Проблемы с ХХ

[vlad_8000 0]

Столкнулся с проблемой холостого хода на RP 1,8!!! Два дня изучаю наш форум (и др.тоже) по вопросу решения данной проблемы!! Информации конечно много разной - и стоящей и "воды". Хочу заметить, что нигде не нашел как диагностировать данный приборчик прежде чем его разбирать и ремонтировать. Итак, данный приборчик состоит из 2-х частей: выключатель холостого хода (по сути обыкновенный концевик, но немного сложнее) и моторчик на 12 вольт!!! В штекере приборчика 4 провода, 2 верхних - питают моторчик, который в зависимости от полярности либо выдвигает, либо утопляет шток-регулятор ХХ, 2 нижних - выключатель холостого хода!! Проверяем работоспособность подачей питания 12 вольт на верхние контакты меняя полярность, если шток движется в разные стороны, значит моторчик исправен!!! А сам выключатель ХХ просто прозваниваем тестером (можно даже китайским) - при отпущенной педали газа цепь, т.е. эти 2 контакта (нижние) замкнуты и тестер будет пищать. Также он (тестер) должен пищать при передвижении моторчиком штока до обоих крайних положений. Если эти требования выполняются, - приборчик (сервопривод дроссельной заслонки, регулятор ХХ и пр.) исправен и нет необходимости его разбирать!!!!!

 

P.S. Я сначала разобрал полностью, но слава богу проблема была как раз в контактах выключателя ХХ, а не в ДПДЗ!!! А ремонт приборчика описан тут http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=20735

[ANV 9]

Есть смысл мерить сопротивление обмотки моторчика, оно не должно гулять и быть слишком большим (у меня вроде было около 30 Ом, а у некоторых бывают килоомы). Я бы посоветовал разобрать и зачистить контакты концевика - они имеют свойство обгорать и, как следствие, не всегда срабатывать, что и приводит к глюкам ХХ. После того, как сей девайс перебран и установлен, его надо отрегулировать - при полностью втянутом штоке зазор срабатывания концевика 0,5мм, более подробно это описано на volkswagen.msk.ru

Я перебрал уже три таких регулятора (два из них были дохлыми), проверял на своей машине, все работают как молодые.

[freeonline 0]

Столкнулся с проблемой на Passat B3 89г. инжектор. На холостом ходу обороты скачут от максимальных до почти полной остановки движка, причём при запуске движок работает несколько минут на максимальных оборотах.

[Иван К 1]

freeonline, ДПДЗ проверяй. Был в моей практике точно такой случай.

[freeonline 0]

freeonline, ДПДЗ проверяй. Был в моей практике точно такой случай.

 

А как её проверить? И ещё сегодня машина вобще не завелась, даже топливный насосмолчит. Вечером как ни вчем не бывало, все работает

[Иван К 1]

freeonline, настрой профиль. Я тебе по моновпрыску решение написал, а у тебя PF, как позже выяснилось из соседней темы. Изменено 17 Мая 2010 пользователем Иван К