Killer_Angel 0 Жалоба Опубликовано 25 Апреля 2011 Большинство испытателей рисковали РПшными движками с мониками и аналоговыми мозгами не способными подстроиться адекватно к данным свечам БРЕД, я уже не однократно в этом топике объяснял что НИКАКОЙ подстройки под эти свечи на обычных ЭБУ не будет производится Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
soldier 0 Жалоба Опубликовано 25 Апреля 2011 БРЕД, я уже не однократно в этом топике объяснял что НИКАКОЙ подстройки под эти свечи на обычных ЭБУ не будет производится ты прав. и не прав. у обычных ЭБУ есть адаптация. Под бензин, под износ, под прочие "нештатные" ситуации. Вот только: 1. Адаптация имеет свои жесткие границы. 2. Очень много заводских прошивок (особенно российские, корейские и китайские) имеют кучу багов прямо с завода. 6 градусов на упозднение в режиме "полный дроссель" - это тебе никакая адаптация не сделает. А вот если это делается ручками с помощью замены прошивки, то получается очччень интересная картинка )) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Killer_Angel 0 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 у обычных ЭБУ есть адаптация. Под бензин, под износ, под прочие "нештатные" ситуации. Вот только: 1. Адаптация имеет свои жесткие границы. 2. Очень много заводских прошивок (особенно российские, корейские и китайские) имеют кучу багов прямо с завода. углы меняються ТОЛЬКО во время наличия детонации и потом сразу возвращаются обратно время впрыска меняется на хх, но я уже говорил что если лямбда скажет что смесь бедная, то эбу подаст БОЛЬШЕЕ количеств топлива 6 градусов на упозднение в режиме "полный дроссель" - это тебе никакая адаптация не сделает. А вот если это делается ручками с помощью замены прошивки, то получается очччень интересная картинка )) очень интересная, мотор станет тугой как валенок, но с низов будет плавнее , ибо тугой как валенок Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
soldier 0 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 очень интересная, мотор станет тугой как валенок, но с низов будет плавнее , ибо тугой как валенок Настройщики из "Кар Тюнер Инженеринг" тоже так думали. Однако все же упозднили зажигание. И были сильно удивлены, когда пиковый крутящий и мощность на ВСХ стали расти, а не падать... Пришли к соглашению выкатать на стенде откорректированную кривую УОЗ на всех режимах (хх, частичный дроссель, полный дроссель). Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
soldier 0 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 Dr.Faza отправлен кататься в смешанном цикле. На стенде был. График и фото позже выложу. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 dj-kapitan, а как ты представляешь себе подстройку инжекторного мотора к этим свечам? Это ещё фигня, вот пипл уже начал логически разделять свечи на летние и зимние! А это серьёзный звонок в плане деградации интеллекта… Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
soldier 0 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 Kombat, вероятно, ты имеешь ввиду свой интеллект? ))) Потому что совершенно логично разделять свечи на летние и зимние, если брать во внимание КАЛИЛЬНОЕ ЧИСЛО. Это, как известно, один из основных параметров свечи и правильности ее работы в условиях недогретого, прогретого и перегретого двигателя. Проще говоря, калильное число - это способность свечи отводить получаемое при горении бензина тепло через собственный корпус. Зная это, и принимая во внимание температурные условия зимней и летней эксплуатации, вполне ЛОГИЧНО зимой ставить свечи хуже отводящие тепло (чтобы быстрее прогревались и лучше очищались), а летом - наоборот. Полагаю, наш сокафедрник главного двигателиста страны товарищ Энцо присоединится к вышесказанному? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 чтобы быстрее прогревались Фигня все это, ну прогреется свеча зимой на пять минут дольше, чем летом - это не может как-то сильно повлиять на что-либо... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
stas 78 9 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 А также менять воздух в колёсьях, на зимний и летний. И в купе с веществами и калильным числом позволит вашим волосам справляться с любой ситуацией. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Genius 7 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 Зная это, и принимая во внимание температурные условия зимней и летней эксплуатации, вполне ЛОГИЧНО зимой ставить свечи хуже отводящие тепло (чтобы быстрее прогревались и лучше очищались), а летом - наоборот. А рабочая температура мотора что зимой, что летом одинакова в принципе!Или зимой температура сгорания топлива холоднее вдруг становится? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Enzo 10 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 Полагаю, наш сокафедрник главного двигателиста страны товарищ Энцо присоединится к вышесказанному? не-не-не...я не ваш, вы меня не приписывайте...и не впутывайте, хватит и Combata, чтобы противостоять ереси Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 (изменено) Killer_Angel, я тоже уже не раз сотрясал воздух для особо глухих повторюсь ещё: При установке бугайцов в результате более полноценного сгорания топлива в выхлопе увеличивается содержание кислорода, на что соответственно реагирует лямбда. Мозги РПшки воспринимают данный факт не иначе как за бедную смесь и тут-же начинают доливать бензуса. Итог - перелив и отсутствие экономии. Видимо требуется обманка лямбды... Изменено 26 Апреля 2011 пользователем dj-kapitan Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Genius 7 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 При установке бугайцов в результате более полноценного сгорания топлива в выхлопе увеличивается содержание кислорода, на что соответственно реагирует лямбда. Мозги РПшки воспринимают данный факт не иначе как за бедную смесь и тут-же начинают доливать бензуса. Итог - перелив и отсутствие экономии.