RP жрёт 30 литров

[dj-kapitan 1 193]

 

 

январьские составляющие, по сути копеешные, даже новые

Это ты про рампу высокого давления с 4мя раздельными форсунками, про замену бошки на 16 клапанов, про коллектора и т.д. Про многократные настройки на стенде, про прошивки - что-то в понятие "бюджетно" у меня никак не укладывается. Помоему дешевле донора с другим двиглом пильнуть.

[Mstrmwka 0]

Это ты про рампу высокого давления с 4мя раздельными форсунками, про замену бошки на 16 клапанов, про коллектора и т.д. Про многократные настройки на стенде, про прошивки - что-то в понятие "бюджетно" у меня никак не укладывается. Помоему дешевле донора с другим двиглом пильнуть.

 

 

а восьмиклапанник уже не мотор чтоли? рампа родная остаётся, коллектора родные. прошивки должны быть в сети, умных людей достаточно, всё уже откатали я думаю

[dj-kapitan 1 193]

 

 

рампа родная остаётся

Ты желаешь январь к одной форсунке приструячить? - это даже не фантастика, это просто галиматья...

[Nessus 241]

Я лично видил rp на дижифанте 2e... Январь можно и на моник поставить. Повторю правильный переход на январь это не бюджетно. И цель перехода обычно не в экономии поэтому на нашем форуме эта тема успеха не имеет.

[Mstrmwka 0]

 

рампа родная остаётся

Ты желаешь январь к одной форсунке приструячить? - это даже не фантастика, это просто галиматья...

 

 

да что за бред? рампа от PB ! коллектор от PB, голова от PB ! по сути получается PB или PF, который просто управляется блоком января. а смысл этого в том, чтобы отойти от этого стародревнего впрыска, чтоб потом не искать говнокитайские датчики на этот впрыск, не ползать по разборкам, т.к. на январь, комплектующие будут в наличии на каждом углу, ещё ближайшие 100 лет. смысл в электронном зажигании, в возможности прошить мозг как тебе надо и под свою манеру езды. и даже есть возможность вырезать лямбду, дабы упростить конструкцию.

на бмв к примеру вырезают к черту мотроники, и вживляют январь с целью валилова. правда там это намного бюджетнее выходит чем у нас, т.к. половина датчиков родные остаются

а свап на 9а и адаптация под январь, с самим мотором и капиталкой, может вывалиться за 100 тысяч, понятно что не бюджетно, это пока и не рассматриваем.

 

вобщем неважно, решил пока поискать моник. если ничего не изменится, сожгу всё к чёрту

[dj-kapitan 1 193]

 

 

чтоб потом не искать говнокитайские датчики на этот впрыск, не ползать по разборкам

Уже 8 лет не занимаюсь этим, разобравшись однажды и восстановив... Эти выдумки с январским колхозом - лишь демонстрируют криворукость... ИХМО

 

 

если ничего не изменится, сожгу всё к чёрту

Не горячись, будем решать вопросы пошагово... по мере их поступления.

[Mstrmwka 0]

ну вот и начались проблемы. прогрел сейчас на монике, после прогрева начала захлебываться и троить, при прогазовке стрелять в глушитель. на старом монике такая же фигня была, кручение трамблера не спасает. куда нужно копать?

 

(самое интересное, что вчера, сразу после установки моника, всё работало отлично. и такая фигня постоянно, что и на карбе, мотор живёт своей жизнью. то ему хорошо, то плохо)

[Novoleg 281]

Проверь прокладку под впускным коллектором! Тоже как то ковырялись с такими же симптомами, оказалось все просто, поменяли прокладку и все заработало как надо...

[Mstrmwka 0]

дак я менял её прошлой зимой, когда мотор делал. ничё не изменилось. чего там в коллекторе так влиять может

Проверь прокладку под впускным коллектором! Тоже как то ковырялись с такими же симптомами, оказалось все просто, поменяли прокладку и все заработало как надо...

а какие именно симптомы были? у меня тут много всего понаписано

[Novoleg 281]

В самом коллекторе ничего, может такое быть когда подсасывает воздух через прокладку...

[Mstrmwka 0]

В самом коллекторе ничего, может такое быть когда подсасывает воздух через прокладку...

ну не, исключено

 

замена трамблера в сборе, свечей и вв проводов ничего не дали. работает ровнее, но проблемы остались

похоже пора на помойку..

[Антонович 298]

С трамблером порой происходят странные вещи.Недавно столкнулся с резкими скачками расхода (с 10 до 16-18).Тоже поменял трамблер.Ничего не изменилось.Решил откапиталить снятый трамб и оказалось,что в нем зависли грузики центробежного регулятора.Хотя везде пишут только про вакумный узел!Оказывается есть и центробежник.Так вот после капитальной переборки,очистки и смазки расход вернулся в свою норму.И на том трамблере,который я ставил на подмену,тоже закисли грузики и пружинки(раньше я про них не знал).После прочистки он тоже соответствует моим нормам

[Mstrmwka 0]

С трамблером порой происходят странные вещи.Недавно столкнулся с резкими скачками расхода (с 10 до 16-18).Тоже поменял трамблер.Ничего не изменилось.Решил откапиталить снятый трамб и оказалось,что в нем зависли грузики центробежного регулятора.Хотя везде пишут только про вакумный узел!Оказывается есть и центробежник.Так вот после капитальной переборки,очистки и смазки расход вернулся в свою норму.И на том трамблере,который я ставил на подмену,тоже закисли грузики и пружинки(раньше я про них не знал).После прочистки он тоже соответствует моим нормам

очень полезно! займусь со своим! спасибо.

