Ser Jon

А сам то: базар, кича, мутный... 2 недели, как то стремно, мне за денежку небольшую на ваське посоветовали куда загнать, наверное придется У вас есть стоянки за 100р?

Братва, собираюсь в теплые края на днях, на пару недель, так вот встала проблема где машину в питере оставить (я сам не местный). В пулково на бесплатную стоянку похоже фиг попадешь, платные вроде как дороговато, а во дворах стремно, еще и корешок в мой из питера в москву сфинтил, не присмотрит. Может есть какие стоянки проверенные возле магазов или еще где, чтоб или не дорого или совсем не дорого )

Насколько мне известно в этом году Исаборга вообще не будет.

Ща скобарь вам скажет чо да как. В общем, пушгоры реально классное место, но имхо, летом. Сейчас там может быть не так красиво. Но с другой стороны, лучше сейчас сгонять, раз планы есть, а то потом чо нить изменится и тютю. В пушгорах есть минизоопарк - посетить обязательно, один волосатый поросенок чего стоит. А так михайловское, тригорское, домик няни и поэта, все стандартно. В пушгорах есть гостиница с номерами и домики. Домик стоит 3500 на двоих, комната в гостинице наверное дешевле, но я бы взял домик, очень уж там клево. Если дорого, то тогда в самом пскове посуточно хату снять, но атмосфера конечно будет не та. По поводу дорог, то питер-псков на 5, псков - остров - 3, остров - пушгоры снова 5, ну может 4. Указатели все есть не заблудитесь, местные жители достаточно общительны, так что проблем тоже не будет. По пути питер - пушгоры, наверное достопримечательностей больше не встретится, можно конечно заехать на место гибели Апакидзе, но это не всем интересно. Если на несколько дней планировать маршрут, то я бы посетил еще и старый изборск и печоры. Это по псков-рига если стрельнуть. От пскова где то 40 км. В печорах монастырь с пещерами, в изборске старая крепостная стена. Кстати, если есть загран, то в печорах, можно на границу с эстонией сгонять и затарится в дутике. Но это так, ради сувениров ) Гостиниц нормальных в печорах я не знаю, а в изборске есть. Цивильная, красивая, но меньше чем за 2500 номер не снимешь. Ну и наверное все, если есть вопросы - спрашивайте. Кстати и в изборске и в пушгорах сдаются в аренду велики. Стоит не дорого, но я лично люблю погонять. Велики самые дешевые стелсы, но ездить можно скоростя переключаются и колеса крутятся.

Приехал я к вам в гости в питер, значит. Как вы тут машины продаете? Кто то не может показать, у кого то машина в петергофе\колпино\всеволжске, кто то "друг" владельца и ничего сказать не может. Короче из больше чем 10 объяв, так ниочем и не договорился. На рынки я так понимаю вообще смысла соваться нет?

И чего, сколько на чеке, и сколько с среднем подвеска бегает?

Да ну, B3 хороший пример, за 100 купил три года назад, за 100 и продам

Ништяк, но никак Да хрен знает, был б3, возьму б5, потом б6 и так далее, ну если деньги есть. Машина как и многое вокруг это и еще и вложение денег.

Так, а чего Б5 совсем пластмасса? Просто сколько в старую машину не вкладывай, она все равно новой не станет.

Кстати, да подвеска тоже минус. А6С4 чото cтоят дороже чем B5, по моему это плохая сделка.

Поднакопилось немного денег и потому задумался о смене машины. Сейчас у меня B3 сарай. И самое главное качество в ней, для меня, это габариты салона. Я занимаюсь изготовлением и установкой мебели, потому это просто отличная машина, чтоб не гонять газель за всякими мелочами, да и не мелочами тоже. А потому хотел бы опять сарайчик. Бюджет 250-270. Глянул B5, вроде ничего, вот только вопрос живые ли они за 250 если? Вроде на автору есть такие экземпляры и с виду ничего такие. Единственное что мне в них не нравится так это многорычажная подвеска, мне бы чо попроще. Попроще шевроле лачетти, но они все дорогие и новые. А4 универсалов мало, да и маленькие. В4 посмотрел, но что то мне показалось, что они убитей чем b3 продаются.

Откручивал там только для того чтобы легче потом подшипник менять. Да, наверное сгоню все таки, не так уж и дорого

Димка, а подробней, я что то не так понимаю?

Ага, спасибо, с этим все ясно. Но как же с помощью этих болтов развал делают?

Ребят, подскажите ситуация такая. Сегодня менял ступичный и рулевой наконечник, откручивал стойку от кулака, предварительно процарапав на кулаке положение стойки, а наконечник менял - считал витки на резьбе. Собрал все по своим меткам, никуда не тянет. Я подумал может и развал не надо делать тогда? Что думаете? И для общего развития, расскажите как этими двумя болтами в месте крепления стойки к кулаку можно выставить развал. Там ведь ни эксцентриков, ничего, да и подобраться к ним проблема. И еще у меня в букваре в примечаниях написано, что при откручивании этих болтов, нужно обязательно заменить гайки. Начал на них смотреть, они элипсообразные. Что все это значит?

Ребята, с наступающим вас! Всего всего в новом году!

Так хз, че там с ним, но ты же машину берешь, чтоб работать, ане чтоб ее чинить. Я для себя понял, что в любом случае дешевле взять исправную машину, пусть и дороже, чем неисправную, а потом ее делать. Если ты не работаешь в сервисе конечно.

Про второй написано: Требует ремонта коленвала, замены гидроусилителя (течет) Я б подкопил, ну реально маловато денег

В целом год хороший Закончил заочку свою, теперь я официально инженер, а не только по трудовой Первый раз провел отпуск на море, очень удачно Выезжал несколько раз из страны, один раз на пассике Много осознал, но это уже личное Кста, а почему все только итоги подводят, почему нет темы с планами на 2011?

Ну если так то и забей на него. А вот дизель яб побоялся брать, год + наши зимы + качество саляры. Кстати *MAD* тему пишет, RP дешевле в плане налогов, я покупать RP ехал, а приехал - оказался PF.

В3 в 93 выпускаться перестали, так что максимум 5 лет, а этот 90 года, так что вообще 3 года разницы. Да и 93 года подороже я думаю стоить будет. Печка -5 кр., ручник - мелочь, кпп - фиг знает, но мне чет кажется регулировать надо переключалку, а че с компом? Ну на счет СО сам понимаешь. Мой вердикт, если кузов крепкий и кпп вылечится регулировкой, то 130 норм ценник. Что у него с мордой лица? Капот реально другого цвета или на фотках так кажется просто?

Зимой - летом ? По городу, на трассе? Крутишь его или тошнишь? Так зачем покупать если в сервисе померить можно? Да и вообще я думаю заметил бы, если б че с насосом стряслось А на счет второго насоса, нафига? Если двигатель в норме, то его и так хватает за глаза

Это на мой взгляд очень и очень хорошо Если печка течет пусть 7000 скидывает, а вот на счет коробки я не советчик. Кста только мне кажется, что морда у него разноцветная?

Novoleg, понял, спасибо, похоже именно это и произошло, т.к. ничего оттуда уже не торчит

Странно, вроде никто плохого про PF не сказал, ну ладно, хозяин - барин.