Жрёт масло, сильно, свечи новые закоксовались на второй день

[Манис 0]

Вобщем масло съедает где-то 1л на 1000, дым синеватый, но не всегда, бывают моменты когда совсем не дымит. При езде по городу масло почти не съедается, а на трассе при высокой скорости улетает очень быстро. Так же при заводке машины из трубы вылетает облако дыма где-то в течение 3х секунд, потом перестаёт дымить. Работает при этом ровно, по тяге претензий нет, компрессия 14,0 - 13,9 - 14,0 - 14,1. Обзванивал мастерские, там всё наровят капиталить, но я всё-же надеюсь на лучшее, решил заняться движком сам и начать с маслосъёмных колпачков. Здесь прошу инструктажа, что как делать, куда лезть, куда не лезть)). Как можно подробнее хочется знать о всех нюансах, чем и как рассухаривать, можно ли подпирать снизу клапана поршнем или надо обязательно бошку снимать? как должны распредвалы ставиться и гайки в каком порядке затягивать? ну и остальные моменты, которых я наверняка не знаю....

Заранее спасибо за советы!

[Gleb 428]

Колпачками не отделаешься скорее всего, колечки менять и колпачки как минимум, это если хочешь продлить мотору жизнь не дорого.

[Trix 1]

Если гидрики не цокают, и вообще мотор посторонних звуков не издаёт, тогда можно предположить, что давление масла в моторе в принципе в норме. Тогда можно обойтись заменой масляных колец на поршнях и маслосъёмных колпачках, что даст весомое уменьшение ужора масла, но не факт, что уберёт его совсем.

Если в автомобилях ни бум бум, тогда советую отдать машину КОТу, он сделаёт всё как в лучших домах Лоднона и Порижа...

не реклама, просто проверено

 

Если руки есть и правильно выросли, пиши в личку, расскажу что куда и как делать, сам свой мотор на пассике перебрал весь, не снимая с машины)

 

Просто компрессия выше 14и очков - это ИМХО уже не нормально, скорее всего компрессия масляная, => масляная компрессия. А это ни к чему хорошему не приводит

Изменено 14 Сентября 2010 пользователем Trix

[Дядя Леша 1 112]

А это то зачем притягивать?

Если гидрики не цокают, и вообще мотор посторонних звуков не издаёт, тогда можно предположить, что давление масла в моторе в принципе в норме

, или просто что бы было7 Причем тут насос если-

Вобщем масло съедает где-то 1л на 1000, дым синеватый, но не всегда, при заводке машины из трубы вылетает облако дыма где-то в течение 3х секунд, потом перестаёт дымить. Работает при этом ровно, по тяге претензий нет,

 

[BigHarry 1 135]

Может попробовать сделать раскоксовку Лавром - по крайней мере вскрывать ничего не надо и хуже точно уже не будет, а колечки может и отойдут...

[Gleb 428]

Раскоксовку каллом, насрать прямо в мотор и зашибись! Химики!!!

[BigHarry 1 135]

Раскоксовку каллом

 

Про калл ничего сказать не могу - способов применения и положительных отзывов не знаю, а вот про Лавр - полно положительных результатов.

[Gleb 428]

Не тогда когда литр на 1000

[Манис 0]

Если гидрики не цокают, и вообще мотор посторонних звуков не издаёт, тогда можно предположить, что давление масла в моторе в принципе в норме. Тогда можно обойтись заменой масляных колец на поршнях и маслосъёмных колпачках, что даст весомое уменьшение ужора масла, но не факт, что уберёт его совсем.

Если в автомобилях ни бум бум, тогда советую отдать машину КОТу, он сделаёт всё как в лучших домах Лоднона и Порижа...

не реклама, просто проверено

 

Если руки есть и правильно выросли, пиши в личку, расскажу что куда и как делать, сам свой мотор на пассике перебрал весь, не снимая с машины)

 

Просто компрессия выше 14и очков - это ИМХО уже не нормально, скорее всего компрессия масляная, => масляная компрессия. А это ни к чему хорошему не приводит

 

гидрики почти никогда не цокают, бывает, но очень редко. Вообще движок работает достаточно тихо, ну.. за исключением выхлопа))). но теперь совсем никак не работает, свечи в хлам загаженные. к КОТу не поеду - литр масла жалко))) я просто нахожусть 1000 км от питера, а так бы даже заморачиваться не стал. мне полюбому придётся всё это самому ковырять. в принципе руки из правильного места растут)) но навыка вскрытия голов не имею, отписал в личку

 

раскоксователи не предлагайте, я хоть без опыта, но со знаниями)))

колечки пожрать запросто могут эти раскоксовки, если конечно таковые имеются

[BigHarry 1 135]

колечки пожрать запросто могут эти раскоксовки

 

Интересно - как смесь керосина и ацетона сожрет колечки?

