passatb3man

А что с ним могло случиться?

Недавно началась такая фигня: включаю омыватель лобового и вместе с ним срабатывает задний дворник. Что это может быть, реле или переключатель?

Купил на разборке генератор (мой окончательно скончался, развалился подшипник и теперь там ужасная выработка ), разобрал купленный генератор. заметил что там почти кончились щётки, поставил новые, поставил гену на автомобиль, и теперь такая проблема, как заводишь изначально зарядки нет, чуть газку - появилась, теперь на холостых зарядка есть, даёшь газу. примерно 1500, зарядка пропадает типа, мигает лампочка и зумер пищит, газу 1550, лампочка гаснет, и такая история почти по всему диапазону оборотов. На рабочем снимал клемму, генератор работает, потребителей питает. даже когда со снятой клеммой даёшь газу и загарается лампочка зарядки всё работает исправно. Что это может быть? Новый реле регулятор палёный или проблема в самих катушках генератора?

Такая проблема. У меня движка АБС, датчик четырёхконтактный, стоял с жёлтым кольцом, всё было гуд. Он умер от старости по ходу, тогда я купил дешёвый (рублей за 200) с синим кольцом, поездил где то месяц и он стал зашкаливать, поставил опять такой же по стоимости поездил тоже порядка месяца и он тоже умер, щас поставил типа оргинал. И то он показывает температуру около 100 а то и до 110 поднимается, ниже никак... Подскажите, может у меня дело в проводке???

юНа моём агрегате трюк с отвёрточкой не прокатывает как ни крути... Если делать так как написано в книжке, то люфт такой, что страшно становится... У меня если с дури гайку затягиваешь до упора, то колесо всё равно крутится, не легко конечно, но крутится... Я всегда подтягиваю так, чтоб вывешенное колесо крутилось не свободно а с небольшим усилием... Километров на 500 хватает, потом опять появляется люфт.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, и буду особо благодарен за фотки. Как по внешнему виду головки цилиндров и поршней определить что они были перегреты?

Лямбду однозначно ставить надо... Без неё компьютер работает в аварийном режиме, и можно сказать тыкает пальцем в небо при приготовлени смеси.

Спасибо огромное, буду знать теперь) А то сегодня за эту процедуру 100 рублей отдал) Компрессию не мерил, но движка тысяч 30 назад капиталилась, т.е. осенью 2010 года. Что касается свечей, я бы не сказал что там копыти прям много, была конечно но не очень... Метки на ГРМ можно проверить, спасибо, но я систему газораспределения даже не трогал пока ещё после капиталки. А как можно замерить разряжение и как оно может повлиять на расход??? вот в выходные поеду как раз в деревню... Но поливать не получится... У нас дорог вообще почти нет, вместе со снегом расстаяли...(

В общем подведу итоги... лямбда рабочий (сегодня на диагностике был), фильтр воздушный и топливный свежие, а воздушный выбивал недавно даже, терморегулятор я заклинил на забор тёплого воздуха, на топливных магистралях подтёков не обнаружено, ДТОЖ работает нормально... Что ещё можно попробовать? Какие ещё могут быть варианты?

А неисправность лямбды можно определись по налёту на свечах?

Думаю может ну нафиг эту электронику, поставлю себе жигулёвский солекс (карб) и всё...))))) Тока площадку переваривать придётся на колекторе...

Так даже если по тахометру прогревать то в любую погоду я её грею не менее 5 минут а то и более... Конечно за исключением когда жара на улице.P.s. тахометр электронный стоит

Хм... А я прогреваю по тахометру обычно пока обороты не опустятся до 920, тока потом потихоньку начинаю движение... И таких прогревов в день бывает раз по 5 - 6...

Я в принципе так и езжу, ну побольше конечно чем 3 км, но всё же. А с чем это связано?: А как можно проверить лямбду?

Есть двигатель ABS 1.8 с системой впрыска mono-motronic и есть расход по городу 16 литров на 100 км. Хочу разобрать и прочисить моновпрыск. Как думаете, есть смысл в этом или где то в другом месте надо копать? P.s. один карбюраторщик сказал что нормальный расход для этого двигателя и для мотроника около 11 литров по городу

Спасибо ребят)

Спасибо) А тогда такой вопрос: как можно отсоединить провода от разетки питания прицепа?

Здравствуйте. Нужно на пассате сарайке снять задний бампер без усилителя, как это сделать? Может есть у кого ссылка или сам фотоотчёт?

Хи... Я так понял из темы "верхние опоры" что опоры с подшипниками В3 и В4 взаимозаменяемы

Я конечно не знаю можно ли это считать за признак или нет, но на сколько я помню на разборных стойках такая гайка имеет шестигранную пластинку сверху, приваренную, под большой ключ, а на неразборных на этой "гайке" ничего нет... Я вчера буквально смотрел у себя, двумя отвёртками приподнял пыльник, у меня такой пластины сверху гайки нет

И подшипник тоже?

Спасибо) А опорны и опорный подшипник от В3 стойки на В4 подойдёт?

Пробил стойку переднюю, и не знаю какую заказывать... Мне кто то говорил что у меня стоят стойки В4, а сам я ещё стойки не менял ни разу поэтому не знаю... Говорят что стойки В4 не разборные, но крышка сверху стоит как на стойках В3, куда патрон вставляется... Подскажите пожалуйста, можно ли как нибудь НА МЕСТЕ определить какие стойки у меня стоят, чтоб знать какие заказывать???

Так в начале темы фотка 2 стоек, Б3 и Б4 и там обе разборные вроде как...

Подскажите пожалуйста... А амортизаторы Б3 и Б4 одинаковы??? Ну в смысле не по высоте а по диаметру? Просто я с момента покупки авто амортизаторы не менял, а тут один вытек... Мне кто то говорил что у меня стойки от Б4 стоят... Но это не проверенная информация.. я не стал гадать и заказал Б3 амортизаторы... А если всё же у меня стойки от Б4, то в них трёшный амортизатор войдёт?