Заменитель катализатора

[Tor1989 0]

У меня сейчас стоит место катализатора резанатор. Мне предлагают поставить заменитель катализатора , говорят увеличется мощность и уменьшится расход топлива. Кто-нибуть пробовал его ставить?

 

(лямбда-зонд/датчик кислорода один)

Изменено 27 Мая 2009 пользователем Tor1989

[Димка 175]

херь полная, у тебя лямбда-зонд/датчик кислорода один?? если да, то не парься и ставь вообще прямую трубу

[Восьмой Литовец 38]

херь полная, у тебя лямбда-зонд/датчик кислорода один?? если да, то не парься и ставь вообще прямую трубу

Полностью согласен. Под заменителем катализатора обычно понимается резонатор, по крепежам подходящий вместо штатного катализатора, т.е. практически то же самое, что у тебя есть сейчас. Хорошо бы спросить у них, за счет чего при этом увеличится мощность и уменьшится расход?

[dj-kapitan 1 193]

Полностью согласен. Под заменителем катализатора обычно понимается резонатор, по крепежам подходящий вместо штатного катализатора, т.е. практически то же самое, что у тебя есть сейчас. Хорошо бы спросить у них, за счет чего при этом увеличится мощность и уменьшится расход?

На счёт расхода не скажу, всех подробностей в виду безграмотности не знаю, но по увеличению мощности некое рациональное зерно имеется. Ответ кроется в самом названии "резонатор" - именно конструкция этого изделия позволяет с помощью резонанса поднять мощностные характеристики системы (для примера вспомните спортивную моторную технику у которой может отсутствовать глушитель но обязательно стоит резонатор)

Наверняка это и способствует более тщательному сгоранию топлива, и более стабильному режиму работы двигателя.

Но это только теория...

Изменено 27 Мая 2009 пользователем dj-kapitan

[Димка 175]

dj-kapitan, всё что вышло из цилиндра мощности движку не прибавит

резонатор у спортивных стоит чтобы уши не закладывало, в самом название детали заложено её предназначение

катализатор он нужен только для экологии, если 2 лямбда-зонда(до и после), то выкидывать катализатор нельзя в связи с тем, что показагния до и после должны отличаться

[dj-kapitan 1 193]

dj-kapitan, всё что вышло из цилиндра мощности движку не прибавит

резонатор у спортивных стоит чтобы уши не закладывало,...

Не соглашусь котегорически. Резонатор ничуть не уменьшает шумовых характеристик. Я не с проста привёл в пример именно спортивную мототехнику. Наверное ты никогда не бывал на соревнованиях моторных катеров типа "скутер" или "катамаран" - шум от них стоит неимоверный, но ни один не оборудован глушителем, зато у каждого стоит резонатор, от того звук становится более резким. По подобному принципу работает и мембрана динамика и раструб громкоговорителя и конус медно-духового инструмента. Именно резонанс добавляет эфективности и КПД этим устройствам.

 

тут можно почитать

Изменено 27 Мая 2009 пользователем dj-kapitan

[Димка 175]

подпор газам нужен, но если он будет высоким, то эффективного наполнения цилиндра не произойдет

грубо гоовря -резонатор - это труба в трубе, в тонкой проделаны отверстия

Резонатор, как правило, располагается сразу за каталитическим нейтрализатором, и по своей сути является предварительным глушителем. Конструктивно он представляет собой перфорированную трубу и окружающую ее камеру. Чаще всего резонаторы включают в себя несколько камер различного размера и служат для гашения низкочастотных шумов.

http://www.afp.com.ua/avtotema/Sistema_vip...otavshih_gazov/

Изменено 27 Мая 2009 пользователем Димка Семёнов

[Enzo 10]

За счет волновых эффектов в выпускном ресивере (а равно как и во впускном) можно добиться лучшего очищения цилиндра и большего наполнения его же, если, скажем спроектировать их так, чтобы к моменту перекрытия клапанов ко впускному подкатывала волна сжатия, а к выпускному - волна разрежения. Вот и весь фокус! Теоретически работает, практически - сложноосуществимо, хотя авто с регулируемыми длинами коллекторов существуют. Сложность в том, что настройка должна происходить в режиме реального времени, ибо геометрически необходимые параметры коллекторов будут разными на различных нагрузках и оборотах.

