nadaskevich

Работает? Беру. Напиши тел. в личку пожалуйста

Да я там пачку зч беру, докучи уже , чтоб не метаться по городу, там хочу всё разом хапнуть...

Благодарствую, а номер без ошибок? Экзисте не находит что то =( Благодарю, учтём.

Всем прэуэт ! Перерыл я весь экзист, но не нашёл сальник который на 9А в распределителе зажигания травит масло... Может кто знает чем его заменить можно? По правде говоря, я даже оригинальный не смог найти на экзисте, потому что не совсем представляю где он находится, в каталоге нашел 2 сальника в том узле, но какой номер у того что мне нужен - не знаю. =( Хелп

Да это конечно шутка юмора =))) Хотя действие нитра возымеет если плеснуть чуть =)) Я радиоуправляемыми вертолетами занимался долго, до 40% это дряни к топливу мешать приходилось. Зато с 7.5 кубиков снимали 2 л.с.! Ресурс пары моторчика часов 15-20 =)

Если взять чистую нитру, жидкую, она без цвета, без запаха, не горит, разбавить её бензином, добавить попсового красителя. Она [мамой клянусь!] - додаст дохрена мощи, добавит стабильных оборотов на всём диапозоне, снизит детонацию, и можно продавать как супер пресадко - Nadask-5000 ! И тут хрен оспоришь, заявленные качества будут налицо, даже у ржавого москвича =)))))) Тока от жидкой нитры после работы, после простоя - двигло внутрях ржавеет, температура сгорания возрастает раза в 1.5, и штатные мозги вряд ли смогут отригулировать смесь, ибо кол-во её потребления возрастёт несоразмерно с возможностью регулировки =) Но вот если карб, то работать будет лучше....

В лучшем случае это - плацебо =))))) Но как и любое плацебо, действует только на невежд. Вот реально что может помочь двигателю , так это - Техническая жидкость Powerful, авто, 30% нитрометана. http://pilotage-rc.ru/catalogue/87_/87_40/RC9584/ Я впервые попробовал его применить на мопед с двигателем Д6 !!! Эффект был потрясающий, если раньше он разгонялся только до 40 км\ч то с примененеим Powerful максимальная скорость была ограничена лишь невыносимостью вибраций от двигателя , т.е. он разгонялся разгонялся разгонялся, пока не стало нестерпимо щекотно между ног от бензобака и на ручках руля :-DDDDDDD Представьте , как поедет москвичь с такой присадкой? Добавляйте в бензобак 1 стакан Powerful на литр топлива. p.s. А вообще так поднимают настроения подобные посты =)))

Водосливы под капотом не забиты? рядом с ними заглушка резиновая. уплотнительная, тросика открытия капота, в неё прямиком затекать может, если плотность потеряла, и далее на пол к ногам водителя.

Кастроль синтетик квик респондзе. Да, менять нужно регулярно, это важно =)

Примотай проволокой к выпускному коллектору, в большой мороз улучшает запуск, чуть экономит бензину ...

Вот поменял. Дрыгатся перестал, рычит хорошо на разгоне, заводится теперь с 1 оборота а не с 3го, завтра винт со 2 помутирую, еще приемистости добавлю, а то чую богатит , белый дым на прогреве дикими клубами валит с трубы =)

У мну Topran который много кто ругает, за 700 руб, но греет аж пипец. Сауна.

А еще заменить термостат!!! Если Крышка печки открывается плохо, то это скорее всего ощущалось бы тугим уссилием, если конечно тросик не сорвало как то .... карчое я за термостат...

Я за 1.5 года где то 120 т.р. Из пустой траты - только дешевые сайлентблоки, не нашел я пока достойного производителя, чтоб резинки не вылетали через полгода-год, ну кроме оригинала есесно. Но эта повозка возила мою жену, когда та - ходила в начальную школу, поэтому это - член семьи :-D не проадется и не будет.

Манометра с переходником нет, да и так вроде бы определил, т.е. снял погружной, дома опустил в банку с водой, до половины моторчика, включил и ничего, при этом, если его наклонить чуть, то вообще перестаёт работать, а в сухую в руках, так жужжит, как живой =) Коллектор сточен до половины, щетки все как халва =) Поменяю ка я его , не так и дорого стоит. Отпишусь о результате.

Левая свеча мокрая, остальные три сухие вообще ... когда вчера кое как завелся, пердел как будто троил, двоил, четверил, и самое интересное был момент - начал пердеть синим дымом !!!! Никогда такого не было... потом заглох, я подергал там сям, подкачал ключом, завелся как идеальный мотор, поработал с минуту, и опять обрубился наглухо, и более не заводил. Пётр сказал понасиловать погружной насос в банке, проверить стабильность работы под нагрузкой, и гермитичность. Я вчера над ним не измывался, видимо зря. Ну если с ним всё ок, буду проверять основной насос. Весной делал тест, в момент запуска давление в системе до паука - 6.2 бар производительность на 4 форсунках одинаково избыточная, больше нормы. Но, приехал на сервис проверять давление по причине - начавшихся изредко этих же рывков. После того как давление и производительность оказалась в норме, я нашел плохой контакт лямба зонда, когда его дергал и передергивал машина переставала какое то время дергатся, если это не самовнушение, потом я вообще припаял напрямую провода лямбды. Она может влиять на эти перебои? лямбда ьбошевская 4 проводная, новая, правда я на ней делал раскоксовку, это косяк. Но после этого машина было время отлично гоняла без перебоев.

