Mr.Troll

А конкретней?

Ну, не такой уж он и просторный. Я когда выбирал между зафиркой и астрой, взял астру, т.к. лишние около 100тыров показались слишком дорогой доплатой за небольшое увеличение объёма. Всё таки чувствуется, что на базе гольф-класса машинка сделана. Хотя, при покупке бу разница в цене сглаживается И это, для тех кому 1,6 мало. У меня был моторчик 1,6 в 105 лошадок. Для астры это более чем неплохо. К тому же, есть кнопочка "SPORТ", при надобности очень рулит.

http://www.youtube.com/watch?v=R55e-uHQna0

Если хочется недорогую бу зеркалку с китовым объективом, то стоит посмотреть в сторону олимпусов Е-510/520. Олимпус именно тем и славиться, что их китовые объективы совсем неплохие! Вот примеры работ со штатником 14-42: очко F8 http://www.fototraveller.ru/gallery/show_foto.php?x=4005 http://www.fototraveller.ru/gallery/show_foto.php?x=3994 http://www.fototraveller.ru/gallery/show_foto.php?x=2331 очко H3.5 http://www.fototraveller.ru/gallery/show_foto.php?x=2343 http://www.fototraveller.ru/gallery/show_foto.php?x=2348 Это чтобы ГРИП прочувствовать

Объясните старику. Что есть Урод? А по поводу Астры Н, вот что скажу, ибо 3 года на такой отъездил. По салону нифига не маленькая. По сравнению с матрешками и лансерами радует отделкой и тишиной в салоне. Для меня был один минус. Отсутствие всяких полочек и ящиков. Даже телефон положить некуда!!! Возил в пепельнице

Видимо ТАК!

Почти так и случилось В общем, вынул предохранитель. Питание магнитолки полностью отключилось. Пред оказался в порядке, поставил его взад. И... ай-нанэ-нанэ Майфуна заработала! Всем спасибо за советы, внимание и участие!!! А я пошёл на радостях

Нет. Кроме магнитолки, всё работает отлично!

В общем ситуёвина такая. Вчера катался по клиентам. почти 8 часов машина работала практически без перерыва и большую часть в пробках. Соответственно и грелась хорошо. После шести часов езду запарковался, выключил дрыгатель, снял панельку с майфуна, подождал клиента минут десять. Потом сели в машину потереть, посидели минут десять, замёрзли. Завёл моторчик, погрелись минут десять, выключил. Через пятнадцать минут стал заводить, а так как аккумулятор уже довольно старенький, то провернул он уже не шустро мотор, но завёл. Стоя на месте решил поднять левое стекло (ЭСП родные). Стекло еле поднималось. Я тронулся, дал газку. В этот момент шустрее заработала печка, я попробовал закрыть стекло дальше и оно полезло вверх спокойно, как оно и должно быть. Достал из бардачка панельку, поставил. Огонёк на кнопке включения горит. Т.е. видимо ток на майфун подаётся. Но, майфун молчит, не включается, на кнопки не реагирует. Есть две версии: 1. Перегрев чего-либо 2. Либо, всё таки, что-то с электрикой. Но, вот где? Майфун или проводка? Итак, господа, куда жало сунуть?

Понял! Пассибо!

А просветите владельца Аривы, чем аривовский от не аривовского отличается?

Принимай мои поздравления! Машинка хорошая. Е-ха. 93-95гг. Кстати, сарайки и купехи в этом кузове делали до 97 года. Я сам 2 таких сменил + W201 (190ик). Первый 124 был со 103м мотором 2,6л. Потом сел на 190 Потом опять 124, но 2 литра. И продав последний искал, как раз Е-ху, либо со 111м 2,2л, либо дизель 3литра. Но, друг подогнал пассатик в приличном состоянии и можно сказать, за пол цены. И я купился и купил. Впрочем, не жалею. А места, действительно в пассате сзади больше. Но, по длинне. 124 таки шире, ибо на класс выше всё-таки. Езда, конечно, абсолютно разная! Комфорт, шумка + задний привод. Думаю, не пожалеешь! Но, ценник на з/ч после пассата может удивить. Он, конечно, не разорительный, да и машинка крепкая. Но, ремонтировать придётся иногда. Например за цену одного ступичного подшипника на 124, на Пассат я купил: два ступичных подшипника и все с/блоки задней балки. Ещё раз поздравляю! Заходи на мбклуб. Народ там добрый и отзывчивый Там я TROLL, просто TROLL:)

