Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'Digifant'.
Найдено 6 результатов
-
Продам комплект электрики для перехода на Digifant. Все стояло на машине и ездило. Снято по причине установки Января. Стояло на моторе PB. Кроме мозгов, все покупалось новым 2-3 года назад. Отъездило максимум 20 тысяч. Что имеем: 1. Мозги Digifant 2. 037906022AM Цена 6к 2. коммутатор Bosch 227100137 Цена 800р 3. КСХХ Siemens-VDO 408202011003Z Оригинал. Покупался новым за 6500. Цена 3к 4. Датчик детонации Bosch 261231038 Цена 500р 5. Расходомер АВТЭЛ 203855, Он же Siemens и коробочка Виннерса. В нагрузку могу отдать крышку фильтра. Цена за комплект 6к 6. Катушка зажигания Beru ZS124 Цена 1500р 7. Датчик температуры Синий VAG 025906041A Оригинал 500р Итого по частям комплект выходит 18300. Кто заберет всё вместе, цена вопроса 16к.
-
Всем добрый день. Пару дней назад появилась проблемка. Ехал,я,ехал,никого не трогал,и тут начала пропадать тяга . Подумал на дтож(был заменен неделю тому назад(на старом дтож при прогреве,примерно от 70 до 80 градусов было падение оборотов,и глох соответсвенно) на белорусский за 200рэ)( понимаю что гэ,но не в нем дело,впоседствии поставил другой),но появился странный звук в области возд. фильтра. В ходе тестов, было выявлено,что при повышении оборотов, стучат обе задвижки(незнаю как обозвать их),одна на нижней части корпуса возд.фильтра, другая там где дмрв. Есть подозрение, что это как то вляет на смесь,отсюда и провалы в тяге.Свечи были черные,почистил. З.Ы. провалы в тяге, как при умирании сцепы,но она еще живая. конечно,хотелось бы обойтись без покупки дмрв. поделитесь советами.спасибо.
-
Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться с 6 контактной фишкой соединения 2 частей моторной проводки PG 90г. Провод какого цвета за что отвечает и куда идет. Кое-что получилось проследить : Красный - идет на фишку форсунок Красно-белый - на лямбду Черно-желтый - на КСХХ Остальные 3 идут на мозг
-
Всем привет! Возможно, кто-то читал уже мою беду, как во время диагностирования параметров и исполнительных механизмов впрыска на моем 2Е Digifant я случайно "спалил" линию управления РХХ. (вот ссылка для любознательных http://passatb3piter.ru/forum/topic/43388-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-1200-2%D0%B5/page-3 ) Итак, мой ЭБУ 037906022FL Siemens 5WP4 087 12/93 Поскольку, почему-то в интернетах чаще всего ходит обсуждение переборки Digifant-II Вот, к примеру http://forum.vagma.ru/index.php?/topic/1167-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%8D%D0%B1%D1%83-digifant-ii-pb-pf-%D0%BA%D1%81%D1%85%D1%85-%D0%B8-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8/ Я собрался, сползал в магаз и купил 2 транзистора BD678 и его (вроде как) аналог КТ973А Приехал домой и полез я разбирать свой ЭБУ и вот что увидел: и вот это Фишка в том, что я у себя не нашел ничего похожего, что есть в Digifante-2 =))) вот еще пару фоток: А вот фотка транзисторов на моем ЭБУ рядом с свежекупленным транзистором BD678 С виду ничего общего ))) кстати на всех черных маркировка одинаковая Т245 ТЕ2443 а на зеленом не помню (уже собрал). Собственно мои вопросы!! Быть может 1. кто-то знает, что из этого всего отвечает за КСХХ? 2. Куда подать напряжение в домашних условиях, чтобы можно было бы считать вообще подачу сигналов с ноги на КСХХ? пока все. PS: На примете под замену 037906022CG , кто-то знает совместимость его с моим FL?
-
Собственно, владею B3 GT. Блок PB. Благодаря этой теме: http://passatb3piter.ru/forum/topic/12539-%D0%BE%D1%82%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%B5-pf-%D0%BE%D1%82-pb/ выяснилось, что мозги у меня от PF. Также присутствуют лямбда и каталик. Но даже мне, нубу в механике и электрике, понятно, что лямбда, как и каталик, были вколхожены. Каталик уже сменил на пламегас, т.к. он уже сдох, лямбду также поменял на новую. И вот вопрос. А стоит-ли переезжать обратно на мозги от PB, убирать лямбду и т.д.? Тем более, что у меня есть подозрения на её неработоспособность. Или игра не стоит свеч?
-
Здравствуйте! Помогите пожалуйста выявить причину, начну рассказ* Passat b3 июнь 1992 2e digifant пробег 190 тыс.км Авто работало как часы (идеально) до недавнего времени. Начались проблемы зимой, вдруг стала плохо заводится (по 10-20 минут попытки, даже специально вставал по раньше чтобы не опаздывать) заменили ДТОЖ - вроде по легче, на холостых был расколбас (в общем на холодную еле заводилась). Сейчас лето: заводится раза с 3-4, при том что на улице жарко. На холостых чувствуется небольшой расколбас, легкое подтраивание - если положить руку на мотор, то работает не очень ровно (большая разница с тем, что было раньше). На ходу все ок, рвет с пробуксовкой, очень резвая - никаких провалов. Но на холостом если резко дать газу и бросить - чувствуется захлебывается и содрогается, если газовать не отпуская педаль до конца то ответ шустрый - как надо. после резкой перегазовки на холостых, обороты как бы падают ниже нормы (авто немного поддергивается и опять восстанавливаются). Вот что было сделано: Фильтр воздух новый Фильтр масло новый Дтож новый (при снятии обороты повышаются на 100 где-то, как и нужно) Заливал в бак очистку форсунок Был вымыт КСХХ (щелкает при вкл зажигания - ок) Была вымыта ДЗ Свечи новые Была заменена приборка (проблема с показом температуры была и авто перегревалось) шланги в отл состоянии - не потрескавшиеся Еще для проверки зажимал клапан вентиляции картерных газов, вернее трубку - изменений в поведении никаких. Так же при включении зажигания насос качает как и нужно секунду/две, и если не заводя выключить и включить зажигание - то насос опять качает и так всегда -так ли у вас ? может замечали это нормально? В общем на холостой и заводка на холодную не гут, на ходу же все отлично. Подскажите пожалуйста куда копать что проверить еще . Может кто уже сталкивался Спасибо
