Замена R4 на VR6

[Starik 12]

Тема вынесена из Барахолки, о продаже VR6 с навесным.

 

Жаль что пихло без доков, можно бы было подзамутится! Кстати а если его вместо дрыгателя ABS корячить много колхозить придется?? Профи ХЭЛП !!!!

[Schmitt 395]

даже не думай,сам ты это не провернёшь!

но так в крации:подвеска,проводка,бак,выхлоп....

[HIPPO 10]

ну и подрамник, конечно

[Starik 12]

Короч проще найти битый пасик с вэршай, и перекинуть в свой кузов, кстати а кузов нужно как нибудь доработать??

[Schmitt 395]

нет,но лучше что-бы стаканы были целые,а то нагрузка на них увеличиться,т.е.если на обычном моторе не большая корроция стаканов простительно у многих,то на вр6 это не прокатит!

[Starik 12]

Стаканы норм(постучал по дереву ) Ну не оставляет мысли воткнуть в пасю вэршик, доделать свои дрочерские штучки и стать обладателем семволической премии КОЛХОЗНЕГ ГОДА

[Schmitt 395]

Стаканы норм(постучал по дереву )

 

ох не зарекайся,я тоже так думал,а один уже переварил,хотя он был в самой начальной стадии,но всё же,а с виду вообще в идеале,не ржавчины не было,только герметик слегка треснул,а когда стойки с опорами скинул там то я и увидел сюрприз!

[Starik 12]

сюрприз!

 

На днях и залезу знач посмотрю, мало ли че , а кузов надо как нить переделывать или все одно для всех, ну за исключением подрамника и навесного?

[антон48 47]

если в наличие полный свап-дел на день (я во всяком случае менял свой 2Е на вр6 за день с перекурами). но у меня был полнейший свап. мотор с коробкой стоял на подрамнике с приводами всеми датчиками и проводкой. кроме замены мотора с подрамником оставалось только заменить радиатор и корпус воздушного фильтра.

у афтара вроде как нету выхлопа.....если я ниче не путаю.

а для свапа самое дешевое-как сказали выше-купить убитый пасс с вр6. только нужно помнить что вр6 в убитом пассе как правило будет не живой....для примерной оценки стоимости цацог можно поинтересоваццо стоимостью цепей натяжителей и успокоителей. эти вещи в 90% вр6 нуно менять....ах да-звезды РВ исче....которые идут всборе с валами))))))

[Schmitt 395]

а кузов надо как нить переделывать или все одно для всех, ну за исключением подрамника и навесного?

 

кузов такой же.

[Starik 12]

если в наличие полный свап-дел на день (я во всяком случае менял свой 2Е на вр6 за день с перекурами). но у меня был полнейший свап. мотор с коробкой стоял на подрамнике с приводами всеми датчиками и проводкой. кроме замены мотора с подрамником оставалось только заменить радиатор и корпус воздушного фильтра.

у афтара вроде как нету выхлопа.....если я ниче не путаю.

а для свапа самое дешевое-как сказали выше-купить убитый пасс с вр6. только нужно помнить что вр6 в убитом пассе как правило будет не живой....для примерной оценки стоимости цацог можно поинтересоваццо стоимостью цепей натяжителей и успокоителей. эти вещи в 90% вр6 нуно менять....ах да-звезды РВ исче....которые идут всборе с валами))))))

 

Короч осталось битый пасик найти, самое главное чтобы не в лицо всажен был, а там будем поглядеть.

 

кузов такой же.

 

Schmitt, спасибки, меня терзали смутные сомнения как там че

[антон48 47]

тем не менее ценник на цепи звезды башмаки и работу....это к вопросу о покупке машины убитой

плюс работа. плюс подушки и много чего (а оно выплывет обязательно). хотя может и повезти. мне повезло так только один раз в жизни.....вру-два. второй раз свезло с 2Е за 8 тыщ-до сих пор бегает.

[prowler 0]

На самом деле в свапе ВРа нет никаких трудностей, если до этого стоял к примеру какой-нить 2е.

[Schmitt 395]

какой-нить 2е.

 

а какая 2е или не 2е,один хвен всё менять,у вр6 всё своё!

[prowler 0]

2е я привел в пример из-за того, что привода и фланец одинаковые.

Ну да, еще пружины и радик. 5х100 подвеску ставить не обязательно, ИМХО.

По желанию можно найти родной короб воздушного фильтра. А все остальное, что не входит в мой комплект, на сколько мне известно, остается то же.

[Schmitt 395]

приводы на вр6 свои,широкие,поэтому и ступицы другие,тормаза тоже стои только на вр6 и жы60 ставились 280мм,выхлоп свой полностью,подрамник тоже другой........

[prowler 0]

Выхлоп- само собой.

Привода свои потому, что у ВРа стоковая подвеска шире и рычаги свои. С обычными рычагами привода от ВРа не поставить, зато обычные нормально ставятся, главное только чтоб фланец 100мм был.

Тормоза- необходимая вещь, но все же на усмотрение того, кто ставит.

Я пишу то, что необходимо для его работы, тюнинх- отдельная история.

[Schmitt 395]

ну дык и я это пишу

и ещё я забыл указать что подвеска тоже своя,стойки обычные и пружины умрут через 1000км,на и 256 тормозах далеко не уедешь масса то прибавиться,плюс своя приборка с проводкой.

если собирать то собирать качественно,а не поди как...ИМХО

[prowler 0]

если собирать то собирать качественно,а не поди как

 

Тут я полностью согласен

[Starik 12]

ну дык и я это пишу

и ещё я забыл указать что подвеска тоже своя,стойки обычные и пружины умрут через 1000км,на и 256 тормозах далеко не уедешь масса то прибавиться,плюс своя приборка с проводкой.

если собирать то собирать качественно,а не поди как...ИМХО

 

Полностью поддрерживаю! Ещё вопрос про коробас не закрыт, у него ведь колокол кординально отличается, + если еще и автомат то январь туды уже не светит.

Кстити вопрос немного мимо кассы: А как ЭБУ двигла связан с мозгами АКПП. Вопрос возник из за того что намедни снял чехлы, и когда снимал нашел два железных ящичка один как выяснилось мозги коробаса, второй с номером 357921279j вот для чего он нужен остается загадкой, ни ETKA ни тырнет не знают.

[Gleb 428]

Второй АБС видимо, на нем ATE если написанно то точно он.

[Schmitt 395]

Ещё вопрос про коробас не закрыт, у него ведь колокол кординально отличается, + если еще и автомат то январь туды уже не светит.

 

 

так стоп стоп стоп давай по порядку..

коробас для вр6 свой это как не крути и автомат свой и ручка..

а причём здесь январь я вообще не понял,да на вр6 можно поставить январь и вшить в него прошивку под 6 горшков,но вопрос зачем всё это надо,там свой впрыск очень даже не плох!