Очень слабое давление

[bonYa 0]

Думаю, что не стоит сбрасывать со счетов и этот маленький, но немаловажный нюанс: под манжетой поршенька была влага, хоть и в небольшом количестве. Наверно, стоит поменять и второй цилиндрик или это пустая трата денежных средств?

[bonYa 0]

Всё таки решил менять второй цилиндр, всё бы хорошо, да опять я засел на болтике, фиксирующий цилиндр. Уже и пытался аккуратно вставить шестигранник-- фигвам что называется. И как его теперь открутить ума не приложу, плоскогубцами пробовал, не вышло, к нему не подлезть. Может разломать корпус цилиндра и с обратной стороны попытаться прорыться к болту?

Что думаете по этому поводу?

[Быстрая Изба 262]

Что думаете по этому поводу?

если внутри сворачиваются грани, я забиваю торкс на 6. Предварительно можно постучать по головке болта, и по корпусу цилиндра в месте, куда болт ввинчивается.

[Enzo 10]

Хорошенечко надо прочищать отверстие под шестигранник, чтоб он туда по-полной заходил..., а не "на пол-шишечки" . Тогда не должно срываться, ежели он ни 5 лет без осмотра стоял.

А вообще, главное открутить один болтик (любой), ну и штуцер трубки, тогда сам цилиндр можно повошкать туда-сюда молоточком и отверткой, проливая плоскость пролегания жиденьким ключиком.

Что характерно, столкнулся с тем, что на новых алюминиевых цилиндрах BRAX резьбовое отверстие под этот болтик одно...второй болтик отдыхает. Рекомендую чугунные с двумя дырками

[bonYa 0]

Спасибо за отзывы.

Учитывая свой печальный опыт в откручивании цилиндра другого колеса, на этот раз обстукивал и прочищал как положено. В конечном итоге увяз в том же болоте. Открутил 1 болтик, тормозную трубку и штуцер прокачки, всё держится на том одном болтике, будь он неладен..

Не знаю как можно "повошкать" цилиндр, если он сидит намертво.

[Enzo 10]

Спасибо за отзывы.

Учитывая свой печальный опыт в откручивании цилиндра другого колеса, на этот раз обстукивал и прочищал как положено. В конечном итоге увяз в том же болоте. Открутил 1 болтик, тормозную трубку и штуцер прокачки, всё держится на том одном болтике, будь он неладен..

Не знаю как можно "повошкать" цилиндр, если он сидит намертво.

молотком его, молотком....сверху вниз, да снизу вверх...по касательной к окружности с центром в оси неладного болтика.....куда он денется?

[bonYa 0]

После часа мучений всё таки мне удалось скрутить болтик, во многом помог жидкий ключ. Торкс забить не получилось, хотя эта затея вполне реальна. Пока крутил цилиндр с тормозной трубки тихо и мирно капала жидкость. Ну я без задней мысли начал прокачивать колесо, на котором менял цилиндр. Прокачал, только потом вспомнил, что надо проверить уровень жидкости в бачке. Глянул, а уровень опустился ниже границы между отметками максимума и минимума, а на этой границе как раз шланг неизвестный торчит и идёт в салон, что за он без понятия.

Тем не менее некоторое время педаль была твёрдой, минуты 2 понажимал, затем эта самая педаль резко ушла вниз.

Вопрос: что это за шланг и может ли он повлиять на резкое падение давления??

[Быстрая Изба 262]

Вопрос: что это за шланг и может ли он повлиять на резкое падение давления??

по этому шлангу ТЖ подаётся к главному цилиндру сцепления. Но педаль у тебя провалилась, думаю, по другой причине. Смотри внимательно все соединения сзади, которые ты трогал. И смотри на землю, нет ли следов подтекания жидкости.

[bonYa 0]

Пришёл в гараж и увидел огромную лужу под тем колесом, на котором менял цилиндр.Решил что штуцер был недостаточно закручен, т.к. обнаружил капельки тормозухи из его выхода, решил подкрутить его-- сломал. Купил другой цилиндр, поставил, штуцер и тормозную трубку хорошо закрутил, правда попомучался пока накрутил трубку на цилиндр. Заполнил бачок с тормозухой, поработал педалью тормоза и услышал характерный свист в районе того же колеса. На 90% уверен, что свист из под основания тормозной трубки.

Вообще в трансе, руки опускаются, ведь трубку не поменять как цилиндры.

[OMAR 8]

По-моему трубку поменять много проще,чем цилиндр.На рынке надо найти отдел,где занимаются тормозными трубками.Там можно заказать кусок медной трубки со штуцерами нужной длины,а дальше гни её,как душе угодно.Примерная цена-трубка 2 рубля сантиметр+штуцера рублей по 15-20.Вроде так.Трубку можно прихватить к балке стяжками.

