Завел. Заглох. Не заводится. (RP)

[superkonst 0]

Анамнез:

На улице около -20. Двигатель RP 1990 год.

Выжал сцепление. Завелся (со второго проворота стартера) с помощью газом. Двиг заработал вроде достаточно ровно.

Подождал секунд 20 и поддерживая газ плавно отпустил сцепление. Двигатель без всяких посторонних звуков заглох.

Больше завестись не смог. Стартер крутится легко.

 

Бензонасос при включении зажигания свои 3 секунды жужжит.

 

При работе стартера - насос повторно не жужжит!

 

На улице дубак, под капот не заглядывал, оставил себе это развлечение на вечер.

Куда смотреть в первую очередь?

 

Залил свечи? вероятно. Вечером видно будет.

Искру, это понятно. (Правда одному смотреть категорически не удобно.)

Наличие бензина, это тоже понятно, если найду и смогу трубочку от моника оторвать.

Лед на форсунке, тоже понятно, крышку с моника как-нить сниму.

ГРМ кроме его наличия, вряд-ли что на стоянке в одиночку смогу посмотреть.

Или все проще, может какой предохранитель сдох?

 

 

В общем если не сложно, алгоритм куда смотреть, какой проводок дергать и в какую дырку заглядывать напишите, для поиска причины.

С учетом того, что Пассат у меня 2 недели, в движок я пока не лазал, как смотреть ошибки не знаю и т.д.

 

 

P.S. В качестве отягчающего обстоятельства - рваная мембрана вакуумника, и нехилый подсос воздуха через него. Но эту дырку я заткну. Мог этот подсос сказаться, да так, что не было ни одной вспышки при попытке завестись?

P.P.S. Можно ссылками на аналогичные темы. Я их и сам ищу, читаю, но может не найду что-нить ценное.

[Taxmen 29]

Рискну предположить,что ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев или тупо порвался ...смотреть надо.

[Гриша 88]

ремень конечно мог!но начать осмотр лучше с искры!

может вполне возможно датчик холла или просто действительно залил!

короче смотри искру!

[леха_049 0]

ремень конечно мог!но начать осмотр лучше с искры!

может вполне возможно датчик холла или просто действительно залил!

короче смотри искру!

 

присоединяюсь к словам Грихи мог и камутатор накрыться но это редко. У меня такое бывало когда свечи залью.

[superkonst 0]

Ну собственно с нее и планировал начать, как с самого простого. Но мало-ли какие еще нюансы есть.

Спасибо.

 

 

UPD:

Электроника наука о контактах, блин.

Отходит что-то где-то под капотом.

Пошевелил все проводки до которых дотянулся, завелась.

Какой разъем кроме датчика холла (он один из подозреваемых)и тех которые на катушку приходят (с ними точно все нормально), однозначно влияет на работоспособность двигателя?

Изменено 22 Февраля 2011 пользователем superkonst

[AlexB4 1]

Отходит что-то где-то под капотом.

 

Может быть и обрыв в косе. У меня такое было.

[sergiospb 30]

погляди косу питания форсунок, она спереди к монику идет =)

[Иван К 1]

У меня такая же ерунда в мороз, сам не пойму в чём дело. В прошлом году в -30 мотор работал как часы, а нынче задурил. Никак не лечится, кроме как скинуть разъём с блока управления, выкрутить свечи, покрутить стартером движок - бензин в цилиндрах есть обычно при таких симптомах. Вкрутить свечи, подключить разъём на блок управления. Запустить двигатель. При прогреве делать перегазовки, чтоб опять не залило. За последний месяц с машиной такое было уже трижды...

Как лечить не знаю. ДПДЗ, лямбда, ДТОЖ, заслонка регулировки температуры впускного воздуха, ДТВВ - всё исправно. Свечи и ВВ провода новые. Грешу только на форсунку, планирую посмотреть как она "распыляет" при запуске на морозе.

[Гриша 88]

У меня такая же ерунда в мороз, сам не пойму в чём дело. В прошлом году в -30 мотор работал как часы, а нынче задурил. Никак не лечится, кроме как скинуть разъём с блока управления, выкрутить свечи, покрутить стартером движок - бензин в цилиндрах есть обычно при таких симптомах. Вкрутить свечи, подключить разъём на блок управления. Запустить двигатель. При прогреве делать перегазовки, чтоб опять не залило. За последний месяц с машиной такое было уже трижды...

Как лечить не знаю. ДПДЗ, лямбда, ДТОЖ, заслонка регулировки температуры впускного воздуха, ДТВВ - всё исправно. Свечи и ВВ провода новые. Грешу только на форсунку, планирую посмотреть как она "распыляет" при запуске на морозе.

 

чет не понял заливает свечи или что?

[Иван К 1]

бензин в цилиндрах

Что тут непонятного? Естественно, свечи залиты, так как бензин аж выплёскивает, когда стартером двигатель без свечей крутишь.

[Гриша 88]

у меня такая фигня на разных машинах была!

везде надо настраивать инжектор было

[Иван К 1]

Какие есть идеи относительно моновпрыска?

[Гриша 88]

как раз с моником не сталкмвался поэтому и интересуюсь

но может мозги надо сотреть!

[Иван К 1]

Что значит "сотреть"?

[Гриша 88]

Что значит "сотреть"?

 

опечатка!смотреть имел ввиду!вероятно что дело в них

[Иван К 1]

А что там смотреть? Обычная плата контроллера. Все детали на месте.

[Гриша 88]

я в том плане может другие воткнуть и посмотреть изменится ли ситуция

[Иван К 1]

Есть два контроллера, от замены одного на другой ничего не происходит. На других авто работают исправно.

[Гриша 88]

а сам моник никаких настроек не имеет?

[KoMaP 0]

Что вы как маленькие, потаскайте на галстуке, со второй заведётся если есть искра и горючка.

[Гриша 88]

ну!это не выход каждый день тоскать!

[KoMaP 0]

Гриша, да это как и мой рп, если он сам не завёлся, то надо дёрнуть, а потом уже будет заводиться как надо.

[Иван К 1]

Проблема с переливом решилась путём выколупывания льда из регулятора давления топлива. Всем с похожими симптомами рекомендую проверить этот элемент системы впрыска.

[*MAD* 2]

а где он?

 

тоже в морозы льёт многовато.

[Иван К 1]

Рядом с форсункой, крепится четырьмя винтами с шляпками под торкс. Под шляпкой пружина - придерживать надо когда снимаешь.