Sashka

если я не ошибаюсь то там меняется вся эта приблуда целиком которая заслонку крутит. на гольфе у знакомого меняли потому как пластиковые патрубки на которые шлаги подвода ОЖ одеваются потрескались и обломились

как то недоработано, а вот ручки в цвет кузова пачётно смотряться!!! интересно чем покрашены, не облезут ли?

видел в городе subaru forester на заднем боковои стеле наклейка "пилотажная группа forester неадекват" вроде как тоже клуб . сфотать не успел

где купить и секока стоит. ХАТЮЮЮЮЮ

я конечно не великий спец но по моему стёкла на машинке лобовое триплекс а остальные калёные. калёное стекло не режеться по определению, а вот триплекс как то тоже под сомнением. была тема с зубилами, тпм акуратненько ножом в задних треугольничках по контуру резинку резали и стекло рядом с машикой ставили и тянули что в салоне, а бывало даже и заднее стекло так же срезали особенно на 08 и 09 и чистили салон и багажник а потом стекло акуратненько клали на место . так почистили машины у двоих моих знакомых

да работает она. сам юзаю 2 месяца, а у брательнега уже почти пол года стоит (правда всё оно лицензионное, брательнег мой трудиться на Билла Гейтса )

Aleksander а секока вечно деревянных такой наборчег стоит? просто мине предстоит замена задних СБ, ну или может можно взять попользовать?

yrgen седе обшивки дверей делал мине понравилось

постараюсь приехать

уже полтора месяца как взял у братана бук с 7 виндой, всё работает ка часы. (правда есть один моментик брательнег мой трудиться в майкрософте и всю винду и примочки к ней ставили собственно именно там) на сколько мине обьяснили она не очень стыкуется с антивирусниками, посему пользую что есть (защитник виндоус, пока без проблем)

а на юге енто где примерно? я скорее всего в выходные только там буду

притащили ноут но блок питалова потерян. надо проверить на предмет работоспособности. бук такой HP omnibook 2100. на нё написано что кормить его 19 вольт 3,16А. может у кого завалялся, возьму на прокат

така вот бедища приключилась. если завести то сперва обороты 1100-1200, по прогреву падают до 850-900. но если заглушить мотор и потом минут через 10 завести снова обороты 1100-1200, такое же наступает на хорошо прогретом моторе особенно когда много перегазовок(по городу) если после этого нормально дать просраться по трассе то снова норма на какоето время. пробывал когда такая х.. начинается остановлюсь и там где на приводе дроссельной заслонки демпфер чуть нажать в сторону уменьшения оборотов то вс нормально какоето время. кстати началось после тогло как сменил рваную подушку под моником, мозги обнулял не подмогает, вакуумник на траблёре живой проверял КОТ. подскажите что проверять. лично у мине такое странное очучение что при сбросе газа дроссельная заслонка не до конца на место возвращается, могет такое быть?

этот спец инструмент и есть обратный молоток

тока после использовагия раствора окртофосфорной кислоты надо её остатки смыть и потом нанести кислый грунт, а иначе ета химия будет продолжать разъедать железий под краской и будет ишо хуже.

тут в нете лазил и нашол как полечить переключалку путём приколхоживания перекючалки от таза калино может кто рискнёт http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=70396

ну и мине до кучи, картинку с аватарки, ник Sashka, имя Саша

даже на этих фотках видно что для установки этих сидушек в Пассат придётся приложить голову и руки со сварочным аппаратом. так что ежели кто желает основательно запариться и имеет лишние 6 тыш, то вперёд!

9 если починюся буду

а резиночка могла соскачить, и вообще если с ручкой проблема то не всегда ручка виновата. я вот тоже так думал, даж ручку сменил, а потом замочек снял, промыл, смазал и всё стало нормуль.

ну мой до того как паламался даже трещин не имел (так пару коричневых пятен слева возле уза рычага). я бы на твоём месте не рисковал с таким куда либо далеко ехать, пару тройку "хороших" ямок и может понадобиться эвакуатор.

а вот бывает даже так, пыльник целый а шрус загудел! поставил Gercohg кажися так пишиться. вопросов по шрусам пока не имел.

да уж борьба с пылью в салоне уже сильно напрягает, ждём.

при включении салонного карльсогв ручка стала нагреваться и даже маленько деформировалась в том месте где под ней контакт. так вот интересно можно чего с этим поделать или лечиться только заменой всего блока?

здаётся тема умерла совсем. может пора удалить её