Mihey

Встреча 17 сентября - общегородской Съезд у "Радуги" рядом с СКК вечером около 20:00-21:00? Думаю что подкачу. Напомни свой номер мобилки. Мужики мож кому еще что надо, все цены обсуждаемы!))

Задние колодки Textar Exist почему то три штуки, одна колодка с датчиком. -Сок Пыльник+ отбойник (вот только не помню, задный или передний) -Сок Стойка переднего стабилизатора, 2 штуки, внутренний диаметр 20-200 руб. Сайлентблок рычага Exist 4 шт. 1000 руб. опора двигателя с живой подушкой, не кривой. Exist почему то не определяется как для В3, но брал именно для него. 1000 руб. звоните 8-921-310-0110 Михаил

Как бывший владелец Синхры, могу сказать, что если буду перед таким же выбором, однозначно возьму снова синхру. Тут несовсем корректно рассуждать, что дешевле в обслуге... давай оттолкнемся от того что найти живые варианты обойих очень сложно! По моим наблюдениям привести дрыгун PG вместе с заменой пылесоса обойдется в 100-120к, при условии, что не сам будешь делать. откапитальть ВРШ стоит таких же денег! Управляемость, тут мне сложно судить, так как мои навыки экстренного управления ооочень малы, но позволю высказаться, я катался на обоих живых вариантах, общая проблема, то что двигатель находится за передней осью, машина откровенно ездит плугом, но ВРШ гораздо тяжелей, вот уж действительно ПЛУГ! Динамика, их мощности практически равны, конечно больший литраж дает большую уверенность но он и тяжелей, так что по динамике могу смело поставить = Комплектации, в обоих случаях они практически одинаковые, богатые. Но работающий полный привод, зимой дает массу ощущений, да и вообще полный привод, даже такой неполноценный, лучше чем монопривод, именно Синхра повлияла на мой сегодняшний авто, брал полный привод!

Вот так делают автомобили в Германии ))

Товарищу, ну чтож вы сразу камнями то забрасывать)))) вполне себеб метод, сразу же видно по интенсивности горения ламп освещения и контрорльных ламп. И Неон правельно сказал, двигатель вяло крутит

Определить севший заряд проще простого, включить свет в машине и попробывать завестись, если свет будет притухать, значит акк

Можно и без нее, но у меня так бенз полился ны горячий выпускной коллектор, мог загореться.

Щелкать может остывающая система выхлопа это нормально, впринципе ни чего страшного в замене ката на пламягаситель нету, единственное, что в некотором диапозоне он может дребежать, но это как повезет. На моем бывшем ПГ штатно стояли два ката, но предыдущем владельцем они были выбиты, СО было в норме, но все равно лучше проверить. так что ТО моя бывшая машинка бы прошла.

Из своего опыта могу ответить, что новое лучше, во первых лобовуха вклеивается, и при демонтоже старого могли нарушить спец слой, во втрохых цена б/у не намного ниже нового, а новое всегда лучше!

Чуть изменю алгоритм. Если после поворота ключа контрольные лампы не загораются, то аккуму надо смотреть. Если загораются, но не заводится, то контактная группа или втягивающее на стартере, впринципе его слышно из машины (щелчки). Если стартер крутит, а машина не схватывает, то систему подачи топлива. отсоединяется топливная магистраль (непосредственно перед входом в дрыгун) подсталяется баночка, если после поворота ключа бенз полился/, значит она впорядке. Возможно умерли свечи (но тогда бы двигатель троил-двоил) тоже легко ощущается, чтос двигателем что то не то и его колбасит

Мне кажется в твоем случае проще купить уже готовые доп фары, например Хелла, хочешь простые, хочешь ксенон, можно фары ближнего света, можно дальнего, стоят такие фары от 3-6к. ну а место установки по вкусу, либо в бампер перед лыжой, либо на релинг на крышу.

С Чеком сложнее, так как произошло все это не более чем за одну минуту, но при попытке завестись он горел, но я не помню, он вроде всегда горит при пуске двигателя... А вот дыма и запаха точно не было.

я вот теперь даже не знаю, что вкладывать в смысл "чистый бензин" всегда считал что на Shell не особо бадяжат... нет, бензин они не меняли, пока ждем результатов анализа, но в сервисе тонко намекнули, что даже если этот бенз впорядке, то предыдущие били говном... Ну а предположим, что из-за неисправной системы впрыска, можнт таке быть?

