VW Polo седан 2010

[*MAD* 2]

Жалко нету с 2х-литровом

 

есть.

поло седан vip

[West 2]

West, имеется ввиду данная модификация.. То что вы нашли - так это же старые машины, да и база даже у них другая, так что кроме названия у них ничего общего..

Дык хочется хоть аналоги посмотреть))))

[AlexB4 1]

Есть сайты, посвященные седану. Например, http://www.polosedan.ru/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1

Еще я слышал, что на него можно заказать все, что есть на VW Polo, в том числе и двигатели. Были бы бабосы.

[Виталий 204]

сегодня ездили с женой смотреть седана. жена в восторге и мне тоже очень понравился. в одном автосалоне сказали что очередь 10 мес., а в другом не меньше 12мес. просторный салон, большой багажник и сзади ногами в спинку не упирался с моим ростом 178см.

[AlexB4 1]

На какую комплектацию такая очередь ?

[d2xx 5]

на все

[Sputnic77 5]

С января цены поднимаются на 30000 тыс рублей.

[Russel 84]

Очень хорошая реклама...вот и все.

[Juli 0]

Может, как альтернативу, б/у из Германии посмотреть?

Почему-то кажется, что качество будет лучше российского.

Изменено 3 Января 2011 пользователем Juli

[igorikk 4]

У меня друг забрал из салона такого 2 недели назад (на очередь встали в середине лета, обещали в марте, но привезли почему-то раньше). Ну если объективно сравнивать с логаном (у его отца логан), то день и ночь. Ну по крайней мере в поло ничего не скрипит так явно, едет гораздо мягче.

Из того что я услышал: вскоре поло седан подорожает где-то на 1тыс баксов, и двигатель 105л.с. будет только в комплектации highline. В остальных же, двигатели будут около 75л.с.

Если сравнивать с логаном по комплектации, то в пустом поло есть все ЭСП, регулировка руля в 2 направлениях и вроде 2 подушки безопасности. В логане за эти же деньги прибавляются ПТФки, но руль регулируется только по высоте. Ну и двигатель 84л.с.

Так что про пустой как барабан можно ещё поспорить.

Из минусов комплектации trendline могу отметить то, что заднее сиденье складывается только полностью, а не 60/40, нету абс. Ну и отсутствие электрорегулировки зеркал.

 

В целом авто понравилось. (ну и напоследок: русские опять накосячили и поставили не 14, а 15 колёса в бонус. Хотя в запаске лежит 14ое.)

 

Из альтернатив: сейчас появился новых хёндай солярис. Дизайн неплохой, но я в нём не видел, так что ничего про него сказать не могу.

[POOPS 3]

Наверно и DAS AUTO стаент доступней.Моя ссылка

[Иван К 1]

Чтоб у нас что-то подешевело? Не верю.

[lavash 31]

Вчёра поставил на учёт поло седан, пробег уже 950 км.

 

Первые ощущения: спереди сидеть удобно людям любого роста и комплекции, на заднем диване комфортно азместятся 2 взсролых дядек, багажник достаточно большой, влезло 4 колеса от самого поло.

Двигатель 1.6 15 лошадок с 6-ти супечатым автоматом, тянет нормально, я его пока сильно не крутил, но стартануть в спорт режиме он может хорошо. Реальный расход по городу 9-11 литров.

Сама машинка вполне комфортна, рулится хорошо, пластик подогнан прилично, аудиосистема неплохая, но мне не хватает макс громкости.

 

Хороший автомобиль, мне понравился, но он не для семейных людей

[Novoleg 281]

Двигатель 1.6 15 лошадок

 

:lol: O_O

[nky 0]

Лучше Поло седан,чем Рено Логан

 

+100))

[lavash 31]

:lol: O_O

 

Да ладно к словам придиратся чуть перепутал не 15 а 105

[rushman 0]

а как насчет расстояния до потолка на заднем сидение?я вот сидел в соларисе там с ростом 175см до потолка где то 7 см оставалось?

[Акс 57]

Ездил на тест драйв Поло седан. Пробовал авто в базовой комплектации. После первого тест драйва сложилось не однозначные впечатления. Менеджер сказал что машину тестовую порвали и угробили сразу. После первого тест драйва было решено поехать в другой салон и попробовать другую машину. Чтобы сравнить, замеченные недостатки характерны только в одном автомобиле или они характерны для всех автомобилей. Пробег первого поло 2400 км второй 1700км.

 

Экстерьер, все ровно и красиво. Есть улучшения качества сборки, сварки и окраски по сравнению с первыми экземплярами.

Исправили сильное провисание трубок ручного тормоза. А вот задние подкрылки по прежнему установлены криво и с большим зазором у наружного края арки. Такое ощущение что задние подкрылки меньше чем надо или плохо подходят.

Качество сварки, укладки герметика, прокраски внутренних проёмов сильно улучшилось. Открываю капот и слышу сильный хруст))) Поле мойки замерзла вода и снег в углах капота под лобовым стеклом. Уголок капота немного деформировался. Под капотом все просто, мотор цепной плохо это или хорошо покажет время. Клапанная крышка сделана заодно с постелями обоих распердвалов. Генератор обычный простой по виду подходит от Пассата В4. Удивил масляный фильтр установленный почти вертикально, если его открутить то весь мотор будет в масле. Долго думал как самому поменять мало, Единственный вариант пробить в фильтре дырку и ждать когда масло стечет в мотор. При прогреве мотора очень громко дребезжит выхлопная труба пока мотор не прогреется полностью.

