изобретение Комбата

[Джекс 145]

То есть, если туда залить галошу, расход топлива уменьшится?

ездию 50\50 95 и галоша,изменений неосчущаю

[камышанин 34]

@alex50,Ты больше соляру в бак не лей.Про эффект от соляры еще в журнале за рулем писали и тема эта давно обжована.

Ты лучше к Ярославу доедь и сведетелей потяни,раз уж согласился на эксперимент.

 

К дяде леше не едь у него в аве написано "гадний,мерзкий тип"и он любитель интриг.

[kombat 63]

к дросселю подключать да?

Да, к задроссельному вакууму.

 

 

 

залил 20 литров 92, фхреначил туды 2 литра ДТ .....так же едет!

Это только по ощущениям без изменений, а в действительности, сейчас автоматом повысился коэффициент избытка воздуха в топл. смеси. Собственно, по этой причине и скоростные показатели сгорания не изменились, и даже если в бак залить просто керосин, то машина тоже будет на нём ездить, только с ещё более высоким избытком воздуха в смеси.

Таким образом, девайс любое жидкое топливо автоматически по альфе подгоняет под режимы - индикаторной стехиометрии. Поэтому, и работа двигателя по ощущениям не меняется.

 

 

 

Я всегда думал что при наличии соляры в бензине будет расти уровень масла в поддоне.

Это зависит не от солярки, а от теплового КПД двигателя.

У некоторых новых дизелей с пробегом всего 5 тыс. км, зимой в холода уровень масла прибавляется в день по 1 см., и "официалы" оказались бессильны понять и решить эту проблему.

Пока один буржуй не посоветовал поставить в систему охлаждения максимально горячие термостаты.

Этим советом воспользовались, и тут же проблема ушла.

И взаимосвязь здесь очень прямая: при высокой тепловой эффективности мотора (что для дизелей вполне естественно), понижается рабочая температура поршня, может на 100 град. от 300-от как у бензинок, и от этого должным образом недогревается масло. Ведь номинальная температура масла в поддоне, всегда выше температуры самого двигателя, и это вызвано тем, что масло снизу омывает поршни, собственно этим и охлаждает их.

Так вот понижение рабочей температуры масла ухудшает испарения топливных углеводородов из него, вследствие чего уровень в поддоне постепенно повышается.

А откуда в масле топливо? Ответ ещё проще, оно всегда проникает в картер двигателя - через зазоры компрессионных колец. Каким бы ни был свежим двигатель, хотя бы малая часть топл. смеси в такте сжатия прорывается через замки колец. Так вот задача, что бы это топливо - неизбежно попадающее в масло, из него благополучно выпаривалось.

А для этого необходимо, что бы аккумулируемая температура масла в поддоне двигателя не опускалась ниже 120 *С.

Так вот в случае, когда экономичность мотора на высоте, то масло как раз таки недогрето поршневой группой, и проникающее в картер топливо будет в нём конденсироваться, со временем повышая уровень.

Не жертвуя маленьким расходом топлива, тут выход один, - как можно лучше утеплять поддон двигателя от охлаждения воздухом, так чтобы масло набирало нужную температуру и благополучно выпаривало топливные углеводороды.

В свою очередь, менее нагретая ЦПГ, отходит ресурс дольше и лучше, чем явно перегреваемая.

Изменено 28 Декабря 2013 пользователем kombat

[alex50 137]

@камышанин, воняет от рук, когда заливаешь,  неприятно!(жена бесится)@kombat, пока всё нормально.....прослежу за пробегом!

[kombat 63]

kombat, пока всё нормально.

Мне всё давно по результатам известно, и как бы беспокоится не о чем...

[alex50 137]

@kombat, ..вместе с этой хренью....

@kombat, думаю. как расположить и раскрепить....

 

тут лямбды нет?

Изменено 28 Декабря 2013 пользователем alex50

[kombat 63]

Ты всё-таки питание возьми от клапана адсорбера или пусковой форсунки.

Ведь это подсоединение не трудно выполнить и без паяльника, потребуется только дополнительный короткий и тонкий кусок провода.

 

 

думаю. как расположить и раскрепить....

С этим пока не заморачивайся, может, кому ещё дашь поездить.

[seryoga 54]

Только что зашёл. Понаписали тут про соляру))) Сынки вы ещё с батей спорить))) Соляра будет не полностью сгорать, этот факт из жизни.Температура сгорания в дизеле намного выше чем в бензиновом двигателе. Когда соляра стоила копейки(молодёжь этого не захватила), ей на заправках бодяжили бензин. После такой заправки уровень масла на глазах начинал расти. Приходилось масло менять, и оно было жидким как вода и пахло солярой. Многие водители это помнят. Комбат, если повышать температуру масла то у него резко сокращается ресурс. Масло хоть до скольки градусов нагрей-соляра из него не испарится. Так то   .