Dreamweaver поможет только странички сверстать. А сайт лучше писать/собирать на движке. И раз на любительском уровне, то на бесплатном. Например на Joomla. Вот здесь почитать можешь www.ktonanovenkogo.ru про джумлу, например...

Лет десять на барабанах отыграл. Хорошее было время. С удовольствием поиграл бы! Правда руки уже деревянные стали. Палочки в руках не держал уже лет 10, а то и более... Струмента нету!

С сегодняшнего дня на тазики стали устанавливать штатные магнитолы!!! Писец мировому автопрому! автотаз всех убьёт

Да уж больше. Года 4 наверное. Это снег выпал в южных районах Америки. А они там не знают, что такое гололёд и, естественно, зимняя резина.

Вот ещё до кучи http://www.forum.aroundspb.ru/index.php?t=tree&goto=96816&rid=841&S=cbf4befeb4091126a5098b456faadf3c#msg_96816 Скорее уж революции, судя по настроению в народе.

Не знаю. Не смотрел, пока.

Так, нашёл Hello-вские фары недорогие, для В3. Если я правильно понимаю процедура установки выглядит примерно так: 1. Пилим пластик на бампере. 2. У ВСЕХ В3, усилитель бампера не сплошняком идёт, и там есть место куда вкорячить ПТФ и крепления уже имеются. Это так? Если так, то "просто" лепим туды. 3. Подключаем. Есть у мну специялная кнопочка, на 3 положения. Сейчас включает задние ПТФ. Если правильно понял, то первый щелчок, как раз и есть для передних ПТФ, второй для задних. На эту кнопочку и хочется посадить, чтобы ещё одну не ставить. 4. Опишите пожалуйста процесс подключения, на пальцах. Т.е. куда провода тянуть и по каким местам. И может схемка есть у кого-нибудь? Если где-то ошибся поправьте...

А чё с ним делать? В распил давай, я хлопушку заберу Вливайся! У мну диски такие же

Откушавши борщика, стою я на крыльце и наслаждаюсь жизнью и идущим градом. Дело было в Кисельне, примерно в 13,45. Смотрю в сторону Питера пролетает серебристый седанчег с клубной наклейкой. Почесав пузо, прыгнул я в свою сарайку и притопил за энтим седанчегом. В районе Пупышево догнал. Оказался номерок С202... Пару раз мигнул дальним, но не дождавшись ответной реакции, пристроился сзади (не подумайте чего плохого ), так и ехал за тобой до Синявино. Зная, что в Синявино висит камера, сбавил до положенных 60 и потерял тебя. Но, нашёл на посту ДПС, где тебя и прихватили за мягкое место Фотосессию демонстрировали? У мну синий сарайко, номер 606...

Подробности бы узнать. А разве комплектации не CL, GT, GL и т.д. обзывались?

На многих Фольксах вижу шильдики. У меня, например, "Arriva", у тестя на Б4 был "Pasific". Часто вижу "Joker" и много других. А этта чо? Они что-нибудь значат? Где их ставили, неужели на заводе, т.к. много однотипных?

После езды 7 лет на мерседесах, она дубовая. Но, на самом деле я имел в виду не только жёсткость подвески, и не столько... Это больше относится к её поведению.

Да Пассат и не болид я не адекватен, Это НАРОДНЫЙ, я бы даже сказал: СЕМЕЙНЫЙ, автомобиль. Подвеска дубовая и простейшая, болтать на скоростях будет. А понтоваться разгоном на Пассате, да ещё с таким мотором, извините , пионэрство