Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

 

 


а если она зависает в одном положении
Это смотря чем мерить... Китайский тестер может в принципе не реагировать на изменения. И стрелочный слишком инертный.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тестеры у меня были поверены в лаборатории и с печатью. Попаду если в кантору на работе, возьму еще осциллограф! Проверю ЛЗ. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


возьму еще осциллограф!
Это будет самый верный способ.

 

 


Тестеры у меня были поверены в лаборатории и с печатью
То что они проверены - ни о чём не говорит. Постоянку они показывают довольно точно, переменку приблизительно, а если что-то постоянно меняется как в лямбде - далеко не каждый тестер отразит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня китайский казал, видать я особенный :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот что я нарыл ////Когда двигатель прогреется (5-10 мин) затем нужно смотреть на стрелку вольтметра. Она должна периодически ходить между 0,2 и 0,8 В (т.е. 200 и 800 мВ, причём, если за 10 секунд произойдёт менее 8-и циклов — ЛЗ пора менять. Также к замене если напряжение «стоит» на 0,45 В.///А она у меня просто мертво стоит на 1В.  Типо как я еще нашел про 1В это у меня смесь слишком богатая или много кислорода.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@corozia, У тебя показывает максимум, а спады может не отражать из-за инертности измерительного прибора.
У меня из трёх тестеров только один показывал изменения, а два других висели в пределах 0,8в

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня да был осциллограф пуду смотреть вечером отпишусь, Да еще сегодня брал мультиметр цифровой дорогой немецкий на работе де же самые  показания!



Народ что еще можно будет проверить осциллографом? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Датчик холла можешь посмотреть, дребезг контактов дмрв и положения дросселя, можешь глянуть датчик детонации если по болту крепления постучать :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо осц на недельку придержать, Концы и паспорт от него только вечером привезут, руки так и чешутся!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


руки так и чешутся!

Ты гляди не перестарайся, то ведь кризис на РЖД...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Короче долго я буду разбираться с осциллографом так как последний раз им работал 10 лет назад! Но видео уже сделал как его выложить? 



Блин видео не получилось сделать вот я о :) сел!



Короче такая тема подключил я осц. Настроил вроде только луч но дальше прогрел двиг начал снимать показания постоянно показывало около 0,8в , газую 0,8 скидываю газ около 0 потом опять 0,8 в постоянно!  Тут решил со покрутить  поставил метки и начал запоминать обороты и смотреть показания , короче закрутил болт до конца показания стали стабильные около 0,9в Возвратил на место и стал болт   чуть выкручивать и тут показания стали меняться на холостых то 0,8-0,15в как на видео на ютубе. Еще газую ровно показания начинают меняются скидываю газ резко показ около 0, потом показания выходят 0,8 при выравнивая оборотов на холостой ход секунды через 4 показания начинаются меняться от 0,8 даже где то 0,7- 0,15в! Прокомментируете если я где то косячу. С осциллографом только начал разбираться. 

post-15478-0-79443800-1396967615_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То что лямбда висела в "вершине" говорит о том что Вы ездили с переливом топлива.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@corozia, а вот это уже ближе к теме, поездь так 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще сделал на холодную проверку ЛЗ. Завел машину включил прибор смотрю показания медленно с 0,3В поднялось до 0,75 итак оно и держалось пока двигатель не прогрелся до 50 градусов, после показания начались плавить в пределах 0,7-0,15В!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

итак оно и держалось пока двигатель не прогрелся до 50 градусов,

Странно это, может у твоей лямбды по какой-то причине подогрев не работает?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще сделал искусственный подсос вынул шланчик на показания стали 0,1-0,2в вставил показания стали 0,7в через несколько секунд начали плавать   

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Прокомментируете если я где то косячу.
Вроде всё норм! Покатайся... Всё таки любопытно что на осцилографе будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странно это, может у твоей лямбды по какой-то причине подогрев не работает? 

///

Вроде напруга туда идет 



Интересно, а как проверить еще подогрев?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вроде напруга туда идет

Что значит идет, как измерял?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вроде всё норм! Покатайся... Всё таки любопытно что на осциллографе будет. 

///

Главное хорошо бы расход убавился!



Что значит идет, как измерял? 

///

Напряжение приходит на него! 



Может поменять контакты местами у подогрева хотя разницы нет!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У подгрева лз сопротивление близкое к КЗ.тебе бы добится чтобы осцил не пороги напряжений показывал, а синусоиду рисовал чтобы увидеть как она реагирует (как на моей картинке)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Напряжение приходит на него!

Ну и что, на перегоревшую лампочку напряжение тоже приходит....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У подгрева лз сопротивление близкое к КЗ

/// Точно надо сопротивление проверить может спираль перегорела 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня кстати назрел любопытный вопрос:
В моём папилаце изначально стоит лямбда без подогрева. Но при этом, как и у многих при прогреве свыше 50-70градусов порой возникают нестабильности... Что если мне поставить подогреваемую, может-ли это исправить положение? Или к моменту прогрева до 50гр сама лямбда уже достаточно разогрета выхлопом? (тогда моя мысля не обоснована)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В моём папилаце изначально стоит лямбда без подогрева.

Кстати по схеме в РП-ях лямбда почему-то с подогревом рисуется.

может-ли это исправить положение?

Ну хуже-то точно не должно быть, главное найти куда там подогрев прицепить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...