[Monter 18]

kombat, а подскажите пожалуйста - как изменится работа двигателя на газу при установке вашего изобретения?

[alex50 137]

@kombat, вот гат.... ты мне чёто не давал поездить!.....а я долго уговаривал!!! ...и не я один! Теперь готовь партию своих гравицап, да по сниженным ценам!.. Народу нравится!......жаль, видео вот не могу вставить!

[BigHarry 1 135]

После такой заправки уровень масла на глазах начинал расти

Лично лил соляру - никуда уровень масла не рос, хотя в той теме мне тоже писали/предупреждали, что соляра дескать вся в масло уйдет - да хeрня все это, там надо полбака соляры залить что бы она в масло ушла

[Димка 175]

"оно" еще и универсально..хочешь дпдз режь, хочешь дмрв...

 

Комбатушко, дружок, у меня дроссель электрический и там два датчика положения,  какой резать то, али педальку может?

[kombat 63]

Соляра будет не полностью сгорать, этот факт из жизни.

Соляра - это то, что в раздаточной колонке на АЗС.

При 10-ти-%-ном попадании в бензин, это уже ни разу не соляра.

Если ты "папа" считаешь иначе, с тобою говорить не об чем.

 

 

 

Температура сгорания в дизеле намного выше чем в бензиновом двигателе.

Там не выше температура, там цикл дугой, протекающий - при постоянстве рабочих давлений.

Сейчас у Алекса в камерах двигателя конкретная синева , и это как раз характеризует высокие температуры цикла (не ниже 2000 *С), приближая термодинамику газов и тепловые потери к теоретической адиабате.

 

 

 

если повышать температуру масла

Речь не о том - чтобы повышать, а наоборот - не позволять маслу терять необходимую температуру.

Там, где высокий термодинамический КПД ДВС, всегда поршни не перегреваются, значит маслу негде взять - этот перегрев.

 

 

Масло хоть до скольки градусов нагрей-соляра из него не испарится.

Это ты кухарке на кухне расскажи...

Кстати, вот дизеля кормящиеся растительным маслом, как раз таки уровень в поддоне повышают, и это "пончиковое" масло по сравнению с солярой, уже выпарить действительно ничем нельзя.

[seryoga 54]

@BigHarry,Да говори что хочешь, просто других предупреждаю.

 

 

Если ты "папа" считаешь иначе, с тобою говорить не об чем.

Ты другим лапшу вешай, не собираюсь с тобой дебатировать.

[alex50 137]

мужики, я лично не могу спорить, потому как полный ноль в движках..... и даже если бы меня Комбат кинул, такскать, всё равно бы не пожалел! Мне интересно было для себя!

[Джекс 145]

Температура сгорания в дизеле намного выше чем в бензиновом двигателе.

...а меня 3 года в ПТУ учили,что температура сгорания в бензинке выше,вот козлы,а тут папа пришёл и в миг развеял все сомненья

[kombat 63]

у меня дроссель электрический и там два датчика положения, какой резать то, али педальку может?

Если кроме датчика положения педали, в ресивере есть MAP, то не вопрос - ставить можно, поскольку вычислительная способность будет обеспечиваться. Но в девайсе, тогда потребуется два канала коррекции, и такая аппаратная версия есть.

 

 

если бы меня Комбат кинул,

Не обманывал никого покаместо, суеверный я человек...

 

 

всё равно бы не пожалел!

Так никто и не пожалел, из числа тех - кто умеет считать деньги.

[seryoga 54]

@Джекс,  Птушник, сразу видно))) Только без обид))) 

[Димка 175]

а фазорегулятор не сойдет с ума?

[Джекс 145]

Птушник, сразу видно))) Только без обид))) 

Да какие обиды,а и выхлоп бензинки горячее дизельного,как же так?

[kombat 63]

а фазорегулятор не сойдет с ума?

 

Ты имеешь в виду геометрию впускного тракта, или привод ДЗ?

 

Ну так что там с газом то?

 

Да ничего, только с впрысковым поколением ГБО, такое применение возможно.

И то, в частности надо смотреть - какие используются в комплекте датчики нагрузки.

[alex50 137]

@kombat, чё с газом буит?

[Димка 175]

в моем случае - это изменение фазы открытия клапанов, но и про изменяющуюся длину тракта интересно знать

[kombat 63]

 

чё с газом буит?

 

Газ нужно чем-то точно дозировать, но не лягушкой ведь?

[kombat 63]

это изменение фазы открытия клапанов

 

Не могу заранее сказать точно, просто не было пока опыта установки на эти движки.

Могу лишь заручиться, что девайс не дестабилизирует моторы.

Такого примера я не помню даже с турбо, у которого яма с низов ушла...

 

соляры поболее лить

 

Ну с солярой, конечно прокатит.