я был как минимум удивлен!

[markel 0]

Всем доброго времени суток! .. и счастливым обладателям RP c всеми нами любимым моником в частности)) Значица так, сегодня при прогреве как "принято", по моей "любимой" традиции наблюдал лихорадку оборотов хх моего "сарайчика"! Перед этим проверив уровень тормозухи немного долил, в результате чего загорелась краснючая лампочка на приборке, но речь не о ней. Я решил немного поАБЭЭСить педалью на месте чтоб подразогнать жидкость в надежде на то что лампочка погаснет и при этом я заметил что как тока я начинаю абээсить пидалью обороты нормализуются, перестаю лихорадка возвращается!!! Я проделал эту манипуляцию "тыщу раз" и результат один и тотже, т.е. обороты "плавают как го*но в проруби" начинаю абээсить пидалью они нормализуются!! Я знаю что как-то связано падение оборотов с торможением, но чтоб на месте педалью получалось "подкачивать" ХХ до нормальных 800 об/мин это для меня стало шоком! Прошу прощения если до меня кто-то раньше это открыл и описал, я мог недочитать все темы про мать его так ТГМ!!! НО КАК ТАК И ЧТО ПОМЕНЯТЬ ДЛЯ победы над моим ТГМ есть ли у кого мысли??? Спасибо что дочитали до конца, благодарю за конструктивные ответы

Изменено 14 Апреля 2011 пользователем markel

[Georgievich 246]

Для начала проверь шланг от вакуумника и сам вакуумник - нет ли подсоса.

[Schmitt 395]

я так и не понял у тебя есть АБС или нет??

[markel 0]

Schmitt, нет у меня никакого абээса))))) Я имел ввиду мои манипуляции педалью тормрза, схожие с "ножным" абээсом! Вот нет у тебя его а остановить машину по снегу нужно, приходится абээсять ногой!!! Я это делал в то время когда машина стояла на месте и при этом обороты хх падали, и в этот момент обороты хх приходили в нормальное состояние!!

 

Georgievich, а вакуумник проверяется след образом, на незаведенной машине поработать педалью тормоза, педаль становится тугой, затем завести и она должна плавно уходить, правильно или есть еще варианты проверки????

 

Еще вопрос, точнее предположение: когда я качаю педалью на заведенной машине, то от вакуумника по этому шлангу подкачивается воздух в моник, обороты нормализуются перестаю качать обороты падают(( Могу ли я сделать вывод что монику не хватает воздуха, или это утверждение ложно?? Ошибки в этот момент читал - 2343 слишком бедная смесь! Когда прогреется - обороты в норме - 4-4-4-4!!

[Andersen 17]

markel

Подсос воздуха это понятно, но причём здесь ТГМ. Это скорее называется Воздушный Глюк Мотора.

Накачав педаль тормоза,на некоторое время перекрываешь подсос воздуха, вследствии чего нормализуются обороты.Думаю что так.

[markel 0]

Воздушный Глюк Мотора (ВГМ), не более чем новая абревиатура ТГЭЭМА, которого нет))))) Есть плавающие обороты ХХ при прогреве, с этим борятся давно и ничего кроме замены моника на новый не придумано!! Я же могу педалью тормоза поднять упавшие до 100-200 обороты до 800 и удерживать их!!!! Менять трубку к чертям вот что я решил))НО МНЕ ИНТЕРЕСНО, КАК ЭТО ТАК ЧТОБ ОТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (отжал капслок) зависели обороты ХХ!!!??

[Andersen 17]

Избыточное давление.

[markel 0]

Т.е. ты имеешь ввиду тот факт что монику не хватает воздуха и педалью тормоза я компенсирую недостаток?

[Andersen 17]

Может и компенсирует,а может и наоборот перекрывает утечку.Помниться давно-давно,тормозя -обороты падали до 200-300,отпустишь 900.

Изменено 15 Апреля 2011 пользователем Andersen

[markel 0]

По поводу падали при торможении я слышал, а вот по поводу поднимаются с этим я столкнулся впервые!!

[Trix 1]

Если один раз нажать педаль тормоза и держать, обороты так и будут плавать?

 

почитай про устройство вакуумника

 

при частом нажатии на педаль тормоза вакуумник наоборот будет отдавать воздух во впускной коллектор, т.е. смесь будет ещё более обедняться.

кстати ТГМ обычно у всех от перелива, т.е. от богатой смеси.