Всё не то. Вытащил погружной,он - чистый, проверил насухую - молотит , попробовал гермитичность трубок, всё хорошо. УСтановил, покрутил, кое как завёлся, потарахтел, попыхтел и как оборвало - заглох. Открутил главный шланг от паука топливного, оттуда хорошо брызнуло, т.е. и в системе давление было, тупо на глаз конечно , но предпологаю что было. Главному насосу 2 года , меняный, ну не мог же он сдохнуть, елы палы. Нашел оторваный провод от синего контакта, там где дополнительная форсунка, видимо холодный старт... проводи идёт из жгута проводов от мозга. То что машина не заводится, или заводится но с трудом, а потом в друг резко глохнет , это я еще могу понятЬ, зависит от этой форсунки, а то что при нажатии газа на ходу, появляются рывки, это вряд ли от синей форсунки зависит ? Кароче вначале припаяю, посмотрю что даст

В тот вечер пришел с работы, попробовал завести. Крутил крутил, секунд 5, потом началсхватывал, потом кое как начал молотить... видимо действительно в системе не было бензина, погружной кое как накачал. Ну вообще буду его вытаскивать, смотреть....

Куплю регулятор давления 9А. Рабочий, всборе. Можно глючащий.... Если есть датчики расхода воздуха, и положения дроссельной заслонки, то тоже готов рассмотреть.

Сегодня, впервые за 2 года, мой 9А заглох после заводки утром, через 5 минут, и не завёлся более, был оставлен мною на парковке, до вечера =( Чот мне кажется погружной бензонасос сдыхал, и вот и здох. Потому что основной насос жужжит как следует. По крайней мере я сильно надеюсь что дело в нём. Вчера ехал , с очень маленьких кол-вом бензина в баке, жму газья, даже 2 камера не открвалась, а он - дрыг дрыг дрыг, сильно так, отпускаю - едет. нажимаю - дрыг дрыг , залил почти повный бак, дрыгатся перестал, покатался 15 км по городу, поставил, утром завёл, прогрел, случайно заглох как лошара, и после , он уже не завёлся =(

Решил и сам ответить на свой вопрос =) На пассате с кондеем, печка снимается так же , как на пассате без кондея =))) Ошибка моя заключалась в том, что я за каким то, полез в правую чась, где испаритель. Првавую часть, трогать не надо, воздухозаборник трогать не надо, кондей тут не при чём. И так: 1. Из под капота, отсоединяем 2 патрубка и маленькую трубочку между ними. Откручиваем 2 гайки которые держат часть блока печки в салоне. Всё. 2. В Салоне снимаем руль, рычаги включения дворников и поворотников, торпеду(со всем сопутствующим для этого). На большом блоке печки+кондея, отщелкиваем мерзкие защелки скрепляющие правую часть - кондейную, и левую - печку =) после чего дюжим усилием вытаскиваем печку влево и на себя. Вот и всё. несём домой промывать блок печки и менять радиатор =) Собираем в обратном порядке. Доливаем антифриз, заводим, пару тройку раз газуем с открытой крышкой бачка расширителя ОЖ, наблюдаем как из бачка выходят пузыри, доливаем антифриз , закрываем. усё.

Всем привет. Требуется совет, кто разбирал печку варианта с кондеем. Так случилось, что подох радиатор печки, при даже не до конца прогретом двигателе, из вентиляции пар валил как в бане. Т.е. машина могла проехать 5 км максимум , если Без пробок на дорогах. ПОэтому решил попробовать поменять радиатор печки - сам. Купил, не подумав, новый радиатор. ПОтом уже понял, что может радиатор для варианта с кандеем должен быть другой, так ли это? Снял торпеду, разобрал весь перед в салоне, открутил 3 болта из под капота , но печка твердо и уверенно сидит на своем месте и не хочет подаваться в салон =( Я не вижу ни одного болта который мог бы её джержать... Батько в шоке, щё делоти =0)) Спомохайте хлопци =)

А это какая подушка? ПередняЯ?

А совет по поводу лучшей фирмы производителю опоры дадите? Мой 9А порвал новую феби в тряпки , видимо форсунки засраные, очень резко принимает когда с торможения двигателем даешь газ даже не сильно, слышал что феби вообще гунно полное. Есть что нибудь ПРОЧНОЕ ? Благодарю за внимание

9А живой мотор, у него на всё своё мнение =) и с ним нужно уважительно, иначе он тебе мозг вы*** =) Вот кто бы мне всё првоерил и настроил хотя бы раз в жизни =) А то дрыгатся начал что то в последнее время... По большому счету, поломок, как таковых не было за 30 тыс набега. Вот это дергание появилось только, так что вцелом мотор хороший, я расходку всю меняю своевременно... я доволен.