Перейти к контенту
verwolf-21

Пропадает давление масла

Рекомендуемые сообщения

Добрый день коллеги!Подскажите в чем дело, всю башку уже сломал. Снимал на своем PF голову, менял колпачки, промывал, в общем делал полную профилактику. Заодно сделал раскоксовку, промыл сис-му охлаждения. После сборки поменял масло и фильтр, заводил, несколько раз прогревал-было все нормально. Поехал прокатиться и через 2 км загорелась лампа давления. Кое как доковылял до дома. Подсоединил 2 манометра (верх и низ), давление на обоих показало на холостых чуть меньше 1 бара. Решил, что говны после раскоксовки забили фильтр, поменял его. Завел (движек уже остыл), смотрю давление 4атм. на обоих, обрадовался, поехал, и снова через 2 км заморгала лампа, и снова давление меньше 1. Психанул, скинул поддон, прочистил маслоприемник, перебрал насос (маленький люфт всеже есть) промыл поддон, сменил фильтр и масло. Завел, давит 4-4,5 на холостых, и расброса между верхним и нижним почти нет. Обрадовался, но после прогрева снова упало, кажет меньше единицы. Мысли наводят только на насос, т.к. если бы был износ движка, то по давлению был бы расброс, а у меня его нет. Подскажите куда дальше лезть? или насос менять? не хотелось бы попусту выкинуть деньги. Заранее благодарен!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На сколько я помню, мне мерили при 2000 оборотов. И крайняя граница должна быть не менее 1,8 на обоих манометрах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сдается мне что 4-4.5 на холостых это многовато!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на ХХ давление должно быть не менее 0.3 Бар, 1 Бар-нормальное давление, сам датчик менял?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

падение давления на одних и тех же оборотах при разной температуре - каким образом насос то может быть виноватым?!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да,похоже на износ как раз,расширяется после нагрева и усе,привет ремонт.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может масло в "воду" превращается?

Изменено пользователем de-luks

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может масло в "воду" превращается?

Вряд-ли, какое бы оно не было плохое - выработаться за один день оно бы не успело...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да,похоже на износ как раз,расширяется после нагрева и усе,привет ремонт.

ок, давай углубимся в устройство насоса. Это две шестрени, крутящиеся в корпусе. Износ измеряется между зубьями шестерён. И что, по твоему, происходит с этим зазором при нагревании и расширении?....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не я не про насос,я про мотор,мне кажется потеря едет в его трущихся частях,они изношены и при нагреве расширяются..но этот пальцем в небо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну почему же, на износ очень похоже, и особенно так глючат вкладыши промвала

и минеральное масло :en:

Изменено пользователем Быстрая Изба

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да это шляпа для самоуспокоения (насос) вскрой коренной один и шатунный и увидишь КАПИТАЛКО за тобой пришла......

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скинул поддон-нужно было посмотреть вкладыши к/в.Маленький люфт в насосе...Хм)это новый метод диагностики?На глазок?Щупы в помощь...Пристальное внимание к промвалу-его втулки тоже очень влияют на падение давления.На глазок тут делать(и прогнозировать) не нужно.Как правило именно такой ремонт и приводит к лишним затратам(времени,денег).Как-то так наверно...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спасибо всем за ответы! насчет износа двигла: если бы давление было маленькое на верхнем датчике-это понятно, но на нижнем......ведь перед нижним датчиком только фильтр и насос, не через какие трущиеся детали оно еще не проходит! И при износе двигла идет расброс между верхним и нижним датчиком, а у меня он всего 0.1-это норма. поэтому и думается на насос.... щупов пока нет чтобы померять зазор, и подскажите, какой он допустимый

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

осевой люфт шестерен масляного насоса(допустимый)-0.15 мм.радиальный-0.2 мм.осевой зазор промвала-0.25мм. Померяй зазоры в насосе...но и глянуть вкладыши-дел на 15 минут(при снятом поддоне).Щупы стоят копейки-прикупи...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спасибо за инфу, щупы в нашей "деревне" не купишь, а в город пока никак не попаду. Поспрошаю у знакомых и пойду мерять, заодно вкладыши гляну........ потом отпишусь. кстати, как определить их износ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

скинул поддон, прочистил маслоприемник

А он сильно был засрaный?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оооочень был засраный, я же раскоксовку со снятой башкой делал и все какашки (точнее небольшая их часть) стекали туда.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...