Капризы Пассата или что это может быть?

[zhecka83_ 0]

Блин, как я и думал, диагностика ничего не дала .. Неск-ко дней ездил нормально , а сегодня опять не заводиться, хотя ничего при этом не делалось .. Дилижнас - хороший сервис, там всё цивильно, мастер хороший, разговорчивый, много рассказал полезного, но по делу я так ничего и не увидел, за что 1,6 тыс. я так и не понял - послушали, посмотрели, приборами чутка поводили и всё - ничего особенного.. Вот теперь в запаре - как всё таки до сервиса отогнать, не заводясь, чтобы наконец увидели поломку .....

[zhecka83_ 0]

Всё дело оказалось в форсунке моновпрыска - поломка довольно-таки редкая, новая стоит аж 5,5 тыс, поставил б.у. за 1,5 верхнюю часть моника ..

однако, если бы сразу нашли поломку - то не пришлось бы мне менять стартер - так как он сгорел (якорь) из-за постоянных напрягов, в общем обошелся по-минимуму - около 5-ти тыщ - то есть верхняя часть моника - 1,5 + стартер (нашел!) за 1,8 , + работы - предлагали гораздо по высшей цене - бу стартер - 3, новый 6.., форсунка - 5,5 ....

Теперь осталась вторая проблема - иногда всё-таки глохнет на х.х., причем, как правило уже и не из-за сырой погоды, а тогда, когда проедешься уже минут 10-ть...

Изменено 21 Мая 2009 пользователем zhecka83_

[zhecka83_ 0]

Всем доброго времени суток! Не было времени возвращаться на форум, однако пришлось. Какое-то время поездил на пассатике без проблем, но вскоре они появились вновь, сперва моник начинал набирать обороты по полной на холостом ходу, так, как-будто педаль газа вдернута в пол, по совету из Дилижанса поменял тросик газа, он действительно был изношен, но проблема не изменилась. Посоветовали промыть моник, но пока что не промывал. Теперь, не понятно из-за чего, напротив, оборотов не набирает - на холодном движке машина постоянно глохнет, помогает только непрерывное нажатие педали газа, машину дергает, при одном положении педали газа толкает, дергает, бросает взад-вперед, а ещё беспрерывно горит желтая лампочка на панели управления, когда какое-то время жмешь педаль газа. На нагретой машине обороты то гуляют, то нет, иногда очень гладко работают, порой даже перестает гореть лампочка Хочу скоро наконец продавать этот пассик, но вот эту проблему решить надо. Посоветовали менять моновпрыск - но недавно менял верхнюю его часть (выходит в пустую), да и вдруг дело не в нем, а в РХХ например. У меня вопрос к форумчанам - может мне у кого-нибудь протестироваться на ошибки и есть ли шанс подъехать к кому-нибудь, чтобы действительно был толк, а не платить каждый раз за диагностику в дележансах и гольф-клабах и ненарываться опять на неопытных самоделкиных. Да, даже если менять моник, то в евроавто например, берут за него 7 тыщ, в народе, слышал можно купить и за 1,5 - 3, 4 - по-разному..

Если бы человек и вправду помог, то ему бы и заплатить было бы не грех.. Кроме тросика газа поменял ещё и крышку траблера, так как ее разок очень хорошо залило водой ..

Кстати, ещё есть микроскопическая дырка на крышке моника, из нее даже масло чутка просачивается, может как-то из-за нее так может быть.. Причем с заводом машины проблем теперь нет.. тьфу-тьфу..

Изменено 22 Сентября 2009 пользователем zhecka83_

[AlexB4 1]

У меня была плавающая проблема - движок глох когда ему вздумается. Беда заключалась в проводах, идущих к форсунке:

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/10/24/a8/a81fcd2022950ef8e03553b84302fb0a.jpg

Причем, прозванивание косы в этом случае ничего не дает.

Когда косу исправили, через некоторое время завел холодный мотор - обороты ХХ 300. Оказалось - отскочила колодка косы к регулятору дроссельной заслонки.