 

трамблер сейчас ставил с гольфа, который "валит". прокатился до гаража, движок работает очень ровно, но тяга пропала.. я в шоке. зажигание и на слух и по стробоскопу ставил, одна фигня. в гору вобще еле забрался..

 

товарищи, а у кого был прогар прокладки гбц? расскажите пожалуйста свои симптомы. у меня только это остаётся.. дыма много, дым едкий, фризом не пахнет, но и не маслом.. на стыке гбц и блока кстати, летом были капли. но капли розовые, а фриз у меня зеленый. может это был намек мне.. тогда ответа на это нигде не нашёл. болты тогда при ремонте старые ставил, может подвытянулись и пропускают или прокладка ****

масла во фризе нет, и фриза в масле тоже, эмульсии нет

ещё компрешка упала до 10 10 12 12...

[Zervan 129]

 

 

"За несколько лет обитания на форуме я не слышал ни об одном январе который не доставлял-бы гемора своему владельцу... А РПшки нормально восстановленные действительно есть и прекрасно работают"(с)

 

Дим...Поверь,январь не самый жуткий "колхоз" .Наверное я буду первым твоим негеморойным знакомым январистом, Но я воткнул январь,катаюсь и радуюсь.

У меня был РП.Я знаю что это такое,и как оно ездит.Единственный плюс  был в экономичности.По трассе я сжигал 5.5-6 литров.В городе чуть больше.

Могу познакомить ещё с январистами.Тоже ездят,и горя не знают. 

У меня встречный вопрос. Сам то ездил на январе?

Изменено 2 Ноября 2015 пользователем Zervan

[dj-kapitan 1 193]

 

 

кручение трамблера не спасает

На монике вобще трамблёр не крутят, он выставляется только в одном положении!

 

 

в нем зависли грузики центробежного регулятора

Полностью поддерживаю, очень сильно влияет на работу.

[BigHarry 1 135]

не крутят, он выставляется только в одном положении!

Ну вот что бы найти это положение - его и крутят

[dj-kapitan 1 193]

 

 

ещё компрешка упала до 10 10 12 12..

Это для 25 летней машины норма

 

 

Сам то ездил на январе?

А зачем если меня устраивает РП причём уже дважды?

[Zervan 129]

Я всё таки,рекомендую прислушаться к тем,кто ездил на январе.Занимался установкой.Ремонтом.А не так...."Слыхал я этого Шаляпина,сосед вчера напел.Фигня полная"

 

 

 

 

...Потому все их фанатичные речи на форуме существуют лишь до его установки, а после - тишина... И вроде-бы оно валит, и вроде-бы экономичен, но только торчания под капотом не прекращаются, а на много возрастают...


 

 

А после установки,не о чем писать. Аппетит нормальный.Обороты не гуляют. Даже в сырость и дождь все пучком.Всё работает как положено.

И не надо под капотом торчать.Че там делать? Пара датчиков мозг не вынесут.

Январь не панацея от всех бед.Чудес не бывает.Но можно усовершенствовать впрыск.Дальше,уж как возможности и желания совпадут) 

[alfadog 92]

Вопрос про расход бензина. Не могу понять то ли жрёт, то ли нет. Езжу в течении недели только на работу- в один конец 12 км примерно, в день 24 км, в неделю получается 120 км. За две недели уходит 30-33 литра где -то. Т.е. на 240 км в среднем 31 литр. На сотку  получается 13л. Нормальный расход с учётом расстояния, погодных условий? 

[dj-kapitan 1 193]

 

 

Аппетит нормальный.Обороты не гуляют. Даже в сырость и дождь все пучком.Всё работает как положено

Те-же слова говорю про РП...

 

 

Нормальный расход с учётом расстояния, погодных условий?

С учётом погодных условий пофиг, важнее то что у тебя короткие перебежки, светофоры и возможно пробки... Всё это тебе и даёт на круг порядка 13 литров... Может конечно и многовато, но в принципе норма.

[alfadog 92]

С учётом погодных условий пофиг, важнее то что у тебя короткие перебежки, светофоры и возможно пробки... Всё это тебе и даёт на круг порядка 13 литров... Может конечно и многовато, но в принципе норма.

Благодарю за ответ! Изменено 20 Ноября 2015 пользователем alfadog

[dj-kapitan 1 193]

@alfadog, В теории должно быть 10-11... Но тут скорее совокупность погрешностей!
Во первых: рекомендую сделать замер по километражу (точный) с заправкой до полного, до отсечки. По чеку ты увидишь точный литраж.
Во вторых: за период теста постараться не прогревать машину, непопадать в глобальные пробки и не допускать резких ускорений и дрифта.
В третьих: проверь систему подогрева смеси. На холодной смеси машинка менее приёмистая и ты сам начинаешт подгазовывать.
В четвёртых: Трамблёр, если он у тебя с вакуумником. Зачастую система коррекции УОЗ давно заклинила и чтоб машина не тупила приходится тапку давить интенсивней. Если без корректора, то тут ничего не поделаешь...
И главное: сильно завышает расход престарелая форсунка... Функции свои она выполняет, но по факту за 25 лет лить стала на 10% больше чем положено, а лямбда с этим просто не справляется. ( с этим похоже придётся смириться ибо наших форсунок больше не производят, а аналоги не всегда работают корректно)

Изменено 20 Ноября 2015 пользователем dj-kapitan