Помогите найти причину перегрева?

[POOPS 3]

Скорей всего провода дают знать старость.Что то мало показывает.У меня до минус 15 в пробках легко поднималась до 100.Даже с копейками.На ходу 90,может чуть пониже.Чуть-чуть.

[лёлик 15]

. В чём прикол?

 

думаеца что термостат невминяемый

[мсье Серж 151]

лёлик, Эге, два разных немецких термостата, думаеЦЦа, не могут пиз врать одинаково

[лёлик 15]

аааааа ну если немецкие,тады ой,кто то пи.дит,а вот кто?

Изменено 12 Сентября 2011 пользователем лёлик

[мсье Серж 151]

лёлик, вот и я в ступоре, может особенность моего двигла? Уже и ума не приложу, куда копать..

[лёлик 15]

два разных немецких термостата

 

имя?

[Shot_bobr 0]

Там после динамометрического ключа еще доворот на 180, емнип.

 

Elring 137.285, только уточни - какой двигатель у тебя?

 

1.9 простой дизель.. 1990 год выпуска..

[BigHarry 1 135]

простой дизель

 

Буквенный индекс двигателя надо, но скорей всего - Elring 137.285 не подойдет тебе...

[orck_17 1]

@мсье Серж,было тоже самое)причина как оказалась, слишком большой радиатор, для такого слабого двигателя)Как я понял у меня стоял максимально большой из возможных, по этому температура бывала даже выше 75-80 не поднималась. 

[мсье Серж 151]

@orck_17, радиатор стоит 500 с чем то мм, короче не самый большой, термостат поменян ещё раз этой зимой, имя термостата ВАГ, температура стала около 80 градусов, короче мистика))) 

[firstlik 51]

@orck_17, радиатор стоит 500 с чем то мм, короче не самый большой, термостат поменян ещё раз этой зимой, имя термостата ВАГ, температура стала около 80 градусов, короче мистика))) 

так у тебя перегревается, или долго греется? у меня было я какой то проводок не туда снул, увидел болтается нашёл подходящий разъем, в итоге с подогревом заднего стекла включался вентилятор радиатора, зимой тоже ездил стоял термостат ещё прошлый зимой менял, так как родной за 20 лет потерял прокладку без следа, на том который поставил она за год ушла, хотя может и раньше просто летом не заметил, поставил новый оригинал сейчас греется только так температура стабильно 92 не выше не ниже

ах да и был перегрев у помпы вентиль прокручивался, излечился заменой помпы, кстати на старой пластиковый вентиль на новой железный так железный вроде как припаен

Изменено 26 Марта 2014 пользователем firstlik

[мсье Серж 151]

 

 

так у тебя перегревается, или долго греется?

Оно у меня в движении не поднимается выше 80 градусов, даже летом в +30, зимой езжу, термостат вообще практически не открывается, патрубок холодный постоянно, а температура двигла 70-80 градусов, и печка ни рожна не греет... Если -10 на улице, то стою кипячу минут по 10-15, чтоб амбразура на лобовухе отошла.

[firstlik 51]

так выше 80 вообще никогда или изредка бывает? и что за жижа там залита?

[мсье Серж 151]

@firstlik, короче так: еду - температура никогда выше 80 не поднимается, остановился на светофоре - температура поднялась до 90-95, включился карлсон упала до 70-75. В систему залит антифриз синенькОй G11, вот такой:  

[firstlik 51]

так значит термостат открыт раз карлсон включается, а едешь и не поднимается потому что термостат обычно туда сюда открывается закрывается и просто мешает горячую жидкость малого круга с холодной жидкостью большого круга, просто там могла прокладка резиновая слететь и всё даже на новом

[Diman78 63]

@firstlik, короче так: еду - температура никогда выше 80 не поднимается, остановился на светофоре - температура поднялась до 90-95, включился карлсон упала до 70-75. В систему залит антифриз синенькОй G11, вот такой: 

У меня такая же беда один в один, ездил к Роликам заменили радиатор с термостатом все стало отлично температура постоянно 90-95, радовался не долго. Через месяц обломился вход в радиатор печки, после замены радиатора печки проблема вернулась, при езде больше 80 не поднимается, когда стоишь норма, короче махнул я на это дело...

[firstlik 51]

термостат ещё раз поменяй, наверняка с ним что то случилось когда антифриз ушёл

[Diman78 63]

термостат ещё раз поменяй, наверняка с ним что то случилось когда антифриз ушёл

У меня обломился вход на не работающем двигле, уровень в бачке даже на минимум не упал.

[firstlik 51]

 

видно щель из за того что прокладка соскочила, куски прокладки где то нашёл ничего криминального они не сделали, а термостат при этом исправно открывается закрывается

ну значит просто так как у меня было соскочила, тоже лето ездил вроде нормально, но было то что температура на ходу уходила на месте грелась но не криминально 

[мсье Серж 151]

исключено! старая прокладка держала мёртво, когда открутил патрубок перед термостатом, даже жидкость не потекла. Новый термостат с новой резинкой закрутил, всё плотненько. Патрубок на радиатор холодный, значит термостат не пропускает вообще. Когда температура поднимается к 90, патрубок теплеет=открывается.
просто там могла прокладка резиновая слететь и всё даже на новом

 

да я собственно тоже махнул, да и положил сверху))) Просто интересно, в чём сцуко проблема, поменяно всё уже по несколько раз... Меня только по зиме это всё напрягать начинает, когда лобовое на ходу замерзает!

Изменено 26 Марта 2014 пользователем мсье Серж

[firstlik 51]

а расход бензина из за того что двигатель не догревается не напрягает?)))

[мсье Серж 151]

@firstlik, а расход он такой разный всегда, что не понятно от чего зависит)) По трассе около 7-8 литров, по городу 10-12, в мороз по городу и 18 раз было. 

[стас77708 4]

а в чём может быть причина, до 100км/ч. температура нормальная.свыше 100км/ч. поднимаеться почти до 110 градусов? при этом не важно зимой ,летом.с губой без губы! выручает постоянно включеная печка!

[firstlik 51]

ну вот 18 из за того что и не прогревается у меня тоже с плохим термостатом 15-16 было поменял 12 стабильно и это при том что 2 литровый мотор и езжу я не плавно

посмотри радиатор забит или нет потом уже думать надо

[стас77708 4]

с наружи чистый на сквозь через него видно!