Sashka

в принципе ПВХ он и в африке ПВХ, поэтому от марки профиля одногокласса мало что меняется из характеристик, разве что количество предлагаемых вариантов и цена. Для себя надо брать профиль класса А (один из основных параметров это толщина стенки профиля, для данного класса толщина наружной стенки не менее 3 мм). из того что ты написал ABRAMYCH правильно подсказывает. но я бы лучше поискал Veka, KBE или Rehau. причём так же надо узнавать чем армируют профиль (толщина армирования). потому как если вместо рекомендованного производителем армирования наприер 1,5 мм засунуть армирование 1,2 мм, то это уже совершенно другое окно, а если это будет балконная дверь, да ещё и цветная снаружи, то намучаешься с ней... по поводу открывания лучше делать сразу поворотно-откидное, потому как в поворотных створках на стороне петель нет запоров, а в ПО они есть. можно конечно сначала поставить поворотные а потом махнуть фурнитуру, но выйдет это дороже. Из фурнитуры могу посоветовать Roto NT. остальное с чем имел дело (sigenia, wink house, vorne) мне не очень понравились. по установщикам ищи инфу на местных форумах, обычно если про контору написано много плохого то туда лучше не обращаться. хорошие отзывы мало кто пишет.

все профили ПВХ деляться внутренними камерами по толщине, от количества камер и зависит теплопроводность профиля. если нужно тепло то тогда минимум 5-ти камерный профиль и толщиной 70 мм, но это уже не дешовый вариант. стеклопакет как занимающий больщую часть изделия играет основную роль в теплопотерях (при условии что всё правильно сделано). поэтому для тепла как минимум 2-х камерный стеклопакет, лучше с энергосбережением и толщиной не менее 32 мм. потому как камеры СП(расстояние между стёклами) менее 6 мм и более 18 ничего толком не дают. конденсат на окне это следствие повышенной влажности, которая в свою очередь вызвана отсутствием вентиляции. Старое деревянное окно изначально было спроектировано с учётом требований ГОСТа давать доступ свежего воздуха не менее сколькито там кубометров в час (точно не помню но где то около 3). металлопластиковое окно по сравнению со старой деревяшкой герметичное поэтому вентиляции нет, влажность повышенная, и оседает на самой холодной части помещения - окне. бороться можно используя микропроветривание или установив приточный клапан. последний вещь в себе. так как дешовые не дают требуемого результата, а дорогие работают при условии что правильно работает вытяжная вентиляция, а то что она у вас работает правильно никто гарантий не даст. ну и собственно клапан это по сути дырка на улицу с тонюсенкой мембранной перекрываюшей поток воздуха, отсюда при морозах будет холоднее чем без него. и вобще успех при замене окна процентов на 70 зависит от качества монтажа.

для того что бы ездить нужно оформить вид на жительство в эстонии, можно купить там примерно за 500 евро халупу и тебе дадут вид на жительство. и покупай себе такую тачку. только через 5 лет надо сдать экзамен на зание эстонского языка, не сдал давай досвидания. тачку в разбор.

где то слышал что как то можно ездить гражданам росси на эстонском машине, только какието бумазейки надо и всё это прокати максимум лет на 5, а вот что потом???????

и вобще в стройхозтоварах посмотри. сам видел.

то бишь разболтовка 4*98

от таки тапки

синий 2-х контактный на мозг. у тебя может стоять датчик 4-х контактный (цвет не знаю) тогда там половина контактов на мозг а вторя на приборку

под длинные релинги будут нужны свои резнки (они к слову не совсем и резинки, а внутри так даже алюминька), так что не боись. кстати чаще всего ломается не крепёж который на крыше а та часть к которой прицеплена металлическая зацепка на этом молдинге, особенно у первых двух трёх креплений от лобового.

хотел в прозапас взять, а за 3,5 к не надо. спасибо.

крышку верни на место. закипать не будет (если крышка РБ исправна). Этож физика, под давлением закипает при более высокой температуре. Так вот без крышки давления в системе нет она и закипела.

за бленду сколько хочешь? готов забрать.

вот и в нете пишут что пробочный режим для робота ускоренная смерть сцепления, а нафига такой автомат на трассе нужен. короче понятно что если автомат то обычный с гидравликой пусть и расход поболее.

собственно интернсен вопрос стоит ли брать б/у (4-5 лет) машину со столь неизученным зверем как РКПП. вроде как автомат, но при этом расход безина поменее.

такая штука вроде как беговел называется, у меня племяш тоже на такой долго рассекал. в финке каждый второй ребёнок на таком аппарате гоняет

внутренний шрус может так делать и только по причине иссыхания в нём смазки. у меня он так делал, но только когда разгоняешься на передаче, скинешь газ или на нейтрль и тишина. поменял шрус внутренний правый, хотя как сказали мне выработки практически не было можно было просто промыть и накласть новой смазки, ну и пыльничек до кучи махнуть. я с этими щелчками недели 3 ездил, началось как раз в морозы

чек (если это он, жёлтая лампочка с молнией) у меня так же загорался почитали ошибки и оказалось что померла лябда. эта самая лампочка сигнализирует о появлении ошибки в БУ. поэтому читай медленные коды и смотри какой датчик померает (или помер уже). как читать и что для этого нужно на форуме уже мусолили.

а как вот такой вариантик http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/ford_bronco_1985_121419592

зато такие с..ки ещё с удоволствием пишут в ментофку. а как говорят наши стражи закона "в суде принято больше доверять женщинам и детям". у меня соседка из той же пароды, уже катала на меня заяву мол якобы я угрожаю ей и её ребенку (19 лет отроду), пришлось на неё тоже накатать, вот и разошлись на этом. так что мужику надо было тупо снимать всё на телефон а потом в ментовку нести. как говориться не трогай г... не будет вонять. а то что хабалок этих тупых последнее время развелось это факт, причём больше чем уверен в большинстве откуда нибудь с урюпинска приехала лет 5 назад максимум, а строит из себя....

у б4 релюхи в каждом моторе а в б3 они общие в блоке управления, но в остальном одинаковое, просто надо переделать электрочасть под б3. у меня правый передний от б4 стоит

Вчера только отдал в придачу к сидухам такие карманы даром. Так что удачи в продаже

ну а я на "Спутнике" в 61 бригаде морской пехоты северного флота.

присоединяюсь. а ты где служил?

сомнения возникли после изучения схем, на моторчик свой проводок а на релюху другой

собственно при включении омывателя стекла должен включаться и стеклоочиститель и взмахнув некое количество раз выключиться. у меня пока авто холодное всё именно так, но примерно минут через 30 после начала движения может и не сработать (омыватель поливает а щётки стоят). примерно минут через 40 движения абсолютно точно не срабатывает. я так думаю глюк подрулевого переключателя, или всё же дело в реле? прерывистый режим работает абсолютно чётко, реле стоит оригинал №19