[Манис 0]

маслосъёмные колечки, у которых край уже смешался с маслом и гарью от него, после отмытия этого края получаются незаятые воздушные "микродырки" пусть физик меня поправит если что-то не так

[лёлик 15]

ну дык вскрывай мотор

[Манис 0]

подскажите пожалуйста в каком порядке затягивать болты на распредвалах, и нужен ли ключ динамо?

[Tonny 0]

была похожая проблема!

 

для начала возьми по меряй давления масла в гбц!

а потом скинь поддон и вскрой шатунную и коренную шейку и глянь на вкладыши.

а вот заменой маслосъемных колпачков 100% не поможешь

[Манис 0]

была похожая проблема!

 

для начала возьми по меряй давления масла в гбц!

а потом скинь поддон и вскрой шатунную и коренную шейку и глянь на вкладыши.

а вот заменой маслосъемных колпачков 100% не поможешь

 

а как мерять давление масла и чем? и сколько показать должно?

замена мск 100% нужна, иначе свечи мои никогда не посветлеют. к тому же походу у меня их отродясь не меняли а машина проехала 226тыс на счётчике, а в реале возможно и раза в два побольше.

и скажите в конце концов кто-нибудь как сделать простую работу - затянуть распредвалы - в каком порядке болты закручивать и с какой силой?

[Tonny 0]

манометром для замера давления масла.

температура масла около 80 градусов при 2000 об. давление свыше 2 атмосфер должно быть!!!

[лёлик 15]

а как мерять давление масла и чем?

 

не сочтите за грубость,но когда возникают такие вопросы,сложно ответить чтото вразумительное,как минимум нужон манометр с соответствующими переходниками

[Серж 6]

Ептыть, посмотри в начале на мск, может от них осталось одно железо. Говорю по своему опыту у меня пасс жрал 2л на 1000км после вскрытия крышки, обнаружил в место мск одно железо.

[лёлик 15]

серёга,давай чел сам примет решени е (СМ сверху)

[Манис 0]

вобщем разобрал всё, впускную часть рассухарил, (клапан упёр в поршень) 1й и 4й в вмт. А выпускной клапан почему-то не упирается в поршень . так и должно быть? тогда рассухаривать мне его как, обо что упирать? или это у меня в поршне дырко?

 

Ептыть, посмотри в начале на мск, может от них осталось одно железо. Говорю по своему опыту у меня пасс жрал 2л на 1000км после вскрытия крышки, обнаружил в место мск одно железо.

 

А мои мск свиду практически нормальные, но я только два на впускных снял, незнай какие остальные будут. Сравнил с новым, дырка у старого оказалось уже намного стала больше)). Не ожидал что колпачки продаются в каждом тазовском магазине))

 

Перед разбиранием ещё завёл с целью посмотреть наличие дыма из сопуна, дыма в итоге не обнаружил.

 

не сочтите за грубость,но когда возникают такие вопросы,сложно ответить чтото вразумительное,как минимум нужон манометр с соответствующими переходниками

 

ну а ты представь, что ты собрался замерить давление масла, соответственно надо знать куда прикручивать этот самый манометр и так же надо знать какой должен быть манометр, вроде так? к примеру для замера давления топлива в системе я использую компрессометр с самодельными переходниками, прокатит ли подобный фокус для замера масла? особенно меня порадует живой пример! Изменено 18 Сентября 2010 пользователем Манис

[лёлик 15]

Манис, я так понял что ты башку сы мать не стал,клапана впуска стоят прямо,а выпуска под углом,соответственно ты их не поменяешь

[пассатчик с 98г 179]

А каким маслом(фирма) и с какой вязкостью пользуется автор?

[shurikon 0]

недавно менял на сваём 9А,вылопные колечки тоже менял,клапана просто глубже уходят чем впускные,рассухаривал их молотком и головкой свечной,засухаривать потрахался но засухарил,с новыми колпачками клапон не валится,можно спакойно сухарить.

[KoMaP 0]

[Манис 0]

А каким маслом(фирма) и с какой вязкостью пользуется автор?

 

лукойл 10w40 полусинтетика

 

недавно менял на сваём 9А,вылопные колечки тоже менял,клапана просто глубже уходят чем впускные,рассухаривал их молотком и головкой свечной,засухаривать потрахался но засухарил,с новыми колпачками клапон не валится,можно спакойно сухарить.

 

значит чтоб рассухарить выпускные надо подальше нажать?

 

KoMaP спасибо за схемку! я так понимаю это для затяжки ГБЦ? мне бы ещё для распредвалов не помешало бы, или там в любом порядке можно?