Шкиф на помпу.

[Быстрая Изба 262]

эх, пол дня без интернета, и уже наговорили сякого

рассказываю: данный шкив не простой. Если взять его в руки, то обнаруживается свободное вращение одной половинки относительно другой. На самом деле шкив вовсе не демпферный. Одна половина жестко крепится к помпе и приводит её в действие, вторая-всего навсего паразитный ролик для ремня генератора. Мотор 16V чуть больше, чем 8V. и места между лонжероном и шкивами меньше, отсюда и изобретения подобно этому шкиву.Действительно вместо подшипника там материал на подобии пластмассы, и со временем люфт обязательно появляется. Криминально, или нет, надо смотреть при работающем моторе. Если видно биение -менять однозначно.

[романыч 136]

Быстрая Изба, Т.е. если порвется ремень гура помпа крутиться не будет? а ка-же Андрей тогда ехал...*ремень на гену одел, соответственно через шкиф который люфтит и без ремня для ГУРа доехал до СТО. Помпа крутилась нормально*

[Быстрая Изба 262]

Т.е. если порвется ремень гура помпа крутиться не будет?

соврешенно верно! Поэтому мы, когда строили спортивные моторы, уходили от подобной схемы.

[Дядя Леша 1 112]

А я почему то запомнил этот шкив как демпферный, Ну и на старуху бывает проруха.

[романыч 136]

соврешенно верно!

Во блин... век живи-век учись!

 

причем в обратную сторону.

Все блин , взял фонарик и пошел смотреть куда шкивы крутяться!

[Быстрая Изба 262]

А я почему то запомнил этот шкив как демпферный,

демпферный, это который сдвоенный или строенный, но на коленвалу. У него шкивы друг к другу через резиновую прослойку прикреплены, потому так и называются.

[Дядя Леша 1 112]

Признаю свою вину, меру-степень -глубину.

[романыч 136]

Короче я незнаю как у остальных, но у меня

1. шкивы крутятсяв одну сторону!

2. на помпе ничего не люфтит и не проворачиваются половинки шкива! спецом снял ремень гены и пытался прокрутить-хрен там! Допускаю что возможно приржавели половинки друг к другу, но что-то слабо в это верится. Так-же допускаю что шкив стоит не такой как у вас всех Вот!

[Быстрая Изба 262]

Короче я незнаю как у остальных, но у меня

1. шкивы крутятсяв одну сторону!

2. на помпе ничего не люфтит и не проворачиваются половинки шкива! спецом снял ремень гены и пытался прокрутить-хрен там! Допускаю что возможно приржавели половинки друг к другу, но что-то слабо в это верится.

я встречал приваренные друг к другу половинки

а теперь информация для размышления: шкивы разного диаметра. Могут ли они вращаться с одинаковой скоростью?

[романыч 136]

а теперь информация для размышления: шкивы разного диаметра. Могут ли они вращаться с одинаковой скоростью?

Думал над этим, но во первых шкивы которые идут на помпу (колено и помпа) большего деаметра чем на гуре(гур и колено) и ремни разной длинны поэтому прихожу к выводу что педантичные немцы могли и расчитать сей факт! у меня-же все замечательно работает, ремни не жует и не рвет!

[Быстрая Изба 262]

у меня-же все замечательно работает, ремни не жует и не рвет!

мой тебе совет: найди живьём новый шкив и посмотри, как он устроен

[mvs 0]

Этот шкив на разборках в нормальном состоянии не найти. Объездил кучу разборок-ничего путного нет.Заказывал оригинал- три раза приходил отказ. В конце-концов приобрёл (Meyle 100 121 0031 Шкив насоса охлаждения 2222,78 р.).А менять надо точно.

[романыч 136]

Быстрая Изба, А нахрена??? Три года езжу(60 тыс. накатал) и все пучком! Хотя если только из празного люботытства....

[пассатчик с 98г 179]

Ты уверен?

Теперь на 100%. Одинарный, большого диаметра. Сегодня менял возд. фильтр и специально посмотрел.

[романыч 136]

пассатчик с 98г, Одинаковые моторы , и столько разных деталей! У меня тоже оказывается какой-то вообще непонятный шкив стоит!

[Comrad 2]

А я почему то запомнил этот шкив как демпферный, Ну и на старуху бывает проруха.

Так уж и старуху?

