Перейти к контенту
Anastasiya_Sergeevna

Заводится и глохнет="(

Рекомендуемые сообщения

Датчик температуры может накрылся.Надо-бы его сопротивление померить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята,а что вы гадаете.Ведь ничего не известно.Автор темы даже не хочет делится инфой по истории поломки,как ремонтировали.Даже не понятно как двигатель глохнет:на хх,или на оборотах.Зачем промывали пусковую форсунку,может разъёмы перепутали.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ещё раз здрасте)))

Провели диагностику системы впрыска,оказалось,не работает дозатор :wall: можно ли его отремонтировать?или,менять его?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

оказалось,не работает дозатор

 

Но это, смотря как он не работает, практика показывает, что всему виной грязь.

Забитость перепускных каналов ЭГРД, может приводить к высоким разностям давления и сильным переливам - абсолютно исправного дозатора!

Так что диагносты, должны были озвучить характер отказа, если уже пришли к такому заключению.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так характер отказа не озвучили они,давление нормальное,до дозатора топливо идёт,с дозатора не поступает,попробовала приподнять заслонку воздухомера и закрепить её,при нажатой педали газа двигатель завёлся,работал не ровно,трясло,а потом заглох=(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это совсем не говорит о том, что дозатор плохой, на свежеоткапиталенном моторе он сможет работать.

Бывали случаи, когда люди уже от психоза за нереальные деньги заказывали новый комплект железа - расходомер в сборе с дозатором и ЭГРД, и имели тот же результат в неработоспособности мотора.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Anastasiya_Sergeevna, могу не только посочувствовать , но и если надо то подсказать , кто будет продавать (дешево) весь впрыск от 9А . Один уже снят , а второй на неделе встаёт на "демонтаж" этого "Г"... :pardon:

 

А по теме , то или продолжать постоянно реанимировать этот КЕ , или избавляться от пассата . Переделать на современный впрыск врят ли согласитесь ?

Кстати , Пассат случаем не чёрный универсал ? :[

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

то или продолжать постоянно реанимировать этот КЕ

КЕ, тута вообче не приделах.

Тот кекс, прикупив новый мерсовский комплект расходомера с обвесом, первым делом измерил дифдавление, оно с завода оказалось выставленным на 0,2 Бара, саксаулы мерсофорума дружно завопили - что это мол, очень мало, и под давлением "продвинутой" общественности, кекс накрутил давление до 0,5 Бар. Так вот велико было удивление всех знатокоф, когда на это избыточное кормление мотора бензином, оный никак не отреагировал...

Вот и спрашивается, ну и причём тут КЕ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

здрасте ,если подскажите,где можно приобрести этот впрыск будет очень хорошо,а ещё лучше,если знаете,где можно заменить на Январь,давно ищем,и во что это примерно обойдётся)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

давление нормальное,до дозатора топливо идёт,с дозатора не поступает,попробовала приподнять заслонку воздухомера и закрепить её,при нажатой педали газа двигатель завёлся,работал не ровно,трясло,а потом заглох=(

 

Какие то механики странные.Ничего не проверяли:подсос воздуха,слив в обратку,диф давление,слив с калибровочного отверстия дозатора,равномерность(не заедает ли плунжер)поднятия лопаты,и т.д.

Это скорей всего не приговор дозатору,а приговор "мастерам".

Может лучше найти нормальных мастеров,а не приговаривать дозатор.Ведь если дозатор не попадёт в очумелые ручки,он практически не ломается.

Изменено пользователем лерик

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ведь если дозатор не попадёт в очумелые ручки,он практически не ломается.

 

Это же можно сказать про КЕ-впрыск в целом, по ситуации, он всегда падает только с чьей-то помощью...

Инструкция, к несчастью также не способствует идеальной работе двигателя, поскольку рекомендуемое дифдавление, не учитывает индивидуального состояние поршневой, поэтому и возможностей двигателя в целом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ааа подскажите пожалуйста,подойдёт ли на Passat B3 кпп с двухлитрового двигателя на двигатель 1,8 ,года выпуска 1992?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ааа подскажите пожалуйста,подойдёт ли на Passat B3 кпп с двухлитрового двигателя на двигатель 1,8 ,года выпуска 1992?)

 

По моему нет,нужно чтобы движки совпадали.Кпп от 1.8 на движок 1.8.Вот так вроде)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати , Пассат случаем не чёрный универсал ? :[

 

А что, если он случаем чёрный универсал?? :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что, если он случаем чёрный универсал?? :)

 

А он давно ищет чёрный универсал с 9А для переделки под январь и радования своей души :) Одно но, поскольку человек съел уже свору собак на ремонте пассатов, он точно знает реальный ценник конкретному экземпляру :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...