Меняйте крышку маслозаливной горловины!

[john9352 1]

при морозах начал мудрить авто при запуске, то держит обороты, то недержит.

дтож то работает нормально, то нет (мерял сопротивления)

решил поменять дтож, параллельно решил поменять крышку маслозаливной горловины( ну или прокладку), в принципе подтеков сильных не было..но прокладка с трещинами

и о чудо!!!машина заводится ок, обороты держит, старый дтож прозванивается, сопротивление не скачет

может и совпадение- но уже 3 дня все ок)

[BigHarry 1 135]

параллельно решил поменять крышку маслозаливной горловины( ну или прокладку)

 

Непонятно - что в итоге было поменяно: крышка или прокладка?

[john9352 1]

крышка с прокладкой

[*MAD* 2]

а крышку менять для чего?может просто прокладку?на чего она влияет?

[storm 38]

если с движком всё в поряде,то при заведённом двигателе можно откручивать(хоть полностью)маслозаливную крышку и никаких изменений не должно быть(масло только брыжет),обычно при покупке так можно проверять.на заведённом открутил крышку чуть-чуть и послушал какие изменения ,их НЕ должно быть,так что не в крышке одной дело

[Митрич 0]

при морозах начал мудрить авто при запуске, то держит обороты, то недержит.

дтож то работает нормально, то нет (мерял сопротивления)

решил поменять дтож, параллельно решил поменять крышку маслозаливной горловины( ну или прокладку), в принципе подтеков сильных не было..но прокладка с трещинами

и о чудо!!!машина заводится ок, обороты держит, старый дтож прозванивается, сопротивление не скачет

может и совпадение- но уже 3 дня все ок)

 

я на 99.9% уверен что дело было в ДТОЖ =))) эт я тебе как бывший Вентовод говорю

[john9352 1]

дтож остался старый

крышка с прокладкой стоит чуть дороже прокладки

я думаю что в -25 без крышки когда двигатель холодный, и на прогретой когда крышку снимаешь разница есть..хотя можно поэксперементировать)

Изменено 24 Января 2010 пользователем john9352

[*MAD* 2]

ну млин,пойду шась снимать!!!!!!

[storm 38]

никакой связи между открытой крышкой и ДТОЖ нет,как мерил сопротивление?точнее где?

[john9352 1]

никакой связи между открытой крышкой и ДТОЖ нет,как мерил сопротивление?точнее где?

 

на датчике при разных температурах мерял сопротивление

[dj-kapitan 1 193]

...машина заводится ок, обороты держит, старый дтож прозванивается, сопротивление не скачет

может и совпадение- но уже 3 дня все ок)

 

Мог-бы проще обойтись: протереть ГБЦ чистой тряпочкой и почистить от грязи выхлопную трубу! Ещё неплохо работает постукивание ногой по колесу.

[SeR 163]

Мог-бы проще обойтись: протереть ГБЦ чистой тряпочкой и почистить от грязи выхлопную трубу! Ещё неплохо работает постукивание ногой по колесу.

 

+1

[*MAD* 2]

2

[john9352 1]

Мог-бы проще обойтись: протереть ГБЦ чистой тряпочкой и почистить от грязи выхлопную трубу! Ещё неплохо работает постукивание ногой по колесу.

 

это я каждый день делаю -расход уменьшился на 2 литра

[SeR 163]

это я каждый день делаю -расход уменьшился на 2 литра

 

Зато расход тряпок увеличивается.

[Mrak 15]

если с движком всё в поряде,то при заведённом двигателе можно откручивать(хоть полностью)маслозаливную крышку и никаких изменений не должно быть(масло только брыжет),обычно при покупке так можно проверять.на заведённом открутил крышку чуть-чуть и послушал какие изменения ,их НЕ должно быть,так что не в крышке одной дело

 

Изменения могут быть, так как изменяется количество смеси, неучтенной ДМРВ. Естественно на тех моторах, где он есть.

[SeR 163]

Изменения могут быть, так как изменяется количество смеси, неучтенной ДМРВ. Естественно на тех моторах, где он есть.

 

А как расшифровывается ДМРВ?

[Mrak 15]

датчик массового расхода воздуха(MAF - mass air flow)

[Гость 4@uHuK]

Датчик Массового Расхода Воздуха

Изменено 24 Января 2010 пользователем 4@uHuK

[Акс 57]

Я сегодня попробовал открутить пробку маслозаливной горловины и чуть газку дать - прикольно подлетает

[SeR 163]

А как расшифровывается ДМРВ?

 

Идею теперь понял,хотя смутно верится.Но в данном случае ABS.

[dj-kapitan 1 193]

Это могло иметь смысл на движках КЕ или КР (не помню точно) они без крышки сразу глохнут... Но здесь ни какой связи!

Возможен лишь один вариант: когда топик-стартер ковырялся с машиной - наверняка неоднократно шевелил провода косы управления двигателем и в том числе контактную группу форсунки и РХХ... В результате восстановился контакт и исчезли сопли (на время). ЭБУ стал получать нормальный сигнал и соответственно выдавать необходимые импульсы.

Не переживай, в сырости всё появится вновь.

Изменено 24 Января 2010 пользователем dj-kapitan

[orel 1]

Ну хз у мня мотор 2Е открытие крышки влияет на работу двигла, пробывал щюп масла выдёргивать, тоже изменения заметны.

Любая лишняя дырка в системе вентиляции картерных газов повлияет на работу, ибо она соединена с патрубком между ДМРВ и дросельной заслонкой.

Изменено 25 Января 2010 пользователем orel

[Акс 57]

Любая лишняя дырка в системе вентиляции картерных газов повлияет на работу

 

А как же автобусы ЛиАЗ, за которыми шланг вентиляции картера волочится и дымит?

[valet 3]

На ЛиАЗы тоже Дигифант ставили?