О чем свидетельствуют черные свечи, только ли о плохом бензине? суть проблемы, двигатель отказался заводится, а если заводится, то неразвивает полную мощность и пытается заглохнуть, на сервисе сразу сказали, что это бенз, и отправили его на экспертизу, для них так выгодней, сделать все работы за мой счет, ну а если виноват не бенз? пробег у машины 5,5 тыс.

А бывших пассатоводов паринемает? оченя хочется потренероватся

вот как

Сам когда то запарился искать, новых нет 100% можешь и не искать! я нашел Б/У но в хорошем состоянии, а принцепее можно поискать на форумах коррадо.су и гольф2, если АБС работает то можно поставить тройник от жигулей, колхоз конечно, но как вариант, так же мне предлогали заглушить один из выходов... еще есть вариаент рем комплкта, но тут рукинужны из правельного метса.

Для проверки автономности кричалки, сними с аакума корпусной провод, должна заорать в одном из положений. все остальное Марк сказал правельно!

в руччную сложно и очень долго прокачивать. Надо в бочке поднять давление, берешь обычный компрессор, суеш в бачек, плотно зажимаешь тряпкой горловину и включаешь, прокачиваеш

Уважаемые, прошу вашей поддержки, поеду завтра точно, но наверно просто погулять по Новгороду, НО посколько еду на автомобиле отечественного производста есть некое беспокойство (но думаю все должно обойтись) что могу сломатся, надежда , что просто проезжающие помогут маленькая, скинте ваш любой номерок на всяк пожарный

А не думал оставить синхру, существуют же синхры с мотором 2Е и на мой взгляд, сдохший компрессор совсем не повод для таких переделок. Синхру жалко!

Расстоватся действительно тяжело, но не ездить же на ней до того момента когда она развалтся (умрет) а это точно будет. В5 хороший пепелац, а то что он в ремонте дороже, дак это естественно, тем более насколько я понимю, ты сам сможешь ее ремонтировать.

Весь топ не читал, но по теме, даже самая хорошоая сигнализация не может спасти автомобиль при неграмотной установке, прохождил лично на своем опыте. и так в чем косяки установки: сам блок +реле устанавливаются под торпедо в облость у левой ноги и при желании вся эта приблуда вытаскивается, стоет только потянуть за любой ее проводок, итут она как на ладони, делай что хош! Есть хорошие установщики, они обычно снимают одну-две панели с торпедо и засовывают блок+реле так, что бы без снятия панелей их было не достать, обычно такие панели снимаются минут за 5-10. Далше имея в своих руках этот самый блок+реле размыкающее питание бензанасоса(хороший установщик с помощью этого же реле или второго такого же размыкает еще и плюс на замок зажигания), вы спокойно вытаскиваете главный пучок из блока, перепутать его сложно, он самый большой, и вроде бы машину не завести, так как реле разомкнуто и питание на бензанасос и замок неприходят, но и тут сложности нету, во первых есть нармально закрытое реле, каторое можно установить взамен штатного, во вторых есть перемычка, с помощью которй можно опять же востановить цепи, и вуаля машину можно заводить! Другое дело как ее заводить! Пример первый, варварский: у угонщика есть коловорот (очень похож на штатный ключ, только изготовлен он из высокопроной стали и без труда разворотит и провернет любой замок), он вставляет его в замок, проворачивает и спокойно уезжает. Второй, интелектуальный: надо знать эл схемы данного авто, чтобы соеденить два -три проводка между собой, и опять же спокойно уехать. Ну а теперь о совсем грустном, на все выше перечисленные работы в общем затрачивается не более 10 минут, Хорошая сигналка не будет стоит вместе с установкой 5-10К. Для грамотной установки затрачивается не менее одного рабочего дня двоих установщиков. Мне очень хочется, чтобы все выше описанное вы неиспользовали ни когда. Откуда все это знаю я? да просто на двух моих сигнализациях сгорали блоки, в первый раз это произошло ночью в аэропорте и подмого ждать неоткуда, второй раз на трассе Питер-Вологда, опятьже все самому приходилось постигать... Ну а после второго случая интерес к данному вопросу усилился, поэтому было нарыто еще массу информации по угонам и средствам для угона. тьфу тьфу тьфу, чтоб машины не угонялись!

Был бы синхрой-зашибись снегоуборончный аппарат))))

Что вы человека пугаете раньше времени, автомат великая штука! его один раз сделать и проблем не знать!