Изменено 24 Октября 2009 пользователем AlexB4

[zhecka83_ 0]

по коду ошибки выяснилось, что это был датчик ХХ, в общем, у меня весь моник уже почти поменялся ..

[dj-kapitan 1 193]

...в общем, у меня весь моник уже почти поменялся ...

 

Это нормально!

[pipi 0]

Почти такая же бяка!(VW Passat B3 RP). Этой весной прокатился по разлитым водой дорогам. Вроде троить начал (как мне показалось). Думал прогрею, все высохнет. Вроде помогло. На следующий день завел сей аппарат. Первые 30 секунд радовал, а после начал снова работать неровно. При нажатии на аксель из глушителя дым синеватый и бензином не сгоревшим пахнет, снова думал что влага(дым не от масла, т.к. на свечах сухой нагар) Прогрел с горем-пополам, но при езде те же симптомы, как будто троит. Поменял свечи, та же канитель. Высоковольтники в отличном состоянии, катушка новая. Решил разобрать корпус моника, как говориться посмотреть воочию на работу форсунки. Вроде топливо идет, но на резкое нажатие акселя отсутствует прием. Двигатель набирает обороты если медленно жмешь на педаль. В это же время заметил, что появился вой в двигателе и вообще от неровной его работы появился всякий шум. На рабочие детали мотора не грешу. После очередной пререгазовки заметил, что дроссельная заслонка сама на некоторое время немного открывается, обороты доходят до 1500 и она закрывается снова для работы на ХХ. Да, еще у меня стабильно мотор держал 930-950 оборотов, а сейчас 1000-1100. Отсоединил клему ХХ, начал безобразнее работать, поставил на место работает ровнее (значит он в норме). Отсоединил клемму датчика положения дроссельной заслонки, вроде никакой разницы (что с ним, что без него).Лямбду не смотрел, так как с этой деталью встречаться не приходилось. Знаю где она и для чего служит, но не снимал. В моем гараже проверить ее нереально. К теме выстрелов в глушитель. Тоже стреляет, при нажатии на педаль, но вроде тока на стоячем авто. ПОМОГИТЕ!!!

Изменено 4 Апреля 2010 пользователем pipi

[zhecka83_ 0]

Ровно год прошел, и машина вновь периодически перестала заводиться

 

И опять лотерея:

Когда машина холодная, заводиться с трудом или вообще приходиться толкать. Бывает так: только вроде схватиться, и тут же глохнет, а после, заводится только если долго крутить стартер и держать выжатую педаль газа. Думаю на зажигание - свечи только что менял в субботу, тогда же поменял провода, крышка трамблера тоже менялась ни так давно - может надо его выставить. Не подскажите ли, уважаемые форумчане, где можно грамотно и не дорого выставить зажигание? А может быть причина не в этом, неужели опять форсунка - не похоже, бензин хлещет сильно, даже заливает свечи и переливается вообще - но это, как я думаю, из-за того, что в попытках завестись, держу педаль газа и расход соот-но сильно вырастает, если не прав, рад буду, если поправите .

 

PS Может уже я всех достал, за прошлый год с этими расспросами, но всё же, не посылайте, буду рад нормальным советам

Изменено 7 Апреля 2010 пользователем zhecka83_

[keelot 2]

РП - самый загадочный и своенравный Пассат !

Изменено 27 Декабря 2010 пользователем keelot

[bukin 0]

Здравствуйте!У меня вопрос при ремонте на в3,(1993г,ABS),сняли с двигателя противовес.На что это может повлиять?

[лёлик 15]

сняли с двигателя противовес

 

на двигателе нет противовеса,

[bukin 0]

на двигателе нет противовеса,

 

он стоит под двигателем

[Schmitt 395]

на двигателе нет противовеса,

 

после 200 на взлететь может

[BigHarry 1 135]

он стоит под двигателем

 

Это тот что на подрамнике, брусок прямоугольный что-ле?

[лёлик 15]

брусок прямоугольный

 

гвозди прямить