Вопрос по температурам у 9А

[Nordix 0]

Добрый день. Собрал тут себе франкенштейна. Гольф 2 с двигателем 9А снятым с пассата.

 

Приборка тоже пассатовская. Вот у меня вопрос. Температура охлаждайки на прибоорке подбирается к 110 градусам. А масло греется до 70 градусов. На 8 клапанном гольфе привык что было наоборот. Масло более горячее чем охлаждайка. Да и температура обычно 90 градусов была у гольфа.

Какие обычно значения для такого мотора?

Радиатор большой от пассата. Снято вместе с кондейным с машины. Стоит сдвоенный вентилятор. Включается нормально.

[miker 6]

термостат,радик,ДТ,приборка.Для 9А радиатор 630 или 720мм.

[Nordix 0]

термостат,радик,ДТ,приборка.Для 9А радиатор 630 или 720мм.

 

так я и спрашиваю. обычно при всех рабочих компонентах какая температура? у меня на г2 90. на Б5 дизеле тоже 90.

а тут около 110.

[kombat 63]

Температура в 110* может быть и с отсутствующим термостатом вообще.

Тут надобно мыслить ширше...

[Schmitt 395]

Температура в 110* может быть и с отсутствующим термостатом вообще.

Тут надобно мыслить ширше...

 

какой-то бред.

 

Nordix норм температура 90,смотри систему охлаждения!

[Dimk@™ 1]

Я недавно купил пассата и у него при движении температура около 90 градусов,

но когда стоишь - поднимается до 110 (по датчику на приборке),

когда температура чуть-чуть за 110 переваливает - включается карлсон

Ни разу не кипел, антифриз не уходит

[voron2321 11]

У меня нормальная рабочая температура 87-90 антифриза и 100-105 масла летом.При 85 антифриза карлсон включается на первой скорости,а при 90-95 включается на 2-й скорости.

[Nordix 0]

У меня нормальная рабочая температура 87-90 антифриза и 100-105 масла летом.При 85 антифриза карлсон включается на первой скорости,а при 90-95 включается на 2-й скорости.

 

 

короче я тогда сейчас просто все датчики закажу новые и посмотрим что там за прикол. температура 100-110 на приборке. масло максимум до 78 нагревал. температурный датчик масла новый. оригинал. масло кастрюль 10-60

[Schmitt 395]

температура 100-110 на приборке. масло максимум до 78 нагревал.

 

это не возможно,сильный разброс температур,либо MFA врёт с маслом,либо приборка с температурой жидкости охлаждающей!

[savant 1]

Глупый вопрос - а как мерить температуру масла без MFA?

[лерик 35]

Добрый день. Собрал тут себе франкенштейна. Гольф 2 с двигателем 9А снятым с пассата.

 

Приборка тоже пассатовская. Вот у меня вопрос. Температура охлаждайки на прибоорке подбирается к 110 градусам. А масло греется до 70 градусов. На 8 клапанном гольфе привык что было наоборот. Масло более горячее чем охлаждайка. Да и температура обычно 90 градусов была у гольфа.

Какие обычно значения для такого мотора?

Радиатор большой от пассата. Снято вместе с кондейным с машины. Стоит сдвоенный вентилятор. Включается нормально.

 

А не проще снять штекер с ДТОЖ и в штекер вставить сопротивление 100 ОМ и на массу,приборка должна показывать 90 градусов.

[Nordix 0]

А не проще снять штекер с ДТОЖ и в штекер вставить сопротивление 100 ОМ и на массу,приборка должна показывать 90 градусов.

 

 

короче вчера я вкрутил датчик новый. FAE 32110 . через некоторое время на холостых получил температуру 130 градусов и истеричное моргание лампочки на приборке. при этом масло только только до 50 нагрелось и вентилятор радиатора еще не включился. вкрутил старый датчик 027 919 501 12v 120c 804/6/6 VDO и снова 100-110 в пробке. начинаю приходить к мысли что это нормально. просто под капотом мало места в отличии от пассата. да и радиатор кондея явно мешает охлаждению.

сегодня на столе проверил FAE тестером. сопротивление 970 . по таблице это почти 50 градусов. что за ерунда то такая.

[DeniCPP 0]

У меня при движении по трассе температура масла 62~64, температура радиатора 70. Радиатор старый, решетка вся вмятая...