Жидкость ГУР

[shep 0]

У меня залито что-то белого цвета, уже ниже минимума. Прежний хозяин сам не знает что там. Вопрос: А что мне заливать?

[*MAD* 2]

А что мне заливать?

 

молоко :[

[Димка 175]

Во во,и у меня так.

 

уж лучше через них, чем через рейку

[shep 0]

молоко :[

 

Если бы я хотел пошутить, написал бы в другой теме. Я задал нормальный серьезный вопрос, если хочется пошутить иди в другую тему.

[orphelin 0]

PAS B3 PF '89...осталось меньше минимума темной (может от старости)зеленоватой жижи. Подскажите какую долить можно, или менятьнадо? Тогда на какую опять же????

[Dudonic 6]

VAG G004000M2

[orphelin 0]

Спасибо, понял, а чем промывать? FEBI6161 или 6162?

[Dudonic 6]

Бери 2 банки G004000M2, одной промоешь а вторую зальешь потом.

[greenpassat 1]

del

Изменено 11 Февраля 2011 пользователем greenpassat

[Barbos34 2]

Добрый вечер.Бывший хозяин авто не так давно капиталил ГУР,залил синтетику желтого цвета.Но шланги немного подтекают и пришло время подлить жидкость.Но бывший хозяин не помнит марку жидкости.В общем я сунул бумажку в бачек,жидкость прозрачная ,чистая чуть с желтоватым оттенком.Пошел на рынок спросил у продавца ; он сказал что зеленая подойдет.Я тоже сначала подумал синтетика на синтетику пойдет,но почитав форум и полазив по инету закрались сомнения.И можно-ли вообще применять конкретную жидкость на нашем гуре.И если менять то сколько надо жидкости для промывки и заливки?

[Hawk 555]

Сейчас залита красная жижа ATF DEXTRON 3. Гур работает хорошо.

Имеет ли смысл менять на зеленую?

[пассатчик с 98г 179]

, Нет.

[Hawk 555]

, Нет.

 

Ну я так и думал)

 

Решил обновить жижу. Купил в аптеке клизму, надел на нее трубочку.

С помощью этого инструмента откачал жижу из расширительного бачка, а затем залил новую.

Данную оперцию повторил 3 раза с промежутками в пробеге 50-70км. Израсходовал 1 литр новой жижы.

 

Брал такую

 

Вертеться руль стал полегче и шумов насос издает меньше. Но жижа всеравно помутнела. Скоро буду колхозить фильтр.

[Hawk 555]

В народе масла для системы гидроусилителя отличают по цвету. Однако реальные отличия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе базы, присадках. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже не смешиваться.

Три цвета масла – это следующие: 

1) Красный. Семейство Dexron-ов (минеральные и синтетические масла красного цвета смешивать нельзя!). Dexron-ны бывают нескольких видов, но все они относятся к классу ATF, т.е. классу масел для автоматических коробок передач ( Иногда ГУР и МКПП)

2) Желтый. Семейство масел для ГУР желтого цвета чаще всего применяется в Мерседесах.

3) Зеленый. Масла зеленого цвета для ГУР (минеральные и синтетические масла зеленого цвета смешивать нельзя!) любит концерн VAG, а так же Пежо, Ситроен и некоторые другие. В автоматические коробки передач не подходят.

Минералка или синтетика? 

Давнишние споры о том, что лучше – синтетика или минералка для системы ГУР не уместны.

Дело в том, что в гидроусилителе руля как нигде много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствие своей химической агрессивности. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны предназначаться для синтетических масел, и иметь особый состав.

                Внимание: редкие автомобили используют для ГУР синтетические масла! Но зато синтетические масла часто применяются в АКПП. Заливайте в систему ГУР только минералку, если в инструкции конкретно не указано синтетическое масло!

Чтобы не навредить системе ГУР нужно соблюдать правила:

1) Желтые и красные минеральные масла смешивать можно.

2) Зеленые масла нельзя смешивать ни с желтыми, ни с красными.

3) Минеральные и синтетические масла смешивать нельзя.

В некоторых случаях при смешении зеленых и желтых масел ГУР появляется пена. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета нужно просто промыть систему!

При смешении минеральных Dexron-ов и желтых масел ГУР никаких побочных явлений не происходит. Их присадки не конфликтуют друг с другом, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.

Чтобы внести ясность насчет смешиваемости разных жидкостей для гидроусилителя руля, приводим таблицу ниже. Однако, данные в ней касаются только применения масел в ГУР, но никак не в АКПП!

                Первая группа.  В этой группе указаны “условно смешиваемые” масла. Если между ними стоит знак равно: = , тогда это одно и тоже масло только разных производителей – их можно смешивать по-любому. А масла из соседних строк производители не предполагают смешивать. Тем не менее на практике ничего не случается страшного, если два масла из соседних строк будут смешаны. Это никак не ухудшит работу гидроусилителя и не уменьшит ресурс.

 

                Вторая группа.  В этой группе указаны масла, которые можно смешивать только между собой. Ни с какими другими маслами из таблиц выше и ниже их смешивать нельзя Однако, их можно применять вместо других масел при условии полной промывки системы от старого масла.

          Третья группа.  Эти масла можно применять в гидроусилителях руля только если конкретный тип масла указан в инструкции на данный автомобиль. Смешивать эти масла можно только между собой. С другими маслами их смешивать нельзя. Так же как нельзя заливать их в систему ГУР, если в инструкции этот тип масла не указан. При сомнениях нужно отказаться от использования этих масел.

 

Изменено 15 Июля 2013 пользователем Hawk