Roman1980 0 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2014 Доброго времени суток,подскажите где капнуть,отвернуть ,заменить))) проблема в следующем,появилися провалы после нажатия на газ и на тахометре становится более трёх с половиной тысяч оборотов происходит провал,лечится повторным нажатием газа,на любой скорости одинаково с 1-ой по 5-ю,менял бензофильтр,помогло ,примерно ездил месяц нормик,сейчас опять тоже самое) посоветуйте пожалуйста Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sparkfire 131 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2014 Это наверное сезонное явление. Сегодня тоже появились маленькие провалы при разгоне. Если с одной скоростью ехать со все нормально. Чуть резвее разгон- немного дергать начинает но недолго. Пока думаю на перебои с искрой. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2014 Это наверное сезонное явление. Да, летом в жару атмосферное давление действительно ниже, чем в холодное время года. На некоторых старых моторах с этой целью использовались датчики высоты (барометры), но в этой линейке VW, такой вариации точно нет. Пока думаю на перебои с искрой. А мне думается - это банальное несоответствие ОЧ товарного бензина. Вспомни про витамины в виде довеска ДТ, и от этих нежданно набегающих провалов, не останется и следа. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
firstlik 51 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2014 решается кручением регулятора CO, но опять температура спадёт и опять начнётся, а вообще нужно ставить живую лямбду и не мучиться, правда неизвестно сколько, может неделю, может два года. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Валердос 24 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2014 похожая проблема,только провалы на скорости небольшой,при резком газе,только не всегда, а где то через -раз-два и только на скорости до 30км \ч наврено,чаще на 1-2 передаче движок RPпохоже на засравшуюся сетку насоса? фильтр менял без изменений или может быть форсунки засрались? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alex50 137 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2014 @kombat, у меня эти провалы только в дождливую погоду бывают..... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2014 (изменено) Если это связано с пробоем высокого напряжения, то это вполне закономерно - для сырости и старых пронепроводов. А другой причины в твоём случае быть не должно, поскольку у тебя эффективная ТВС отслеживается на автомате. Дал бы ты, всё-таки Олегу девайсик на денёк, сразу бы и не стало провалов, да машина бы сильнее в разгоне ожила. Чего ты опасаешься, никто у тебя его не уведёт. фильтр менял без изменений или может быть форсунки засрались? Смотри в сторону покосившейся вниз компрессии. Изменено 12 Июля 2014 пользователем kombat Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Валердос 24 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2014 Смотри в сторону покосившейся вниз компрессии. фильтр менял без изменений или может быть форсунки засрались? хм даже так,ок спасибо! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alex50 137 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2014 думаю с высоким напряжением не связано....а от лямбды срезанной, что нибудь связанное с ЭБУ могло остаться? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 13 Июля 2014 Это легко проверить, полностью отсекай сигнальный кабель на уровне разъёма ЭБУ. Дальнейшей позитивной перспективы использования ЛЗ на этом двигателе, по существу нет. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sparkfire 131 Жалоба Опубликовано 13 Июля 2014 Да не так уж и жарко было вчера, тем более ехал домой уже после 10 вечера... Какие тут могут быть барометры... В прошлом году есдил на юг, там вообще 40 было, такого не случалось.. Я больше склоняюсь к пробоям искры в проводах, или в ДХ, сейчас кофе выпью, выйду на улицу- посмотрю. Поснимаю колпачки искру посмотрю... но на ХХ все и так нормально Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 13 Июля 2014 Очевидно, что на штатной системе управления, чем ниже обеспечивается расход топлива, тем больше у двигателя склонность к пропускам воспламенения. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sparkfire 131 Жалоба Опубликовано 13 Июля 2014 (изменено) @kombat, Сергей, объясни, что это значит? Такого до сих пор не было, появилось только вчера. Ровно едешь- все гуд, нажал педаль- машина дергается, НО ЕДЕТ, но дергается... Изменено 13 Июля 2014 пользователем Sparkfire Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 13 Июля 2014 (изменено) @Sparkfire, Приводи впрыск в порядок. Будет всё одинаково работать в любую погоду. Изменено 13 Июля 2014 пользователем Nessus Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sparkfire 131 Жалоба Опубликовано 13 Июля 2014 @Nessus, Визуально все на месте и все в порядке, и все работало, и не было дерготни. Может посмотришь? могу доехать , хоть скажешь что сломалось и в какую сторону копать? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 13 Июля 2014 Такого до сих пор не было, появилось только вчера. Всё правильно, двигатель полностью избавился от отложений стародавнего нагара, и механически объём камер сгорания увеличился до заводской отливки. Теперь чтобы компенсировать недостаток сжатия и скорости сгорания, потребуется более плотный бензин, либо пропорционально более ранний угол зажигания. Штатный алгоритм управления в дигифанте, не обеспечивает адекватной обратной связи - между железом двигателя и управляющей электроникой, даже при наличие исправного лямбда-зонда. Пример тому - чёрные свечи, при номинально-переключающемся ЛЗ. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sparkfire 131 Жалоба Опубликовано 13 Июля 2014 Сергей, 4 тыщи уж с момента настройки проехал, всяко давно бы это произошло. Крутить зажигание? в какую сторону? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 13 Июля 2014 (изменено) Приводи впрыск в порядок. Будет всё одинаково работать в любую погоду. А впрыск там в полном порядке, просто вкралась погрешность регулирования, вследствие полной очистки двигателя. всяко давно бы это произошло. Крутить зажигание? в какую сторону? Ты видимо плохо себе представляешь, какая значительная по толщине угольная короста, за этот пробег с поршней отошла. Настройка трамблёра может не дать столь выраженного результата, ты лучше на пару зубьев пружину в расходомере прослабь. Это вполне будет достаточно, для устранения пропусков воспламенения в разгоне. Изменено 13 Июля 2014 пользователем kombat Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sparkfire 131 Жалоба Опубликовано 13 Июля 2014 Ок. Ослаблю. Через часок отпишу о результате. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sparkfire 131 Жалоба Опубликовано 13 Июля 2014 Ну что, крутнул на 2 зубчика и поехал. Не дергает, при ровной езде и при разгоне все нормально. Только если совсем педаль в пол нажать, то немного подергивает. А так - все хорошо. Сергею спасибо за дельный совет. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 13 Июля 2014 Да пожалуйста, и это стандартный совет. Но с довеском ДТ, результат оказался бы много лучше, как по мощности, так и экономичности мотора. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Roman1980 0 Жалоба Опубликовано 30 Августа 2014 (изменено) спасибки за советы,дошло дело и до ремонта,оказалося засраный бензонасос,стоял какой то японский TFT 431M,снял,все сеточки в грязи как угольная пыль,разобрал бензонасос,промыл все сеточки и корпус промывкою карбюратора(балончик) и продул сжатым воздухом(пистолетом),сменил бензофильтор,машина самолёт,никаких провалов,тахометор теперь крутит до 5500 оборотов,потом отсечка срабатывает,уменьшился и расход бензика Изменено 30 Августа 2014 пользователем Roman1980 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sparkfire 131 Жалоба Опубликовано 30 Августа 2014 Какая такая отсечка? У меня не было такого. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 30 Августа 2014 Чичас все ринутся за новыми насосами, шоб 20-ти-летний пробег в ноль скрутить... Только проблема в том, что так не бывает. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
firstlik 51 Жалоба Опубликовано 30 Августа 2014 а можно я предскажу что проблема вернется))) и дело будет не в бензонасосе. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
