Свечи Bugaets

[soldier 0]

Итак, господа! Сегодня белый Фольксваген-Пассат с синей крышей, принадлежащий Ди-джею Капитану, побывал на СТО на ул.Бухарестской, д.1. Напомню, что на сегодня Ди-джей Капитан проехал более 5 000 км на свечах марки Bugaets.

 

Перед этим он в течение 14 дней проводил тестирование на 3 видах свечей: старые штатные Bosch, новые штатные Bosch, и Bugaets. В результате Дмитрий пришел к однозначному для себя выводу: на свечах марки Bugaets его двигатель RP работает наилучшим образом. А он получает максимальный комфорт от езды.

 

Сегодня мы посмотрели, что говорит газоанализатор. Замеров проводилось два. При УОЗ равном 4,5 градуса и затем при УОЗ равном 2,7 градуса. Напомню, что паспортное значение УОЗ для штатных свечей для двигателя Капитана - 6 градусов до ВМТ. Однако использование свечей зажигания Bugaets требует некоторой корректировки зажигания. Если четко следовать инструкции, то Дмитрию нужен УОЗ в 3 градуса. ОДнако он ставил 4,5 - чтобы "ни вашим, ни нашим" - т.е. в случае чего иметь возможность в дороге заменить свечи на штатные, не заморачиваясь при этом с регулировкой УОЗ.

 

Итак, теперь вы знаете краткую предысторию сегодняшнего визита на СТО. Теперь, собственно, показания прибора, собственноручно записанные механиком на бумагу:

 

Первый замер (УОЗ - 4,5 градуса до ВМТ):

 

Холостой ход (820-850 об.мин):

 

СН - 121

СО - 0,443

О2 - 4,53

СО2 - 11,53

 

Рабочий режим (3 000 об.мин):

 

СН - 42

СО - 0,541

О2 - 1,36

СО2 - 14,53

 

Второй замер (УОЗ - 2,7 градуса до ВМТ):

 

Холостой ход:

СН - 42

СО - 0,314

О2 - 7,29

СО2 - 10,12

 

Рабочий режим (3 000 об.мин):

 

СН - 0

СО - 0,45

О2 - 5,38

СО2 - 11,67

 

Автомобиль без катализатора и прочего "дожига".

 

После первого замера механик сказал, что с такими показаниями можно смело ехать на ТО и вообще - отличная работа двигателя. Машина проходит даже по финским нормам.

 

Однако мы решили немножко поэкспериментировать, раз уж добрались до газоанализатора, и попросили моториста поставить УОЗ около 3 градусов. Что он и сделал. Как видим, при установке более позднего - на 1,8 градуса - зажигания, наблюдается снижение СО и СН. Причем в рабочем режиме СН равен нулю. Что говорит о полном сгорании бензина.

 

Второй моторист, мужик лет за 50, взглянув на прибор, сказал, что "Этого не может быть. Так просто не бывает. Наверно, прибор сломался"...Однако факт остается фактом.

 

Наш моторист предупредил нас, что по идее, от установки более позднего зажигания машина не будет ехать, будет "тупить", не развивать скорость... Это предстоит за сегодня-завтра выяснить Дмитрию. Скорее всего, о динамике машины после корректировки УОЗ он отпишется уже сегодня к ночи.

Изменено 19 Октября 2010 пользователем soldier

[Enzo 10]

Ну, здесь оба режима - "холостой ход". Только в первом случае это "минимальные обороты холостого хода", а во втором - повышенные. Обзывать 3000 об/мин без нагрузки рабочим режимом - значит вообще никогда не нагружать двигатель.

[soldier 0]

Enzo, это все, что вы можете сказать по существу? Я понимаю, что вы работаете в политехе на автомобильной кафедре и в совершенстве владеете терминологией. Куда уж мне до вас...

 

Однако все же хотелось бы услышать более существенные комментарии, чем очередной "тычок"...

[Enzo 10]

Ну, можно и по существу. С чем сравникать-то? Где замеры этого же двигателя при той же атмосфере, на том же бензине и других свечах (обычных)? Я к тому скептически отнесся к этим режимам, что они "ни о чем". Да, выхлоп меряется примерно так же и на ГТО, но скорее потому, что дино-стенды очень дорогие. Выхлоп на холостых, где горит мало смеси, да еще и обедненной - очень нестабильная материя. И, кстати, об обеднении... Откуда столько кислорода в выхлопе? Лямбда должен был с ума сойти. Или он не работает, или ищите дырку в глушителе. Хотя, я помню - все газоанализаторы по-умолчанию со сломанными датчиками кислорода.

Данные, кстати, отнюдь не фантастические, ну кроме СН=0...это на вялотекущем процессе редкость. Хотя, с таким обеднением...

Теперь насчет финских норм. Откуда сведения про них? Там ведь в ходу ездовые циклы, разные режимы по оборотам и нагрузке. Очень некорректно по двум режимам холостого хода судить о соответствии нормам евро-4.