При более полном сгорании топлива кислороду взяться неоткуда, лишний кислород может появиться только при бедной смеси!И любые мозги отреагируют на сигнал лямбды о повышение содержания кислорода добавлением топлива в смесь!Ведь лямбда для этого и стоит! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лёлик 15 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 Видимо требуется обманка лямбды... ага и другие мозги и мотор и авто,ОТВЕТЬТЕ ТОКА НА ОДИН ВОПРОС-СВЕЧИ ДЛЯ МОТОРА ИЛИ МОТОР ДЛЯ СВЕЧЕЙ? почему вкручивая свечи я Зайка, прости за грубость! должен зажигание крутить?я не хочу(не могу не буду не имею права религия не позволяет) ничего крутить, Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
valet 3 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 Или зимой температура сгорания топлива холоднее вдруг становится? Зимой воздух намного холоднее, что несколько замедляет процесс горения смеси. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Genius 7 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 Зимой воздух намного холоднее, что несколько замедляет процесс горения смеси. Меняется только количество воздуха помещающегося в определенном объеме, не спорю что с холодным воздухом смесь изменится, но температура горения не изменится! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
романыч 136 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 -СВЕЧИ ДЛЯ МОТОРА ИЛИ МОТОР ДЛЯ СВЕЧЕЙ? ты не дрочер! иначе не задовал-бы таких вопросов. это как вечный вопрос... машина для владелца или владелец для машины вот не хочешь ты ковыряться со своей машиной и не ковыряешся, а просто тупо меняешь авто, но есть-же и другая категория водителей! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
soldier 0 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 о, развели базар ))) ну как бабки, право дело... Итак, по порядку: 1. Энцо, мог бы не отшучиваться уже, знаешь же, что все так как я написал ))) 2. Гениус, температура ПРОГРЕТОГО двигателя одинаковая. А вот пока ты его прогреешь... Если вообще успеешь прогреть, особенно в городском режиме "в магаз сгонять". 3. ДимаКэп, по поводу избытка кислорода в твоем выхлопе, когда мы в прошлом году мерялись, есть другие соображения. Действительно, при полном сгорании смеси в стехиометрии избытку кислорода взяться неоткуда. Кстати, у нас теперь свой собственный 4-х компонентный "газик", так что можно не спеша тебя померять вдоль и поперек и найти откуда кислород собака взялся. Кстати, у ДоктораФазы как раз таки на Бугайцах кислород вообще в нули ушел (0,8 против 1,6) и коэфф. лямбда стал идеальным 1,006. 4.Лелик, ты снова прав. Ни к чему клиенту крутить зажигу или вообще что либо крутить. Должно быть как в компьютерах "Plug and Play" - воткнул и работает. Над этим и работаем )) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Jager 40 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 Ты лучше графики новые выложи =) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
valet 3 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 Если успею с проводкой до четверга разобраться, то смогу заценить свечи бугаец на Техноринге. Напишу подробный отчет! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
soldier 0 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 Ты лучше графики новые выложи =) завтра выложу, отсканирую в офисе с распечатки со стенда. Кстати, буду благодарен, если кто подскажет паспортные значения по токсичности выхлопа (Евро) для мотора PB. Обычно в ТТХ пишут CO - не более ...%, СН - не более ... ppm. Если есть у кого в мануале инфа - киньте в личку. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Deogen 555 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 Должно быть как в компьютерах "Plug and Play" - воткнул и работает. PnP ????? Вот только свечей от Майкрософта нашему доблестному экипажу и не хватало... Над этим и работаем )) Ну точно. Продукт есть, но недоработанный. Патчиков скоро ждать? Вышла новая заплатка BG971254!!! Исправлены многие ошибки. Убрали необходимость настройки зажигания!!! Для установки обновления достаточно одной свечи!!! На остальные установка произойдет автоматически при последующих трех запусках. Ждем Вас в наших центрах обновления по адресу 194000 Спб, ул Красных Утконосов 2Б. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Genius 7 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 Вот только свечей от Майкрософта нашему доблестному экипажу и не хватало... А те кто не захотят платить за бренд будут собирать свои свечи на Линуксе! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
valet 3 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 А те кто не захотят платить за бренд Как будто Линукс от Винды только брэндом отличается... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Genius 7 Жалоба Опубликовано 26 Апреля 2011 Как будто Линукс от Винды только брэндом отличается... Конечно нет, но если ты не хочешь платить за ОС, то выбор не велик!Ну естественно если не рассматривать тему пиратства... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
