высокие обороты

[Алексей 84 0]

Проблема. Обороты холостого хода 1600 меньше не убавить

Подскажите что можно сделать мотор 1,8 PF. Смотрел многое но не разобрался!

[Novoleg 281]

Посмотри микрик на дроссельном узле, который снизу, ДТОЖ, КСХХ...

[*MAD* 2]

Посмотри микрик

 

ОЛЕГА,можешь обьяснить както понятней куда залесть,что б его найти.а то БАЮСЬ сломать чавонить

[Novoleg 281]

*MAD*, ты его все равно не увидишь, пока не снимешь дроссельный узел, но можно попробовать отсоединить разъем и тестером попробовать на замыкание, размыкание, для этого надо снять резиновую гофру от возд. фильтра.

[*MAD* 2]

оk,завтре пороюсь.последний праздничный выходной,эх

[Алексей 84 0]

Спасибо завтро проверю

[som4eg 0]

Народ,похожая проблема!!!

 

Иногда начинают плавать обороты на хх,причем то от 800 до 1100,иногда от 700 где то до 1400 и т.д.

А сегодня летел на кольцевой и заметил что на 4 скорости при 130 км / час примерно (газ в пол) машина чуть чуть дергается (как будто искра пропадает,как то так)

 

может это и не связано...

 

Еще не разу не сталкивался с этим.

 

Олег,привет)А не подскажешь,этот микрик говорит мозгам,как я открываю заслонку,правильно понял?Такое ощущение что он глючит.Бывает что оборотыскачут,на педаль аккуратно нажмешь и они опять нормализуются,хотя....не факт...может самовнушение)

[Nessus 241]

Этот микрик проще всего проверить отсоединив колодку от, ЭБУ 11 нога...

[*MAD* 2]

ЭБУ 11 нога..

 

:hat:

[Novoleg 281]

Этот микрик проще всего проверить отсоединив колодку от, ЭБУ 11 нога...

 

Ну или так...

[som4eg 0]

Так что этот микрик делает то?

[Novoleg 281]

Дает сигнал на мозги о том что дроссель полностья закрыт, а мозги устанавливают ХХ, ну примерно так...

[som4eg 0]

т.е. микрик чисто замыкается и дает минус на 11 ножку ЭБУ и не более?А есть микрик,который отвечает за положение заслонки?Ну типо датчика дросельной заслонки...

[passat_LD5Z 18]

Есть микрик - полностью открытой дрос.заслонки.

[Novoleg 281]

т.е. микрик чисто замыкается

 

... или размыкаеться, я точно не помню.

[som4eg 0]

Есть микрик - полностью открытой дрос.заслонки.

 

а он зачем?

[Novoleg 281]

Он обрубает двигатель когда у тебя слишком большие обороты, типа оберегает его от перегрузок, стоит сверху дросселя, я же вроде тебе рассказывал...

[som4eg 0]

я же вроде тебе рассказывал...

 

да,это вспомнил) Так а как ЭБУ считавает поворот засонки в общем то?

 

А еще такая интересная штука с оборотами...когда у меня была проблема с мозгами,я поставил немного другие,обороты на ххпри этом стали около 1100...Скинул я их винтиком на ресивере который,вот думаю...странно как то.

[Novoleg 281]

Поворот заслонки на ПФе он ни как не считывает, а считывает показания расходомера воздуха который на фильтре, чем больше открат дроссель, тем больше показания с расходомера.

[som4eg 0]

теперь понятно...MFA получается берет показания как раз с расходомера воздуха,скорости и пути?

[Novoleg 281]

НЕТ, МФА берет показания с вакумной трубки которая идет к инжектору и с датчика скорости который стоит в спидометре!!!

Изменено 10 Января 2010 пользователем Novoleg

[som4eg 0]

Блин =( Но теперь то я все понял! Спасибо

[Novoleg 281]

som4eg, а чё понял то???

[Mamont 20]

Олег, путаешь немного.

Есть 2 микрика: полностью закрытой ДЗ и полностью открытой ДЗ. Не помню какая сверху/снизу. Они подключены параллельно и замыкают (или размыкают, тоже не помню) одну пару проводов когда педаль газа отпущена, или наоборот до упора нажата. При этом открывается проход воздуха через КСХХ, чтобы при закрытом дросселе обеспечивать холостой ход, а при полностью открытом добавить еще немного воздуха во впуск. Вот такая система.

[Novoleg 281]

Mamont, Леха, так вот и я про тоже, только при полностью открытой ДЗ, когда включаеться (выключаеться) верхний микрик у меня мотор тупо сбрасывает обороты, поэтому я ничего не путаю.