Перейти к контенту
Кабан

Замена передних амортизаторов на ВР6

Рекомендуемые сообщения

Передок сильно просел, стойки мёртвые.Хотел узнать нужно ли менять и пружины за одно? Поскажите с выбором фирмы производителя и что лучше масляные или газомасляные для тяжёлого движка ВР6 ???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если пружины не менялись давно или менялись неизвестно как давно - то я бы посоветовал поменять, чтобы второй раз не лазить и быть уверенным за то и другое одновременно.

 

Я пока что не менял ничего на передке - стоит масло, а в хвост поставил пружины K+F + газ-мяс амортизаторы BOGE Turbo Pro.

Что ставить вперёд - пока и сам не знаю, но когда-нибудь тоже надо будет. Так что... присоединяюсь к вопросу, тоже выслушаю советы. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял с месяц назад стойки+пружины. Стойки Bilstein VNE-4576 (газмяс), пружинки K+F 950288. Остался доволен. Передок достаточно жесткий но зубы не дробит. Плотная подвеска получилась. Да и рулится стала гораздо лучше.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тож актуально.. пока выбираю из каябы.. но газ-мяс или просто масло не решил.. на жопэ стоит Boge turbo - в сочетании с 205/50 15 жестковато как-то..по сему собираю инфу о масляных..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Боже автоматик юзаю, хорошие аморты

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

vitalii, обычно - это сосиски покупать только.

как давно поставил? на чем до этого ездил? и каков результат?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я год отъездил, потом продал машину знакомому, он уже год катается, но у него пробеги меньше чем у меня и проблем никаких.

 

До этого стояли боже, но от б3, а я поставил от б4, а боже сейчас стоят у жены на гольфе и сколько они отходили х/з. И на этот Пассат поставил каябу от б4, проехал 12000км.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю надо всё таки поставить газ-мяс и пружины сразу заменить,вот только с фирмой так и не определился, в экзисте выбор большой и глаза разбегаются :wall: Неужели нас так мало осталось(мощные и тяжёлые ВР6 вымирают)??? :cry:

Изменено пользователем Кабан

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

(мощные и тяжёлые ВР6 вымирают)??? :cry:

 

Увы да :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

HIPPO, это с каких таких? :beer:

 

Кабан, у тебя выбор между "Билштайн" и "Боже" или ширше?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну не так уж их и много, чтобы считать процветающей ветвью в наших старичках...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Паша, по нашим дорогам стойки ходящие 2 года это хорошо! ВР6 не вымирают если не относятся к ним как к RP.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кабан, у тебя выбор между "Билштайн" и "Боже" или ширше?

 

Думаю ширше не получится,а что есть ещё варианты? я за качество!!! :yahoo:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну еще Kayaba 334811 есть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не бери билштайн, я как то общался с продавцом и он сказал что фирма хорошая, но очень много подделок. Я на свой 1 Пассат ставил газ- мяс и они застучали через 2 месяца. А потом я узнал про подделки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочу подсказать одну прописную истину, проверенную многими пассатоводами и перебравшими кучу амортизаторов:

 

хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)

Плохие: Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

 

Ещё можно покупать заводские китайские. Как итзвестно в Китае до сих пор выпускается Фольксваген Сантана 3000. Соответственно есть и запчасти. Очень неплохого качества

 

Если морда опустилась - не надо городить всякую фигню в виде проставок. Просто поставьте новые пружины. Можно китайские :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По-прежнему те же стойки у меня - оригинальные (масляные Bilstein, если память не изменяет).

Пробег без пары сотен 300000км. На Селигере будет юбилей у Пассата. :)

Настала пора, хочу поменять передние амортизаторы и пружины. На VR6, соответственно.

Ничего не изменилось - многообразие удручает. Давайте продолжать делиться опытом.

Присматриваюсь к газ-мясу, но иногда думаю и о масле.

 

Boge:

Изображение

32-A75-0 - масло, "Automatic"

 

Sachs:

Изображение

 

170 381 - масло, "Super Touring"

 

Bilstein:

Изображение

VNE-4576 - газ, "B4"

22-045768 - газ, "B4"

В чём их разница не понял...

 

Пружины:

K+F 950 289

K+F 950 288

Bilstein 36-130849

Bilstein 36-130863

Bilstein 36-130856

Чем пружины для VR6 отличаются друг от друга?

 

 

Что выбрать? Кто что заказывал на VR6, какие артикулы?

 

PS:

...а в хвост поставил пружины K+F

А всё-таки я тогда вроде перепутал CS c K+F... нынешние хвостовые пружины не радуют, давно уже. Просели быстро. Покупались в Z24 как "усиленные", ночью, выбора особо не было - может с артикулами тогда напутали? Или сами пружины говно - не знаю...:bw:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Last'ик, у меня BOGE Turbo 32-A75-F (газмяс) - офигенно. Не очень жесткие, скорее "плотные".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такие и заказал - Boge Turbo 32-A75-F.

Изображение

Пружины K+F обычные (не усиленные),

Опоры шарановские надо искать, есть варианты по 920р ВАХ или Лемфёрдер по 230р... Склоняюсь к оригиналу. Стоит ведь того? :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это карачун теперь какой-то. Чувствую себя как на кроссовкере! Жаль не измерил клиренс ДО, а затем ПОСЛЕ замены... :)

Посмотрим что с управляемостью будет. Поеду на развал я...

Спасибо Хеппе и Восьмому Литовцу за помощь в подборе компонентов. Эстонцу и Тридцать восьмому Маниаку за установку. ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Друзья, подскажите, плиз. Взял недавно машинку с кондеем Variant B4 VR6 AAA АКПП 01М, собираюсь перелопатить передок, поскольку правый амортик заклинило в нижнем положении.

Возникло несколько вопросов:

1. Амортики выбрал Boge 32 A75F. Что с ними будет в комплекте (пыльники и пр.), что еще надо докупить.

2. По Етке пружины 357 411 105 Q (для авто с конд., Акпп, ААА). Аналог K+F с номером 950284 или 950289, но в применимости их нет VR6. Она есть у пружин K+F 950288, которые являются аналогом Етковского номера 357 411 105 P (VR6 с механикой). Чему верить? Есть-ли отличие у пружин для авто с автоматом и механикой?

3. Что еще купить из з.ч., дабы на ближайшее время забыть про передние стойки?

Изменено пользователем Будущий-пассатовладелец

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поскольку правый амортик заклинило в нижнем положении.

 

только не в коем случаи не катайся на машине,а то стакан может вырвать на большой кочке.

1. пыльников нету в комплекте.\

2.бери просто стойки от вр6,и все,автомат механика особой роли не играет,хотя возможно по номерам есть разница.

3. я бы еще пружины и опоры полностью поменял бы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...