Кто сколько ввалил денег в свой Passat?

[Gops 0]

Так это, небось, музыка, тонировка, сигналка, литьё и т.д.? Машина же новая, без этих ништяков...

 

По личному опыту владения двумя отечественными авто могу сказать следующее: девятку 2003 года через пару лет варить и красить надо будет по-любому, если этого ещё не делалось! Ценник будет примерно таков: замена пола и порогов (не в ара-сервисе) около 20 тыс, антикор 8 тыс, покраска 50 тыс. Итого 78 тыс разом. А после подсчёта расходов нервно вспоминать зачем променял крепкий немецкий авто на это гнильё...

 

Вы сами то верите в то что говорите? У моего брательника 9-ка 97-го года, карбюраторная. На ней ни пятнышка ржавщины. Вся обработанная и промовиленная. Не надо быть большим специалистом, что бы оценить состояние кузова. У меня была 6-ка 91-го года. До 99-го года она была в отличном состоянии, а начала ржаветь только когда мы сдуру, сьездив на ней в Москву в ноябре по говну, снегу, соли и грязи - так и оставили ее не мытой, всю в этом говне до весны. Когда весной помыли - то увидели. Что касается девятки, то вы не можете не согласиться с тем, что машина это красивая. Динамичная. И сидеть в ней спереди очень удобно. На широком литье - так вообще классно выглядит. Passat я еще не продал. Еще езжу. Из сообщений форумчан я понял так:

Продавать этот Passat и покупать другой... А где гарантия, что с ним такой же жопы не будет? В девятке там просто и деталей то нет почти. Простейшая машина сама по себе. Они кстати карбюраторные до 2003-го года были. Мой то ясно что продавать надо т.к. ясно что даже если я забью на элементы роскоши - такие как кондиционер и ABS - элементарно, что бы нормально и безопасно на нем ездить ему как минимум нужно еще поменять рулевую рейку, сцепление, тормозные суппорта, форсунки и топливник. Это все минимум 40-50т.р. Можно купить семерку или пятерку почти новую или даже новую - но она в цене будет терять. А тут еще этот дурацкий закон о запрете эксплуатации авто старше 20 лет. Ну а прикиньте введут? И мы окажемя с машинами на которых нельзя ездить и которые уже нельзя будет продать. Девятка купленная за 120т.р. скажем 2003-го года при нормальном уходе через 4-5лет потеряет в цене порядка 40т.р. 30%. И только не надо их обсирать - это выглядит как попытка оправдать (хотя бы в своих глазах) огромные расходы на Passat. Машина, даже самая любимая не стоит того, что бы молиться на нее. Я сейчас пытаюсь решить что лучше. Новый Лохан за 370т.р. мне нафиг не нужен. После стильного Passatа с безупречным дизайном я не смогу пересесть на эту каракатицу. Если брать новую за 370т.р. - то лучше Приору-хэтч. Тут и дизайн и ходовые качества и плотно упакованный люкс в плане оснащения. Но опять же - это 370т.р., а не 140 и через три года как не ухаживай от них останеться не более 200-250. Чистый убыток 120-170т.р. обеспечен хотя бы и без головной боли. Буду тщательно выбирать и искать ухоженную девятину, не требующую вложений. Благо один из видов моей деятельности - это автодиагност-инжекторщик и крупный техцентр, а так же специалисты помогут. Пока покатаюсь лет пять, а потом глядишь и на новый В6 деньги появятся.

[Enzo 10]

Прям калькулятор.

Про нексию не думал? Можно 2000-х годов взять за эти деньги (120-130тыр) и с кондеем.

[Sputnic77 5]

Если брать новую за 370т.р. - то лучше Приору-хэтч. Тут и дизайн и ходовые качества и плотно упакованный люкс в плане оснащения. Но опять же - это 370т.р.,

Это ты загнул, ведро редкостное. Не машина, а геморой. Пирожок пучеглазый. Продукция ваза это лотерея. Лучше Нексию купить. Изменено 1 Ноября 2010 пользователем Sputnic77

[Gops 0]

Это ты загнул, ведро редкостное. Не машина, а геморой. Пирожок пучеглазый.

 

Ну не знаю. Сейчас изучаю отзывы об автомобилях на сайте www.avtomarket.ru. Так вот что касаемо новых Приор - можете посмотреть и проверить сами. По крайней мере в последних 20 отзывах о Приоре - люди весьма довольны ей. Не один не сказал что это дерьмо. Поломок нет. Ездят хорошо. Что до дизайна... На мой взгляд дизайн у Приоры-хэтч можно назвать если не отличным, то по крайней мере очень хорошим. Пирожок... Ну это машина класса "С" - вы хотите от нее солидности и представительности Mersedes или BMW? Пожалуйте - 6-ка или 7-ка. Вот у них дизайн "представительный" - тока размеры покачали. Вы сравните Приору-хэтч скажем с Логаном? Или с Ланосом? Или с Матизом? Нэксия тоже откровено архаично выглядит. Для этого класса дизайн Приоры-хэтч хороший. У 9-ки кстати тоже. Видно что над ними в этих машинах работали в отличие от Логана скажем.