Да, вам до мну далеко. Отучился бы ты по-нормальному техническим наукам - не стал бы всякую ахинею нести про искру божию. О, чудо! 100% результата. Я не против - пусть работает, пусть горит полностью, выдает 100% к.п.д. и бла-бла-бла. Только доводы нужны соответствующие. Ну не нравится вашей секте фирме политех питерский - обратитесь в бауманку - они по-серьезней будут и по-авторитетней. Ибо если эффект есть "на автомобиле", то и на динамометре он вылезет. Замеры на СТО - это шарлатанство необъективное.

[soldier 0]

Enzo, замеры на штатных свечах при тех же условиях отложили на пару дней - т.к. Капитану следовало покататься с слегка измененным УОЗ - это раз. И два - моторист сказал, что у него щас машина по записи, и он уже не сможет нас перемерять, пока мы свечи поменяем и т.д. Так что заедем через пару дней и сделаем замеры на штатных. Скорее всего уже завтра.

 

Про лямбу и дырку - вопросы к Дмитрию. Он лучше свою машину знает.

 

Про финские данные - слова моториста, к ним приезжают машины для подготовки к поездке в Финку, потому он знает их требования к выхлопу.

 

Извини, Enzo, я свое уже отучился. Больше предпочитаю не тратить времени на сухую теорию от не менее сухих теоретиков. Но не будем об этом, не хочу идти на какой бы то ни было конфликт с вами. У нас с вами у каждого своя правда и мы при ней и останемся.

 

Скорее всего, после газоанализатора Капитан попадет и на диностенд. Всему свое время. Дино стоит хороших денег, а моя зарплата на заводе не резиновая.

[murmeli 3]

Про финские данные - слова моториста, к ним приезжают машины для подготовки к поездке в Финку, потому он знает их требования к выхлопу.

 

Бред несёт ваш моторист, 14 лет езжу в Финляндию и ни разу финны выхлоп не замеряли ( кроме выхлопа на алкоголь).

Изменено 19 Октября 2010 пользователем murmeli

[dj-kapitan 1 193]

А я по прежнему катаюсь и очень этому рад!

[Enzo 10]

Прихожу сегодня на кафедру, а там....Бугайцов катают. Сначала на впрысковом 2111, затем на карбе 21083. Сравнивая с НЖК.

Если это Soldier инициировал, то здесь заранее оглашать ничего не буду, дабы соблюсти коммерческую тайну. Пусть сам решает когда освещать.

Одно скажу - мне эти свечульки очень понравились...ну прям ювелирные изделия. И под 16-й ключик, и в цвет золота...долго вертел в руках, разглядывал сию красоту. На вид сделано добротно.

[-5- 0]

Да, вам до мну далеко. Отучился бы ты по-нормальному техническим наукам - не стал бы всякую ахинею нести про искру божию. О, чудо! 100% результата. Я не против - пусть работает, пусть горит полностью, выдает 100% к.п.д. и бла-бла-бла. Только доводы нужны соответствующие. Ну не нравится вашей секте фирме политех питерский - обратитесь в бауманку - они по-серьезней будут и по-авторитетней.

 

Большинство людей даже не подозревает, что есть что - то еще, кроме того обучения, которое им известно по средней или высшей школе. Что существует такое обучение, которое отличается от средней и высшей школы, как уроки физкультуры от подготовки в Шаолине. И результаты совершенно разные.

Вы, не зная ничего, кроме скучных уроков или лекций в ВУЗе, думаете, что ничего другого и не существует? Тогда вы дикарь. Дикарь, так как никогда не видел поезда или компьютера думает, что их не существует. А некоторые вещи, вроде микроскопа или мобильного телефона ему и не нужны. Ибо, как он может их применить в своей жизни дикаря?

Большинство людей на планете и есть дикари. Они живут в своем ограниченном мирке и не просто не подозревают, что есть другой мир, но еще и категорически сопротивляются против этого другого мира. Если его им начинают показывать.

Чем отличается этот мир? На первом уровне – он отличается намного большей производительностью. В этом мире человек за день делает то, что средний человек делает за год. А может и больше. Не потому, что он такой трудолюбивый и быстрый, а потому, что он действует просто (что есть синоним гениальности).

Программист из этого мира придумывает такой вариант написания программы, что она оказывается очень простой, и он делает ее за день. В то время, как обычные программисты будут писать эту программу сложным способом – год (и поэтому считать себя очень умными).

Инженер из другого мира делает изобретение, и в результате, там где была сложная машина (которую проектировать, чертить чертежи, испытывать нужно годы) – оказывается простое устройство, которое разрабатывается за день.

 

Вам кажется, что этого не существует? Да. В вашем мире.

 

Рацпредложение – это когда, проще, быстрее и дешевле и все это одновременно. Вот только такие идеи имеют право на существование. Все остальное интеллектуальный мусор – который засоряет нашу вселенную.

В мире идет два процесса. Одни все усложняют, делают дороже, труднее и дольше, другие, делают дешевле, проще, быстрее. Вы на какой стороне? Тех, кто все делает дорогим, тяжелым и трудным – большинство. И они претендуют на то, раз их больше, что весь мир таков.

 

Да, те, кто делают что-то сложно и дорого – могут показаться важными, серьезными, умными. Это ложь.