 

 

Топикстартера нет, а скока теории и практики объснили, век живи-век учись, спасибо

Хотя для меня мало актуально, но мало ли...

[Navrik 65]

Быстрая Изба, Т.е. если порвется ремень гура помпа крутиться не будет? а ка-же Андрей тогда ехал...*ремень на гену одел, соответственно через шкиф который люфтит и без ремня для ГУРа доехал до СТО. Помпа крутилась нормально*

На самом деле помпа крутилась без ремня на ГУР. Иначе бы я закипел бы.

И так ездил я уже не раз. Безремня ГУРа однажды я ездил неделю. Это когда я был в аварии (на заре своего водительского стажа) и раздавило бачок масла для ГУРа. Мне посоветовали снять ремень, чтоб насос ГУРа без масла не работал, чтоб его не спалить.

[романыч 136]

И так ездил я уже не раз..

И не ты один!

[Быстрая Изба 262]

На самом деле помпа крутилась без ремня на ГУР. Иначе бы я закипел бы.

ну что ж, давайте вместе изучать матчасть.

Сдвоенный шкив для мотора 9А выглядит вот так:

 

 

начинаем разбирать. Для этого и делать ничего не надо, все три части не соединяются между собой. Снимаем верхний шкив малого диаметра:

 

 

затем вынимаем среднюю часть. Получаем все три составляющие:

 

 

 

то же самое, вид сверху:

 

 

ещё один ракурс:

 

 

тут хорошо видно, что болтами крепления связаны только наружняя и центральная часть. Средняя, шкив большого диаметра, как бы зажата между ними. Но вовсе не намертво, как может показаться.

Разница в скорости вращения между шкивами небольшая, поэтому вместо подшипника используется прокладка из какого-то материала:

 

 

 

обратите внимание: внутренняя часть удерживает среднюю, шкив, за счёт небольшого выступа.

 

 

И именно при выкрашивании материала, обеспечивающего скольжение, появляется тот самый люфт, о котором писал автор топика:

 

 

если кто-то ещё до сих пор считает, что шкивы о задумке конструкторов должны быть неподвижными относительно друг друга, могу дать подержать это изделие в руках. Если же кто-нибудь уверен, что именно в его автомобиле стоит цельнолитой сдвоенный шкив, готов за свой счёт совершить демонтаж и монтаж, для пополнения собственной и общественной копилки знаний.

[романыч 136]

Быстрая Изба, Вауууу, какой он! Спасибо за фотки, буду свой снимать и разбираться почему не прокручивается.

+в репу получай!

P.S. а он прокручиваться должен легко или с усилием?, может у меня просто силы не хватает его провернуть т.к. подлезать к нему неочень удобно.

[Быстрая Изба 262]

а он прокручиваться должен легко или с усилием?, может у меня просто силы не хватает его провернуть т.к. подлезать к нему неочень удобно.

самый плотный шкив-когда новый. Но и то одна половинка относительно другой прокручивается без применения чрезвычайных усилий, когда держишь в руке. А когда на машине, то надо понимать, что внутренний шкив будет вращаться, когда с него снят ремень, а на наружнем одет. Иначе двумя руками надо хвататься за оба. Надеюсь, ты понял

я действительно не раз встречал шкивы, у схваченные между собой точками сварки. Причём изнутри. Наверное тоже думали, что раз вращаются, значит неисправны, и "отремонтировали". Тем более, что подобное изделие трудно найти сразу. Обзвонил сегодня с десяток поставщиков, ни у кого не оказалось.

[романыч 136]

внутренний шкив будет вращаться, когда с него снят ремень, а на наружнем одет. Иначе двумя руками надо хвататься за оба.

Да, именно так и пробовал провернуть. Будет время и место сниму свой полностью, посмотрю чего с ним.

[Navrik 65]

Нашёл б/у шкиф за гуманные деньги, а новый стоит ОЧЕНЬ дорого и на заказ.

 

 

Вот фото шкива:

 

Снят маленький шкиф, который для ГУра:

 

Снято стопорное кольцо и шкиф на гену:

 

Номер:

 

На фото видно как износился какой-то материал, который служит для скольжения между шкивами:

 

 

Поменял шкив на более свежий и теперь довольный до ушей.

[xpamoi 0]

романыч,ну и как ?приварен?меня мой тоже достал,гримит... (и сварщик уже готов)

Изменено 23 Декабря 2009 пользователем xpamoi