После прогрева на средних оборотах мотор очень сильно слышно в салоне и это не комфортно. Такое ощущение что нет утеплителя и шумоизоляции на моторном щите. Сцепление берет очень высоко в самом верху хода педали. Ногу приходится задирать высоко. Нажав примерно сантиметр и мотор уже отключен от КПП. Заметен сильный люфт рычага кпп на любой передаче. Первое впечатление что авто уже с пробегом за 100 000 км. Разбитые втулки рычага кпп и убитое сцепление. Торпеда, дверные обшивки, задняя полка изготовлены целиком из серого пластика без вставок. Качество пластика хорошее без явного облоя и кривых стыков как на других марках. Сидение с тонким поролоном при посадке почувствовал боковой стальной каркас сидения. Напомнило сильно просиженное сидение как на очень старых авто. Приборы неоднозначно и надо привыкать к управлению. Бортовой компьютер с очень маленьким набором функций. Температура за бортом, остаток пробега на бензине в баке, средний расход топлива.

Показания температуры двигателя на приборах НЕТ! Есть только контрольная лампа перегрева и все. На полностью алюминиевом моторе это будет означать, обратитесь к дилеру для замены двигателя. Спереди нет кнопок управления задними стеклами. Есть только кнопка блокировки задних стекол. Огромный плюс на заднем сидении места достаточно и не тесно. Отопление на одной машине очень хорошее быстро прогрелась и в салоне было тепло. На второй было не жарко и что-то постоянно гремело в торпеде, возможно что-то отвалилось и мешало работе печки.

Стеклоочиститель на первой машине плохо очищал лобовое стекло в зоне водителя. На второй машине щетки сломались совсем и перестали работать. Ватный и немного тугой Электра усилитель руля не понравился полным отсутствием обратной связи с колесами.

Разгон немного расстроил, после рекламы что машина хорошо набирает скорость ожидал большего. Разгон становится лучше когда маша полностью прогреется. Гольф 3(1,8) и Гольф 4 (1,6) Комфортней и приятней по подвески и легче на разгон. После приработки возможно все поменяется в лучшую сторону.

Поло седан по качеству превосходит но напоминает Хундаи Акцент, Рено Логан, Шевроле Лацетти. Решил сравнить с Поло чистокровным немцем. Открыв дверь Поло хэтчбек сразу почувствовал сильный запах новой и породистой машины. В нем пахнет новым винилом, мягкой торпедой, резиной, качественными материалами обшивки. Пластиковый салон Поло седан почти не пахнет совсем. Цена немецкого Поло в базе 1,2 60 лошадей почти 500тр и это сразу отрезвляет.

Достоинства Поло Седан

1 Внешний вид

2 Марка Фольксваген

3 Только базовая цена

 

Базовая цена Поло седан 2011 года уже 412 800 рублей. Квоты на 11 год выбраны. Многие автосалоны не принимают запись на базовую комплектацию. Немногие еще принимают запись на базу но поставка по договору через 400 дней, это февраль 2012 года. Есть предложения за вознаграждение купить отказное авто с установленным автосалоном доп. опциями ( коврики, сигнализация, защита, ) по цене от 470 тр. Возможно записаться на комплектацию комфортлине от 480 000тр поставка 5-6 месяцев

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=158191

 

Не, ребята, вы уж как-нить без меня покупайте свои лоханы))

[Lesha 123]

Вы не забывайте, что Логан дешевле Поло тысяч так на 100.

[superboy 1]

И я уже покатался на Поло седане. По сравнению с пассатом салон показался поуже, по шумке то же самое - на 3000 оборотах движок хорошо слышно. Коробка очень похожа на ту, что стоит на моем пассике - я имею ввиду соответствие скорости и количества оборотов. Подвеска показалась мягче, особенно хорошо глотает мелкие неровности. На счет сидений двоякое впечатление - боковая поддержка спины понравилась, а вот профиль не по моей спине (наверное дело в маленьком росте). По динамике машина понравилась.

[lavash 31]

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=158191

 

Не, ребята, вы уж как-нить без меня покупайте свои лоханы))

 

Какие 480 тысяч , берём договор купли-продажи и видим цифру 781600 рублей.

 

На прогреве выхлопная труба не дребезжить, а вот двигатель после 2700 ну прям заливается.

На заднем диване нормально разместится человек где-то 176-179 см в росте.

Про педаль сцепления не знаю, на моём варианте автомат.

Изменено 4 Марта 2011 пользователем lavash

[BigHarry 1 135]

Нда, немцу российская сборка - явно не в масть...

[Акс 57]

781600 рублей.

 

За это?!

Мда, я бы спросил, кто это купит за такие деньги, но...кхм... уже вижу))

[Deogen 555]

ИМХО, уродливая машина. Похожа на Джили МК.

[Lesha 123]

Дениска, ну ты уж совсем ляпнул. Ничего общего вообще. Разве что 4 двери и 4 колеса.