 

Они неумны. И потому все делают тяжело и долго. Признаться в этом сами себе они не хотят – не хватает мужества. И потому они начинают доказывать, что по-другому — НЕВОЗМОЖНО. Откуда они знают, что возможно, а что нет?! Они знают все, что будет придумано и изобретено за следующий миллион лет? Нет. Они этого не знают. Так что же они говорят, что что-то невозможно?

[BigHarry 1 135]

-5-, баянишь, это же мотолопата:

http://content.mail.ru/arch/27051/3208864.html

[The Racoon 31]

Soldier плодится) Во как на людей тренинги действуют!

[романыч 136]

BigHarry,

как ты Игорек его вычислил? или тоже по тихому приторговываеш всякой шляпой

Вообще пора завязывать с такой ахинеей!

[Димка 175]

700 км, судя по цвету юбка перегревалась

[Jager 40]

Прихожу сегодня на кафедру, а там....Бугайцов катают. Сначала на впрысковом 2111, затем на карбе 21083. Сравнивая с НЖК.

Если это Soldier инициировал, то здесь заранее оглашать ничего не буду, дабы соблюсти коммерческую тайну. Пусть сам решает когда освещать.

Одно скажу - мне эти свечульки очень понравились...ну прям ювелирные изделия. И под 16-й ключик, и в цвет золота...долго вертел в руках, разглядывал сию красоту. На вид сделано добротно.

 

Таки каковы результаты? Не томи уж.

[BigHarry 1 135]

как ты Игорек его вычислил?

 

Вспомнил, что когда-то эту ахинею уже читал в спаме, ну а дальше дело техники. Большинство продавцов чудес не утруждают себя на предмет напрячь мозг и выдумать для пропаганды что-то оригинальное, а тупо копируют всякую тухлятину, зачастую даже не исправив грамматические ошибки...

[Димка 175]

BigHarry, так это со времен студенчества пошло

[BigHarry 1 135]

Димка, ты скажи - свечками доволен? Экономия хоть какая-то есть, или может динамика пободрее?

[Димка 175]

это не мои у меня beru ultra-x

[Enzo 10]

Таки каковы результаты? Не томи уж.

 

Да как всегда все сделали неправильно . Уоз не отрегулировали как надо, карб не настроили, инжектор сам не настроился. В итоге и на бугайцах и на НЖК получили один-в-один цифры по токсичности и крутящему моменту на полном дросселе. На частичных режимах (с установкой определенных оборотов и момента) - тоже все одинаково, включая расход топлива. Испытывали на 2111 и на 21083. На бугайцах на внешней характеристике на 3000 об/мин пошла калильная детонация (на инжекторном), пришлось уходить с режима вниз.

Но так как инструкции по установке свечей и отладке двигателя не имели места быть осуществлены, то и тема не раскрыта, сисек нет .

Заказывал сиё мероприятие не Soldier, а иной человек, желавший заняться диллерством. Про настройки стенда под свечи не говорил.

 

BigHarry, молодец! Раскусил диверсанта!

[КОТ 19]

Надеюсь на повторные стендовые испытания .

[dj-kapitan 1 193]

... ты скажи - свечками доволен? Экономия хоть какая-то есть, или может динамика пободрее?

 

Свечами доволен лишь по паре признаков - пропал сиплый звук у движка и стал более тяговитым на низах, в остальном динамику сложно жопомером измерить... Касаемо экономии - тут пока грабли... По факту снижение выбросов очевидно, но через некоторое время ЭБУ адаптируется к сбрендившей, от обилия кислорода, лямбде и начинает подкидывать топлива. Результат - перерасход!

Думаю покумекать над обманкой лямбды... Может Димка чего подскажет.

[Enzo 10]

А если лямбдо отключить ? Она все равно своей функции уже выполнять не будет, стало быть и не нужна.

Обманка (эмулятор) лямбды нужна на тот случай, когда имеем два варианта топливоподачи. Например с газом - там вообще не нужны все датчики электронной бензиновой системы - там примитивный способ топливоподачи, но при переходе на бензин - получаем накопленные ошибки от сбрендившего кислородного датчика и соответствующие проблемы с регулированием состава смеси. То есть эмулятор нужен для временной работы на "ненормальном выхлопе" с возможным переходом на нормальный.

Изменено 31 Октября 2010 пользователем Enzo

[dj-kapitan 1 193]

Если лямбду тупо отключить - будет ещё хуже... Расход с 8-9литров повысится до 10-11, жуткое содержание СО и всё такое... Тут надо слегка уменьшить размах пульсации сигналов с неё. Чтоб мозги принимали за норму и не лили лишку... Тогда возможно будет добиться экономического эффекта не испортив динамики.

Изменено 31 Октября 2010 пользователем dj-kapitan

[Димка 175]

как раз таки "разброс" импульсов от минимума(бедная) к максимуму(богатая) и нужен, это говорит о том что и лз работает и мозги корректируют смесь.

[dj-kapitan 1 193]

Димка, при последнем замере СО сказали что амплитуда сигнала выше чем должна быть, скорее всего от избытка кислорода. Значит надо уменьшать!