[Быстрая Изба 262]

если что, трубки и штуцера, а так же вальцовочная машинка у меня есть

[bonYa 0]

Не сталкивался с этим, свист идёт из-под штуцера тормозной трубки... видимо что-то с резьбой.

Это ж тянуть трубку прийдётся аж к главному тормозному? Это ж метра 4..

если что, трубки и штуцера, а так же вальцовочная машинка у меня есть

Если бы не расстояние, я бы обратился, а так.. )

[OMAR 8]

Это ж тянуть трубку прийдётся аж к главному тормозному? Это ж метра 4..

Задние по-моему в 40-50 см. укладываются со всеми изгибами...которые от цилиндра идут

[vlk 1]

речь походу про тормозную трубку или про тормозной шланг?

[bonYa 0]

Проблема в трубке.. С одного конца понятно-- к цилиндру тормозному, а другим концом к чему крепится?

[OMAR 8]

Проблема в трубке.. С одного конца понятно-- к цилиндру тормозному, а другим концом к чему крепится?

Я не помню(((По-моему в тормозной шланг,который от колдуна идет.Но то,что они не идут от цилиндра под всей машиной,это стопудово.

[Быстрая Изба 262]

в пассате магистрали выглядядт так:

ГТЦ>магистральнаяторм.трубка>колдун>короткая трубка слева, чуть длинее справа>торм.шланги между кузовом и балкой>трубки на цилиндр

длина последних примерно 65 см.

[bonYa 0]

Мои предположения подтвердились-- у основания штуцера тормозной трубки слетела резьба.

Парился часа 2 выкручивая штуцер из тормозного шланга, так и не выкрутил. Шланг вертится вместе со штуцером, да и ключ прокручивается вследствие изъеденной коррозией гайки.

Такой вопрос: как лучше всего прикреплять тормозную трубку от шланга к цилиндру? Старая была вставлена в 2 пластмассовых "крючка" на балке. Со временем трубка вылетела с этих крючков.

[OMAR 8]

Трубку можно прихватить к балке стяжками.

[bonYa 0]

Вы не поверите, откручивали троём застрявший штуцер 2.5 часа и не открутили! Только зря срезали болты с железячки, к которой прикручена пластина, удерживающая соединение тормозного шланга и трубки. Есть мысль поменять и шланг, если его открутить будет легче. Я в трансе.

[bonYa 0]

Прикрутил трубку к цилиндру и лопнула другая трубка, прямо по середине, идущая от заднего правого шланга в район заднего левого колеса и вкручивается в какой-то концентратор, по всей видимости колдун.. Намерял длину лопнувшей трубки-- полтора метра. Берусь плоскогубцами, а она вся крошится как песок.. За эти дни созрело несколько вопросов:

1. Какая разница между медными трубками и ээ.ээ.. "жёсткометаллическими"?

2. В чём смысл колдуна и как проверить, работает ли он?

3. Какие последствия могут быть, если уровень тормозной жидкости в бачке ниже тормозного шланга идущего к цилиндру сцепления?

[Creeping Shadow 60]

bonYa,

на третий вопрос могу ответить - если уровень ниже шланга к сцеплению и нажать педаль - она в изначальное положение не вернется и надо будет прокачивать сцепление

 

второй: колдун имеет еще и другое название - регулятор тормозных сил. Он регулирует усилие торможения подаваемое на передние задние колеса.

 

ну а первый... медные гибче я их приверженец.

[Быстрая Изба 262]

колдун имеет еще и другое название - регулятор тормозных сил. Он регулирует усилие торможения подаваемое на передние задние колеса.

поправка: к переднему контуру он не имеет никакого отношения, только задние колёса.

[пассатчик с 98г 179]

1. Какая разница между медными трубками и ээ.ээ.. "жёсткометаллическими"?

Вторые дешевле в производстве. Вот и ставятся везде "в оригинале".

[dj-kapitan 1 193]

Дополнение в тему ! Рем комплект из пружинок, "солдатиков" и клиньев для барабанных тормозов на B3 есть в наличии в сети магазинов Z-24 по цене 200р с копейками. А изношенную распорную планку можно найти за 150р

После замены оного ручник и обычные тормоза работают как швейцарские часы (конечно если система герметична)

p/s "колдун" тоже нужен - он повышает усилие задних тормозов при увеличении нагрузки на заднюю ось... проще - чтоб жопу не заносило при торможении если едешь с пассажирами...