[Valerka 0]

сопротивление газам в резонаторе(пламегасителе) меньше чем в катализаторе поэтому по идее должна прибавляться мощность, из -за более лёгкого и полного отвода отработавших газов, поршню надо меньше энергии затратить чтобы выталкнуть наружу газ, и больше энергии остаётся на совершение вращения и сжатия, не зря на спортивные машины прямоточные системы ставят. Лично у меня стоит так называемый пламегаситель, после установки стал невкусно пахнуть выхлоп, звенит как консервная банка с гайками, но зато на высоких оборотх машинка рычит злее, про то что мощность поднялась, лично я не заметил Ну и он гораздо дешевле катализатора, думаю потому многие и вырезают.

Изменено 27 Мая 2009 пользователем Valerka

[BigHarry 1 135]

Резонатор и пламегаситель - это одно и тоже? Я думал что пламегаситель - он идет после штанов и его как раз вместо катализатора ставят бюджетно, а далее - в середине который висит - это уже резонатор...

Изменено 27 Мая 2009 пользователем BigHarry

[Valerka 0]

Тут как раз и обсуждают что впихнуть вместо катализатора Точно утверждать не буду но вроде конструкция похожа, но более крепкий чем обычный должен быть, чтобы охладить горячие газы и сохранить в здравии остальную часть выпускной системы, что побочно и делал удалённый катализатор... да и посолиднее выглядит буковки набиты, нержавеющая сталь и блестит как новогодняя ёлка ...

[Tor1989 0]

спасибо просветили буду и дальше ездить на резонаторе

[Димка 175]

все вот пишут о снижение температуры газов.. катализатор служит для дожига газов в первую очередь

пламегаситель он и есть пламегаситель, резонатор же задает звук в данном случае

[Восьмой Литовец 38]

Небольшое замечание по поводу заменителей. Для Golf 3 по крайней мере (для Passat еще как-то не смотрел) ETKA предлагает как раз такие оригинальные заменители, кстати для оригинала весьма недорогие. Завтра посмотрю, что делается с Passatами и сообщу что и как.

[Valerka 0]

пламегаситель он и есть пламегаситель

так что же такое пламегаситель? а то масло масленное получается... Изменено 27 Мая 2009 пользователем Valerka

[Димка 175]

http://www.sistema-vihlopa.ru/page.php?pageId=26

[Valerka 0]

спасибо просветился

[Димка 175]

Valerka, только я сам чуток с пламегасителем лоханулся :[

[Valerka 0]

да бывает...

[storm 38]

братан заменил на днях,говорит попёрла лучше,кстати по данным производителя.один и тот же движок и в одном и том же кузове без катализатора разгоняется до сотни быстрее,это я к тому,что Димон писал про то что нет разницы что стоит после штанов...

Изменено 27 Мая 2009 пользователем storm

[Димка 175]

если про меня, то я писал иное - что газы вышедшие из цилиндра не совершают работы, а если и влияют, то косвенно, тк на них воздействуют уже другие элементы - катализаторы и прочая муть... во загнул

 

кстати, я как купил машину сразу катализатор просверлил, хоть и была у него передняя стенка девственной

[dj-kapitan 1 193]

Вот выдержка из форума стрит рейсеров

 

"Если на среднюю часть поставить вообще прямую трубу, без резонатора то в зависимости от мотора на 3-4 тысячах яма будет процентов 20 по моменту и мощности... то же при пауке несоответствующем по длинне валам и мотору..." (Rally Service)

[Enzo 10]

братан заменил на днях,говорит попёрла лучше,кстати по данным производителя.один и тот же движок и в одном и том же кузове без катализатора разгоняется до сотни быстрее,это я к тому,что Димон писал про то что нет разницы что стоит после штанов...

а если машинку намыть и наполировать - то ваще полетит...

ИМХО, прибавку в мощности, а равно как и её падение можно только на мощностном стенде зафиксировать...все остальное - необъективные ощущения, зависящие от настроения....(+ от атмосферного давления, температуры и влажности воздуха, фракционного состава топлива)

Изменено 28 Мая 2009 пользователем gromov

[Valerka 0]

брызговики спарко и тигровые чехлы на сидения вообще нереально поднимают мощность и крутящий момент... ну а вообще даже установка прямотока и прибавка пяти лошадок на пассате погоды не сделаютх другое дело на раздутых многолитровых моторах прибегает с несколько десятков лошадей что уже ощущается...

[Димка 175]

для сомневающихся

слево - RP-шная труба и штаны

глушак от хендая, без штанов - по середине

справа последняя банка от хендая

http://keep4u.ru/full/2009/05/28/5ca7a88541c2cdafb54c599f70213882/jpg