Меня просто даже обида берет. Мой начальник катаясь на девятке 2001 года, окромя расходников за три года на ее ремонт потратил примерно 1500руб. И она у него бегает хорошо. Я же блин последние три месяца отваливаю на ремонт/запчасти по 8000руб в месяц. Раньше еще больше. Как только представлю что бы я мог на них купить... Зло берет просто. И конца ремонтам не видно. Надо искать, надо искать. Выбирать грамотно и с умом.

[Иван К 1]

Вы сами то верите в то что говорите?

 

А Вы? У меня была 2108, 2112. Пишу исходя из личного опыта.

Что касается девятки, то вы не можете не согласиться с тем, что машина это красивая.

 

Могу, и не соглашаюсь - дело вкуса.

Они кстати карбюраторные до 2003-го года были.

 

Странно, у соседа 2002 года инжекторная.

И только не надо их обсирать - это выглядит как попытка оправдать (хотя бы в своих глазах) огромные расходы на Passat.

 

А никто и не обсирает. Хороший авто для людей без претензий к комфортному вождению, качеству отделки и личной безопасности.

[Gops 0]

А Вы? У меня была 2108, 2112. Пишу исходя из личного опыта.

Странно, у соседа 2002 года инжекторная.

 

Они тогда параллельно шли. С 2000 по 2002. И такие есть и такие.

[Queen 61]

Глупо в машину вкладываться.

 

смотря в какую! но как я вложился в вышеописанную девятку, то это никак кроме "глупости" не назовешь!

 

Что касается девятки, то вы не можете не согласиться с тем, что машина это красивая. Динамичная. И сидеть в ней спереди очень удобно. На широком литье - так вообще классно выглядит.

 

почему не можем то? я не соглашусь, они мне не нравиться...так как сам владел этой каракатицей, проблем с ней не было, тк до этого вложил в нее столько - сколько стоила новая такая же девятка! сидеть не удобно, мне в ней очень мало место было, рост 187см, и весь более 100 кг а про широкое литье - это юношеский максимализм (я говорю, не знаю сколько вам лет), тк широкое, красивое литье, будет стоить дороже всей машины

И только не надо их обсирать - это выглядит как попытка оправдать (хотя бы в своих глазах) огромные расходы на Passat. Новый Лохан за 370т.р. мне нафиг не нужен. После стильного Passatа с безупречным дизайном я не смогу пересесть на эту каракатицу. Если брать новую за 370т.р. - то лучше Приору-хэтч.

 

что ты считаешь огоромными расходами? я вложил в свой пасс за 6 лет владения, около 120 тыров. тк брал его в идеале, за исключение дисков и резины..

Новый Лохан, хорош только тем что он НОВЫЙ! в первые года обслуживания с ним не будет проблем!

Приора-хэтч неплоха, у племянника такая..черная, на 16 литье...чистый вариант для подростков! ездил на ней, неплохая! стоит брать наверное, но 370 тыщ она НЕ СТОИТ!

Пока покатаюсь лет пять, а потом глядишь и на новый В6 деньги появятся.

 

вот это правильно! но можно за те деньги что стоит новый Б6, купить авто лучше! Изменено 1 Ноября 2010 пользователем Queen

[Gops 0]

новая такая же девятка! сидеть не удобно, мне в ней очень мало место было, рост 187см, и весь более 100 кг а про широкое литье - это юношеский максимализм (я говорю, не знаю сколько вам лет), тк широкое, красивое литье, будет стоить дороже всей машины

 

 

Широкое литье на девятку стоит столько же, сколько и обычное литье - 2000-2500руб за колесо. Тем более можно взять 9-ку с уже имеющимся на ней литьем. Вы говорите вам не удобно в девятке? Странно белее чем. Мой рост 188см, а вес 75-80кг. Дело в том, что переднее сиденье в 9-ке отодвигается достаточно далеко. Да назад не сесть вообще, но за рулем в 9-ке устраиваешся очень удобно. Так называемой "посадочный треугольник" лучше в 9-ке. Там я сажусь практически полностью вытянув ноги (сиденье отодвинуто назад до конца) и руль оказывается как раз в руках - на оптимальном расстоянии и высоте. В Passatе конечно тоже можно отодвинуться так, что ноги вообще полностью вытягиваешь при росте 188см, но при этом до руля уже далековато. Приходиться немного придвигаться к нему, жертвуя пространством для ног.

