bonus

Дело в том, что, чтобы поменять датчик, мне надо было поменять кронштейн масляного насоса. Стоявший датчик даже по резьбе не подходил, он был больше. Вот заодно и решил поменять насос. Масло залито было позавчера. А чтобы сменить кронштейн, надо снять фильтр и слить масло.

Вот и вернулся с эстакады. Короче поменял датчик высокого давления вместе с насосом. Лампа давления стала гореть даже на холостых. Снял опять поддон, снял насос(топран), а он оказалось не качает масло вообще. Поставил старый, завел, и о чудо зуммер больше не пищит(3 тьфу). Дело было в датчике. Спасибо всем за советы. Ушел пить водку с братом, который выполнил основную часть работ, замерзли .

Привет Петергофским Двигатель RP. Вкладыши меняли на колене точно, на пром вале не точно . Сегодня заеду на эстакаду, поменяю датчик вместе с кронштейном фильтра, у меня над фильтром вообще оказался какой то левый датчик, который откручивается не 24, а 21 ключом, а та часть датчика которая вкручивается вообще в 2 раза шире Пассатовской. Такого датчика нет не в жигулевских магазинах(похож на классический), ни на Маршале. Если не поможет, то поменяю насос. Но насос сейчас у меня стоит с рабочей машины. А вкладыши пром вала чтобы поменять нужно двигатель снимать?

Подскажите плз. такая же проблема - откапиталили двигатель, насос старый, вкладыши, кольца, полукольца новые, на ходу время-от времени начинает моргать датчик, с снижением или увеличением оборотов эта борода пропадает, поменял датчик давления на ГБЦ (0,15-0,45 бар), все равно моргает переодически. Сменил на другую приборку, то же самое, остается насос или нет давления, как померить давление и чем? Снял провод с датчика на ГБЦ все равно при достижении определенных оборотов опять срабатывает зуммер. Замкнул его на массу, все равно пищщит.

+1 Глеб. За год один раз можно отдать 1000 с копейками рублей. Поставил и забыл.

Лицензионный Каспер.

Вчера спалил в Петергофе универсал серый с номером 876.

Спалил сегодня серебристый седан №597 в Петергофе на ул. Разводная возле почты.

постоянно вижу красный универсал в Петергофе у Чебышевской 1/1. Номер 464(вроде бы).

Родного колена нет. Придется ставить б.у. тоже от RP, хочется узнать, можно ставить колено не от своего двигателя б.у.

Это для удаления воды из бака (я так понимаю). В аптеках не находил, предлагали бояру, итд итп, но чистого спирта не было нигде. Для этого необходимо искать барыг каких нибудь.

Может не по теме, но требуется помощь. Можно ли ставить не родное колено, какие последствия. Двигатель RP.

У меня передние как то плохо пели, снял сеточки, перевел звук вперед, накрутил до максимума, включил диск, через 3 секунды треска пошел дым и все сломалось, оторвались окончательно мембраны. Колонки было не жалко совсем, но вот их размер поразил. Они какие то нестандартные(родные), 10 как туда крепить? З.ы. у всех пассатов можно в передние двери воткнуть колонки?

Спасибо.

Вообще-то Passat по определению Мужик =)) З.Ы. Подскажите, куда копать - на приборке температуру кажет нормально, а стрелка уровня топлива всегда на нуле?!

Доброй ночи. На форуме впервые, так что не судите строго. У меня на свежекупленом первом в жизни Пассате такая проблема - не показывает уровень топлива совсем. Поставил другую б.у. приборку, то же самое, температуру кажет, уровень не кажет. На старой приборке даже лампа масла не горела. Что ремонтировать, куда суваться? З.Ы. passsat b3 1,8 rp.