Trix

с мобильника сказали "набранный номер не существует" с городского не пробовал, у меня лет 5 уже как 8ка отключена, и включать не хотят почему то)

Собсно такая фигня получилась Нашёл человечка, в Латвии занимается разбором БМВ и возит запчасти в Россию есть его номер "удалено", ток хз как туда позвонить =) есть у нас кто в клубе из Латвии, киньте человеку смску, чтоб написал на ngtrix@mail.ru по поводу запчастей =)

Дядя Деоген, а наш дрифт похоже никто и не сфоткал даже)

люди, я вот например в самолётостроении нихрена не понимаю, и не буду заявлять, что наш "АН" какой то там, сможет, к примеру, сделать мёртвую петлю и не развалиться можно и с 1.6 снять коней 300 только мотор проживёт тысяч 20 почитайте хроники раллийной группы Б (Group B), к примеру вот - http://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_Quattro_S1 2.2л двигатель, 600коней, 84-85год!!!

Неа, на тюнинх как то спроса нет)) Надоела валяться, решил за пиво отдать)

Среда это ж завтра) слушайте, я наверно тоже заеду привезу показать баночку и моднявую рамку под номер На рамку аукцион стартует с двух бутылок пива "Сибирская корона Лайм" ПыСы. Пива много не бывает =)))

Чёт вас в какие то грустные темы потянуло) по мне клуб так это хорошая компашка чтоб иногда а когда на пассате ездил, так и черпал много информации отсюда)

Название ихней технологии полного привода(как, например, у audi есть модели quattro) 4 Matic Система полного привода Разработчик: Mercedes-Benz Традиционные системы полного привода используют несколько механических блокировок межколесных или межосевого дифференциалов. В 4MATIC от Mercedes-Benz эта задача решается за счет одной раздаточной коробки совместно с системой контроля тягового усилия (4ETS) и электронной системой стабилизации движения (ESP). На каждом из колес установлены датчики, информация от которых передается в электронные блоки систем 4ETS и ESP. Как только эти системы распознают прокручивание одного или нескольких колес или возможность возникновения заноса, моментально происходит перераспределение крутящего момента и необходимое подтормаживание колес, что обеспечивает их уверенное сцепление с дорожным покрытием. Оснащенные системой 4MATIC автомобили Mercedes-Benz имеют распределение тягового усилия на передний и задний мост в пропорции 40:60. яндекс рулит короче)

Акс прав, входное 50см ценник 3к без торга, дешевле отдавать смысла не вижу) капот не нужен, я ж на бмв езжу) выходное отверстие круглое, смотреться будет зачотно примерно так http://keep4u.ru/full/8022ab14fa507bf42eb0c7a0186a027c.html

Итак, есть сей лот Первая банка ушла Аксу, человек вроде доволен) есть вторая такая же на продажу, ценник 3к фото http://keep4u.ru/full/d5942a94f9c9d0a578161f10e09e232f.html http://keep4u.ru/full/b000f77fd3b2e05722459e92d70e5cd7.html http://keep4u.ru/full/fae3d417bd518c9da81d2e4445ba81f5.html http://keep4u.ru/full/e94a6c6572063205b8c65fdf0622cbf3.html

Если возбуждение на гену не приходит, это легко проверить Заводишь машину, включаешь дальний свет Смотришь как ярко он горит Прогазовываешь до тысяч трёх, сбрасываешь газ до холостых Если свет стал реально ярче - искать, почему не возбуждается гена Если свет не изменился - либо гена дохляк, либо аккум дохляк Это я про твой случай)

Не надо тут) у меня РП по трассе ел 7л(загруженная машина, скорость 120-140), а в городе 9-18 в зависимости от манеры езды и степени загруженности города)

Имеются оригинальные ГСМ Castrol на продажу, все по 200р за литр Есть только то, что есть, и в том количестве, что указано Просьба не засорять тему При новых поступлениях шапка будет изменяться, пополняться и т.д. В данный момент в наличии : Антифриз Castrol NF концентрат 1л (сине-зелёный) - 8 штук Тормозная жидкость Castrol Response DOT4 1л - 2шт Масло в МКПП Castrol Manual TAF-X 75W-90 1л - 2шт (API GL-4+; VW 501 50) Ещё раз повторюсь, есть только то - что в списке Телефон в подписи, территориально Ладожская, либо по договорённости встреча где либо)

dj капитан ща придёт и расскажет =)

Батьку домой доставил, сам добрался) всем спасибо за классные выходные) и по-этому мы кааааааак жахнем)

У меня подругу не отпускают с работы так что мой +1 под вопросом

я делал, там делов на 30 минут максимум родные стопы не видно в солнечные дни, мне 2 раза приезжали в попу из за резко затормозившей впереди меня машины. За 1.5 года никто не докопался, ТО если покупал если ЧО =)