[Krasnov 1]

Gops Простите за может не коректный вопрос....а сколько вам лет?

[Иван К 1]

Есть ещё ОКА, практичный отечественный автомобиль. Отличная малолитражка. Низкий расход топлива, высокая проходимость (проедет там, где габариты обычного авто не позволяют). Отлично развивает скорость (меня по трассе на 120км/ч как-то ОКА обогнала). И стоит намного меньше пассата, и даже девятки!

[пассатчик с 98г 179]

Иван К, Автор в ОКУ не помешается. Рост 188 см.

[Creeping Shadow 60]

Gops, ты возьми сейчас после пассата в 2109 сядь, покатайся... вопросы отпадут многие

[DespiRR 23]

Я, ни за что, не поверю что 2109 может быть лучше чем авто бизнес класса, хоть и 20 лет отроду.

В любом стаде есть паршивая овца (в смысле ломучий Пас), если менять то на Пас но лучший.

[Gops 0]

Gops, ты возьми сейчас после пассата в 2109 сядь, покатайся... вопросы отпадут многие

 

Да уж катался несколько раз. Присматриваю постепенно. Сравниваю конкретно с моим Passatом. Что в девятке: посадка за рулем не хуже как минимум, мощный стартовый рывок - только успевай переключать передачи, короткие ходы сцепления и рычага КПП. Салон и торпеда конечно дерьмо по сравнению с Passatом. За то включаешь 5-ю и мотора не слышно вообще. Только ветер и резина. Летишь. В некоторый салон гремит как погремушка, в некоторых видимо проклеен - вполне себе тихо. Тормоза хорошие. Динамика отменная. На трассе 120-130км/ч на 5-й в принципе идет уверенно. Печка греет хорошо.

Что у меня в моем Passatе: Да большой салон. Солидная, глубокая торпеда. Удобная посадка. С этим не поспоришь. Ну а дальше начинается. Пластик где то сзади на потолке гремит и скрепит тоже. Сколько не подклеивал, сколько не запихивал полорона - кажется скрип стал только сильнее. Как только скорость увеличивается до 60км/ч - от боковых стекол нахинается шшш-перерыв, опять - шшшшш от ветра. При скорости 100км/ч это громкое шшшшшш от стекол уже постоянно. Кажеться что едешь с опущенным стеклом. Шумно очень. Сколько я не извращался. и уплотнитель двери поменял, и каналы проводов электрозеркал уплотнял - бесполезно. Пустяк, а бесит очень сильно. И не сделаешь то ничего. И пытался окно заклеить вообще - один хрен. Потом - динамики нет ваще. Ход педали газа глубокий, но разницы в отклике мотора что я нажал педал чуть-чуть или же утопил в пол нету. Только рева больше становиться. Опытным путем выяснил что максимальная динамика достикается при нажатии педали на 1/3 с последующим ее плавным утапливанием вслед за ростом оборотов. Это хватает, что бы "сделать" Газель-маршрутку и не более. В общем обгоняют все - и 9-ки и 10-ки - причем они даже и не гоняются со мной специально - просто ускоряются в обычном для себя темпе. И это 115л.с. Сцепление удрочено - держится из последних сил. Может и пробуксануть уже. На рельсах и кочках в руле гремит - убитая рейка. Зато руль можно крутить ладошкой даже на парковке. На трассе можно развить 180-185км/ч по спидометру, но движок гидит сильно и очень достает, так что больше 100км/ч ехать не хочеться. К тому же больше 100км/ч от стекол такое ШШШШШ начинаеться, что хоть вешайся. Таких проблем у меня не было и в Passat 1.8 RP который старше этого на 3 года. Хотя он тоже не разгонялся нифига. Кондиционер щас не работает. Печка греет отлично - я согласен. ABS - не работает. На 1-й в коробке что то гремит. В глушителе что то дребезжит. При этом еще раз напомню - внешне мой Passat - вот как блин из автосалона только. И это по вашему тепло, безопасно и быстро? Вы знаете сколько тут надо наремонтировать, что это действительно стало так? За эти деньги две девятки можно будет купить - скатать одну - выбросить, потом скатать другую.

[Иван К 1]

пассатчик с 98г, Лично видел как в ней мужик около 2м ростом помещался! Правда, он переднее сиденье открутил предварительно

 

P.S. Позже пост увидел. Gops, тебе, походу, ушатанный Пассат достался, судя по твоему описанию. Просто его подготовили к продаже - чтоб блестел, и в салоне порядок, а на остальное ты не обратил при покупке внимания. У меня без дополнительных уплотнений нигде не скрепит и не гремит. И уж тем более никакого шороха от окон, так как они плотно прикрыты, чего не так то просто добиться в той же девятке.

Изменено 1 Ноября 2010 пользователем Иван К

[Gops 0]

Я, ни за что, не поверю что 2109 может быть лучше чем авто бизнес класса, хоть и 20 лет отроду.