и кажется мне тут как раз богатая смесь, т.е. мало воздуха, много бенза. педалируешь тормоз, воздуха больше, обороты поднимаются

 

мне кажеться дело всё таки не в вакуумнике

 

стоит проверить как всегда те же вещи

 

исключить все подсосы воздуха - вакуумные шланги, прокладку под моником и др

проверить датчики - температуры жидкости(ДТОЖ), температуры вход воздуха (ДТВВ), лямбду

ну и далее по списку, тема разжёвана и не раз

 

а вообще вот тут почитай, очень полезно ТЫРК

Изменено 15 Апреля 2011 пользователем Trix

[markel 0]

Trix, спасибо, я думал что воздух перемещается в другом направлении, а именно от вакуумника в моник, оказывается наоборот!!! Если один раз нажать педаль тормоза и держать, обороты продолжают плавать, чтоб они держались нужно именно качать педалью!

[Trix 1]

Пля, я ток проснулся, перечитай сообщение, я там всё криво написал

исправил, сейчас верно

 

и кстати. при подсосах воздуха, когда смесь бедная, обороты будут завышены. если совсем большой подсос, она ваще заглохнет.

 

при переливе, т.е. когда смесь богатая, обороты падают

Изменено 15 Апреля 2011 пользователем Trix

[markel 0]

Ясно, спасиб за ссылку, под замену прокладку и шланг!

 

Она кстати глохнет, значит большой подсос!!! И ошибка 2343, слишком бедная смесь, и еще момент, заведешь после поездки - обороты скачут до 500-1500 будто сама подгазовывает!

 

Код прокладки нашел 050 129 761F на выбор Hans Pries (Германия), Febi (Германия) и Malo (Италия), что посоветуете? А вот с кодом шланга от вакуумника не могу определиться, может кто знает, подскажите пожалста??

[Trix 1]

Кстати, регулятор давления топлива ещё стоит посмотреть

мне тогда в гольф лабе его приговорили, и рассказали, что в нём часто скапливается влага(не помню как и откуда она там берёться), зимой это дело там замерзает и рвёт мембрану. заменили, машина поехала значительно лучше, и хавать меньше начала. а вообще РП - это монстр))) вспоминаю с улыбкой)

 

Она кстати глохнет, значит большой подсос!!! И ошибка 2343, слишком бедная смесь, и еще момент, заведешь после поездки - обороты скачут до 500-1500 будто сама подгазовывает!

 

Код прокладки нашел 050 129 761F на выбор Hans Pries (Германия), Febi (Германия) и Malo (Италия), что посоветуете? А вот с кодом шланга от вакуумника не могу определиться, может кто знает, подскажите пожалста??

 

Либо большой перелив) понюхай выхлопные в момент тряски, у мну аж из глушака бензом несло)))

бери феби, либо сваг. ханс в большинстве своём кетайка, доверия к ним особого нет

 

а шланг - сходи на авторынок и подбери похожий по длине и диаметру, и хомуты новые не забудь)

Изменено 15 Апреля 2011 пользователем Trix

[Акс 57]

как тока я начинаю абээсить пидалью обороты нормализуются

 

Так это нормально.

При частом нажатии педали тормоза обороты и должны повышаться.

[markel 0]

Trix, моя улыбка от моего РП скоро разорвет мне лицо, так жить невозможно))) Каждое утро одно и тоже, но я привык)) Поменяю прокладку моника и трубку отпишусь!!

[Zebrenok 23]

Бери Malo. :-D

[dj-kapitan 1 193]

...Это скорее называется Воздушный Глюк Мотора...

 

+100

 

Воздушный Глюк Мотора (ВГМ), не более чем новая абревиатура ТГЭЭМА, которого нет)))))...

 

К ТГМу это не имеет ни малейшего отношения. Не стоит все симптомы замешивать в одну формулировку. Отмазка какая-то...

[markel 0]

dj-kapitan, в моей фразе ключевое слово "КОТОРОГО НЕТ. Есть плавающие обороты ХХ при прогреве"!!! Ну да ладно, не об аббревиатурах идет речь.

 

Zebrenok, а ты кста продала свой моник???

[BigHarry 1 135]

нашел 050 129 761F на выбор Hans Pries (Германия), Febi (Германия) и Malo (Италия), что посоветуете?

 

Лучше, канечно, оригинал.

Но если экономить - то как-то мало аналогов, вон в экзисте их целая куча...