакуум, который будет сплющивать бак. У меня так уже было. Когда включаешь зажигание, то стрелка указателя топлива останавливалась на "35", после пару минут поездки и (или) работы мотора на ХХ- стрелка уже показывает "70" (Keyer свидетель). В чём причина? А в том, что бак плющиться и с собой плющит (наклоняет на бок) бензонасос с поплавком. Вот вам и прибавка топлива после недолгой работы движка.

Абсорбер надо чменять (чистить) или исключать из системы.

Изменено пользователем Navrik

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Navrik, спасибо за поправку - на VWTS помню, целая дискуссия была, как его писать правильно :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень как причём.

Абсорбер (а не аДсорбер). Если он забит и не продувеется ртом (если он снят), то в б/баке может образоваться вакуум, который будет сплющивать бак. У меня так уже было. Когда включаешь зажигание, то стрелка указателя топлива останавливалась на "35", после пару минут поездки и (или) работы мотора на ХХ- стрелка уже показывает "70" (Keyer свидетель). В чём причина? А в том, что бак плющиться и с собой плющит (наклоняет на бок) бензонасос с поплавком. Вот вам и прибавка топлива после недолгой работы движка.

Абсорбер надо чменять (чистить) или исключать из системы.

а как его исключить из системы???просто шланги напрямую соединить и всё?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Абсорбер (а не аДсорбер).

А какое у него наполнение, что он аБсорбирует, а не аДсорбирует? Таки разные процессы...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А какое у него наполнение, что он аБсорбирует, а не аДсорбирует?

Тут имхо не в наполнении дело, абсорбация - это суть поглощение, а адсорбация - выделение..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тут имхо не в наполнении дело, абсорбация - это суть поглощение, а адсорбация - выделение..

Не факт, не факт. Адсорбцией считается любое изменение концентрации адсорбтива вблизи сорбента - как в плюс, так и в минус. В нашем случае в минус.

Основное различие процессов заключается в том, что один идёт на поверхности сорбента (АД), а другой - в об'ёме (АБ).

Итого:

АДСОРБЦИЯ (от лат. ad-на, при и sorbeo-поглощаю), изменение концентрации вещества вблизи поверхности раздела фаз ("поглощение на поверхности").

АБСОРБЦИЯ газов (лат. absorptio, от absorbeo-поглощаю), объемное поглощение газов и паров жидкостью (абсорбентом) с образованием раствора.

Активированный уголь - это именно аДсорбент. И незачем спорить на несколько страниц, как на VWTSе, достаточно освежить свои знания посредством справочника. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как на VWTSе

А что такое VWTS? VW - я так понимаю фолькс-ваген, а остальное что?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прикорячить жигулевский или заглушив трубочки оставить

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да лучше заменить его если он скончался окончательно - иначе вонять будет. ну или трубочки хотя бы вывести куда подальше из под капота, что бы пары с воздухом не попадали в салонный воздухозаборник...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня сделан многоразовый, уголь просто менять надо.

Изменено пользователем Racoon

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...