В любом стаде есть паршивая овца (в смысле ломучий Пас), если менять то на Пас но лучший.

 

Вы путаете. Passat B3 не бизнес-класс. Это сегмент "D" - промежуточный класс между малолитражками сегмента "С" (Жиги например) и автомобилями бизнес-класса или сегмента "Е" такие как Волга, Мерседесы Е-класса и т.п.

[Sputnic77 5]

Вы сравните Приору-хэтч скажем с Логаном? Или с Ланосом? Или с Матизом? Нэксия тоже откровено архаично выглядит. Для этого класса дизайн Приоры-хэтч хороший.

Если взять новые авто тот же Логан, Ланос, Матиз, Нэксия то на них будешь ездить без проблем тысяч 100.

А на ладе приоре ты проедешь тысяч десять, если повезет.

[Иван К 1]

Sputnic77, откуда такие цифры, если не секрет?

[DespiRR 23]

P.S. Позже пост увидел. Gops, тебе, походу, ушатанный Пассат достался, судя по твоему описанию. Просто его подготовили к продаже - чтоб блестел, и в салоне порядок, а на остальное ты не обратил при покупке внимания. У меня без дополнительных уплотнений нигде не скрепит и не гремит. И уж тем более никакого шороха от окон, так как они плотно прикрыты, чего не так то просто добиться в той же девятке.

 

В любом стаде есть паршивая овца (в смысле ломучий Пас), если менять то на Пас но лучший.

Изменено 1 Ноября 2010 пользователем DespiRR

[Creeping Shadow 60]

Gops, тебе, походу, ушатанный Пассат достался, судя по твоему описанию. Просто его подготовили к продаже - чтоб блестел, и в салоне порядок, а на остальное ты не обратил при покупке внимания. У меня без дополнительных уплотнений нигде не скрепит и не гремит

 

Похоже, что так. Между 2109 и Пассатом разница огромная... и в удобстве и безопасности и в комфорте. Поэтому, Gops, твое мнение относится к конкретно твоему экземпляру. Не спорю, среди Б3 такие помойки встречаются, что жуть берет. Но это надо постараться его купить, ага...

[Gops 0]

Похоже, что так. Между 2109 и Пассатом разница огромная... и в удобстве и безопасности и в комфорте. Поэтому, Gops, твое мнение относится к конкретно твоему экземпляру. Не спорю, среди Б3 такие помойки встречаются, что жуть берет. Но это надо постараться его купить, ага...

 

Вы понимаете - внешне он как новый вообще. Все ровненько, плотненько. Вот посмотрите если хотите:

Такое назвать помойкой язык не повернеться. Он хороший. Просто он старый. А новых таких нет.

Изменено 1 Ноября 2010 пользователем Gops

[пассатчик с 98г 179]

А новых таких нет.

 

Новыми они получаются только при вложении средств. Главное не ржавый кузов.

 

Хороший ровненький пассатик.

[Gops 0]

Ну так че? Продавать или нет эту телегу? Я сейчас уже незнаю. Вы бы что сделали если бы владели экземпляром на фото? В другую машину ведь тоже вкладывать придеться блин... Суета эта долбанная. Когда я не знаю, то бросаю монетку. Сейчас брошу и решение будет окончательным.

[Гусь 0]

Если тебя точно не разводят на сервисах, что ты такие суммы выкладываешь каждый месяц, то сливай. Неповезло с экземпляром

 

Жаль, что у вас нет Кота, он бы выдал точный вердикт

[Gops 0]

Если тебя точно не разводят на сервисах, что ты такие суммы выкладываешь каждый месяц, то сливай. Неповезло с экземпляром

 

Жаль, что у вас нет Кота, он бы выдал точный вердикт

 

Выпала решка. Мой Passat остается со мной. Зимой ездить не буду т.е. и вкладывать не надо ничего. Кондей может сделают по гарантии бесплатно. Потом на все, что прямо не влияет на движение - похер. Когда сломается - тогда и починю. А потом может и деньги будут другие и связи другие. Он все же слишком хорош, что бы продавать его за 140т.р. и менять на 9-ку хотя это и хорошая машина. Все таки это консерная банка по сравнению с Passatи как мне обьяснили коллеги на сервисе надо очень постараться, что бы найти 7-летний ВАЗ в пробегом 80000км в который вообще деньги вкладывать не надо. Может если какую Хонду-Аккорд купить новую, то первые года три да - капот можно не открывать. А с нашими вряд ли это выйдет. Не хочеться потом волосына жопе порвать с досады ремонтируя 9-ку. Да и вообще суета здорово напрягает вся это. Все - я вернулся. тему можно закрывать. Хотя пишите дальше. Кто сколько влил.