Navrik 65 Жалоба Опубликовано 18 Января 2009 При попытке натяга ремня на гене, было замечено, то что раньше не замечал. Шкиф на помпе (он двойной) немного болтается (отм. красным) и крутиться, при том, что шкиф внешний (для ремня ГУРа, отм. синим) закреплён на валу помпы и не болтается. Тут мнения разделились: одни говорят что так не должно быть, а вторые, что так и должно, но только люфт увеличен. Всё таки как должно быть на самом деле мне стало интересно и я поехал на Маршал и хотел посмотреть на новую такую же деталь, но кроме цены (980) я ничего не узнал, т.к. не было её в наличии. Купил за одно ремни на гену и на ГУР. На гене уже так растянут, что натягивать уже некуда. Купил вот такие ремни, они хорошие? А то БОШОВСКИЙ ремень меньше чем за год растянулся. Будет интересно узнать мнения или знаная про шкивы у форумчан. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mrak 15 Жалоба Опубликовано 18 Января 2009 Моё мнение - шкивы болтаться не должны - иначе это уже не шкивы. По ремням - Контитек известная марка с хорошей репутацией, но сейчас производят их на разных заводах. Про различия в качестве в зависимости от страны производителя сказать не могу. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Comrad 2 Жалоба Опубликовано 18 Января 2009 По осени было похожая ситуация, искали причину непонятного шума (толи гена, толи помпа), на сервисе спец знакомый осмотрев все и потрогав рукой шкивы сказал: помпу лучше заменить. Тоже было небольшое болтание. Хотя почему тогда у тебя не болтается второй шкив? ведь они жестко закреплены, у меня он один. ГУРа-нет. Когда покупал новую помпу (от греха подальше) спецом потрогал её вал, никакого люфта и болтания небыло. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Navrik 65 Жалоба Опубликовано 18 Января 2009 Когда покупал новую помпу (от греха подальше) спецом потрогал её вал, никакого люфта и болтания небыло.Вал на помпе не шатается, как и наружный шкиф. А вот внутренний... не знаю чо делать то? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Comrad 2 Жалоба Опубликовано 18 Января 2009 Вал на помпе не шатается, как и наружный шкиф. А вот внутренний... не знаю чо делать то? А вообще наружный шкив крепится к внутреннему? или на вал? Если на вал то может крепление внутреннего разболталось? Я конечно не большой знаток Может лучше найти спеца (еще лучше знакомого спеца) и выслушать его вердикт? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NeoN 20 Жалоба Опубликовано 18 Января 2009 иам какойто хитрый шкив который как бы сдвоеный. Между ними чтото вроде прокладки, которая со временем может износится что и станет причиной люфта. Нсли наружний притягивается болтами к валу то внутрений крепится к наружнему шкиву... вроде как так оно было... кстати ещё раз убеждаюсь в разности конструкций - у мну сдвоеный вал находится на движке... оттуда ремень на гену с помпой и на ГУР махонький ремешок. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
пассатчик с 98г 179 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 Ремни нормальные. Про шкив, поддержу Мрака. Сам такой шкив впервые вижу, у самого точно одинарный на помпе. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 Прошу немножечко внимания. У топик стартера двигатель немножко 9А и там шкивы совсем чуть чуть отличаються от ABS и RP . Тот который люфтит у автора, называется демпферный шкив. Гасит он колебания. Правда насколько он должен люфтить и с каким усилием его проверять я НЕЗНАЮ Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
пассатчик с 98г 179 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 Всё таки как должно быть на самом деле мне стало интересно и я поехал на Маршал и хотел посмотреть на новую такую же деталь, но кроме цены (980) я ничего не узнал, т.к. не было её в наличии.Цена на данный шкив-не правильная, очень маленькая. Сколько стоит точно не знаю, но предпологаю что не менее 100 евро. Имеется ввиду новый. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NeoN 20 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 Aleks211, да мы как бы в курсе... что у мну что у пассатчика 9А... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Navrik 65 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 Сам такой шкив впервые вижу, у самого точно одинарный на помпе.У тебя не такой? А двигуны то одинаковые у нас. Парадокс. Или у тебя уже типа рестайлинговый? У меня 89года, а у тебя? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
романыч 136 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 У меня такой-же шкив-люфтов НЕТ!!! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Navrik 65 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 Тот который люфтит у автора, называется демпферный шкив. Гасит он колебания. Правда насколько он должен люфтить и с каким усилием его проверять я НЕЗНАЮ Спасибо. Хоть узнал как шкиф называется. А для чего его ставили и что, обычный поставить нельзя? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
романыч 136 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 у самого точно одинарный на помпе.Ты уверен? Двойной шкив на помпу не просто так ставиться , а для того что-бы при обрыве одного из ремней(гены или гура) ты смог-бы доехать без проблем(перегрева) до места назначения. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Navrik 65 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 Цена на данный шкив-не правильная, очень маленькая. Сколько стоит точно не знаю, но предпологаю что не менее 100 евро. Имеется ввиду новый. ой ой ой как стоит хорошо! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 Aleks211, да мы как бы в курсе... что у мну что у пассатчика 9А... Да я как бы то же в курсе что вы в курсе и что у вас 9А Там немножко не про вас Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Navrik 65 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 Двойной шкив на помпу не просто так ставиться , а для того что-бы при обрыве одного из ремней(гены или гура) ты смог-бы доехать без проблем(перегрева) до места назначения.Да да! Я вчера когда менял ремни, то на ГУР не успел ремень поставить- у меня сломался домкрат (ромбик) я потдомкрачивал и снимал колесо для удобства. Так вот: ремень на гену одел, соответственно через шкиф который люфтит и без ремня для ГУРа доехал до СТО. Помпа крутилась нормально, не проворачивало. Ремень одели за 250 денег. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 обычный поставить нельзя? Я незнаю , но если его ставили, значит зачем то он нужен. Надо на московскицй уйти в FAQ, гдетоо я про него видел. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Navrik 65 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 Я незнаю , но если его ставили, значит зачем то он нужен. Надо на московскицй уйти в FAQ, гдетоо я про него видел.Прежде чем здесь тему создавать я прошуршал http://volkswagen.msk.ru, но ничего не нашёл, хотя может быть я так плохо искал. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 Нее я видел на форуме в FAQе точно помню. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
романыч 136 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 Navrik, Купи б/у и забудь о проблеме! Одинарный неставь-ненадо! Китайские и итальянские тоже не ставь-наверняка будет нарушена соосность шкивов и будет либо рвать ремни или подшипники будут накрываться! ИМХО. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 Во Романыч дело говорит. Он плохого не посоветует. ( ну не всегда ) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
романыч 136 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 ( ну не всегда )Заинтриговал.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mamont 20 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 Ты уверен? Двойной шкив на помпу не просто так ставиться , а для того что-бы при обрыве одного из ремней(гены или гура) ты смог-бы доехать без проблем(перегрева) до места назначения. Рома, а шкив на котором ремень гены натянут он-же крутится относительно помпы, причем в обратную сторону. так-что это не для этого... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
романыч 136 Жалоба Опубликовано 19 Января 2009 а шкив на котором ремень гены натянут он-же крутится относительно помпы, причем в обратную сторону.ЧАВО.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