такая же ботва был РП первым авто, сначала хватало, потом приелся взял бимер, 150коней, тож поначалу хватало, приелся сделал 200+ коней, прошло полтора месяца - уже опять мало =) русские ж люди) нам всегда всего мало)

Мы выезжаем где то в 8-9 вечера пятницы с ленинского будет гуд, если поедем с кем нить, дороги не знаю (хотя по себе знаю что не потеряюсь) Сашка, на нас провизию и водку закупай тож на месте разберёмся)

резину новую покупал? шипы, липучка? я когда ставил на пасса новую липучку, первые км 100 на торможении тоже плавал по дороге потом резина обкаталась и стало норм бьёт в руль - плохо отбалансировали колёса тикает в педали - возможно абс, там особо нечему больше

всё просто) если на попе барабаны снимаешь центральный тоннель в салоне вместе со всем пластиком ручника(сама ручка тянется наверх-вперёд с силой, потом снимается пластиковая накладка) откручиваются троса от самого ручника поддомкрачивается задница автомобиля, снимаются колёса, снимаются барабаны(надо разобрать ступичный подшипник), снимаются солдатики с колодок, трос отсоединяется от рычага развода колодок, и вынимается из барабана и кузова(из кузова надо дёрнуть посильнее, он там защёлнут) новый впендюривается в обратном порядке, ступичный подшипник надо отрегулировать, поищи поиском, должны быть темы если на попе диски, отпишитесь кто снимал на дисковых, я не сталкивался)

с двух литров строкер без расточки делается на 2.3 и 2.6 (блок точил ток +0.25, первый ремонт) у меня второй вариант, на родных мозгах и форсунках едет лучше ваносной 525 сорри за оффтоп

Я вот что скажу надо определиться, что хочешь от машины на своём примере - я хотел не битую машину(уже говорил), динамики, комфорта, и, что для меня огромное имеет значение, тишины в салоне то есть отсутствие скрипов, сверчков и прочей лабуды пассатов я таких ещё не видел, или просто не на тех ездил\катали пока смотрел бмв, видел ухоженные, не совсем гнилые, но везде смущали сверчки в салоне (ну вот такой я), либо машина была бита вовсюда потом нашёл, гниловатую, с мотором, которому уже было недалеко до капы, зато сел, поехал и не услышал НИЧЕГО. даже на 4000об мотор еле слышно в салоне, никаких посторонних звуков и взял не задумываясь. да, укатал за лето и перебрал движок(зато теперь буду лётать на все 200+ коней), да, просит подварить подкрасить, но руки есть, места есть где делать, почему бы и нет) но ведь я еду внутри. и мне комфортно, я еду с кайфом)

я понял на чём они встряли поршни заходят в блок не строго перпендикулярно посадочной поверхности головы... потому и простыми оправками там не обойтись =)

смотря какая бэха искать тройку в 30 кузове - ну устарела она уже морально, да и нормальную днём с огнём не сыщешь пятёрку в 34ом кузове - можно, только диапазон цен на них от 80 до 300к, тут надо думать я после b3 взял пятёрку в 34ом кузове, разница день и ночь вот что сразу бросилось в глаза 1 комфорт совершенно другой автомобиль. Едет тише, мягче, в салоне тишина даже при 120 2 расход если на б3 едешь в среднем режиме(динамично), получаешь расход литров 10-12, то на бмв около 15 минимум хотя я ща на обкатке за первую тысячу км сжёг 90литров бенза - меньше десятки. Но тошнить на бмв ох как сложно) ради сравнения - на RP при тошниловке по городу - получалось меньще 7и литров и опять же, в б3 я лил 92 не парясь, в бмв - онли 95 3 привод - задний. Тут надо привыкать, в дождик входишь в поворот, переключаясь на пониженную, если двигателем притормозил при переключении - получаем снос задней оси =) дрифт как в лучших фильмах 4 цены на запчати - не скажу, что шибко дороже wv просто запчастей у бмв больше) к примеру, только спереди по 3 рычага на колесо) плюс там не рулевая рейка, а редуктор, соответственно рулевых тяг там 3 шт + маятник но едет машина однозначно лучше, устойчивость на 180 шикарная в общем - не будь я автомехаником, я бы себе бмв не купил) а так имею возможность делать что нужно, потому радуюсь машинке) больное место у них - пороги сгнивают спереди и сзади, из за того, что почти все машины с люками, водостоки с люков идут в пороги, а за дренажными отверстиями никто не следит P.S. брал машину за 125к, висела за 140 на авто ру искал машину как можно ближе к "не битой", нашёл в морду бита не была, всё железо на морде родное, в жопу был слабый удар, но его даже не видно естесно машина на родной краске, не красилась давно, вся в сколах, потому покраска треб-ся, что и будет осущ-но весной моё имхо - если хочеться бмв в 34 кузове если есть возможность вкладывать деньги - можно искать дешёво, до 140к, но готовиться к вливаниям если хочеться взять и ездить, вкладывая минимум - готовить около 200к и тщательно диагностировать