Купил Passat b3. Ура! Теперь вопросы =)

[Zebrenok 23]

И денег... Обычно чего то, да и не хватает..

Удачи в этом начинании реанимации пассата!

[dimonomid 0]

Итак, только что из сервиса "Арсенал".

 

Слово "Ура!" из названия темы можно убрать.

Компрессия в цилиндрах: 8.5, 10, 11, 11. Мастер сказал, что в любом случае нужно делать капиталку. У них это будет стоить очень примерно 40 тыщ. У меня самого нет ни времени, ни опыта. Было бы время - по мануалам сам бы сделал, но времени, повторюсь, нет.

Денег, понятно, тоже нет, только если занять.

 

Ну и кроме двигателя еще передачи не очень-то хорошо втыкаются, гидроусилитель течет. Руль люфтит, кстати. (вообще не знаю, сколько будеть стоить все это сделать)

По подвеске я не знаю, что там. За это время, пока машина у меня, проехал около 450 км, в общем-то, поведение подвески по-моему нормальное. На кочках ниче особо не гремит, проходит достаточно плавно.

 

В сервисе они там шибко заняты, мастер бегает запаренный. Очень неохотно они вообще принимали мой старенький Пассат.

 

---

 

Конечно, обидно, что мне так просто втюхали. Эх, не разбираюсь я в людях. Мне казалось, чел все честно рассказывал.

 

В общем, варианты:

*) Занять денег и найти человека, которому можно доверить капиталку + остальной необходимый ремонт;

*) Продать. Сам втюхивать не собираюсь, так что максимум, наверное, за 90 имеет смысл пытаться. Выглядит она красиво, а двигатель - увы.

 

Просто для очистки совести пишу: если есть тут человек, который возьмется за этот ремонт - напишите мне. Или позвоните: +9 952 227 6032.

[BigHarry 1 135]

в любом случае нужно делать капиталку.

 

Погоди пока так кардинально, может просто кольца залегли - попробуй разкоксовать Лавром. В конце-концов - эта процедура гораздо дешевле капиталки будет, ну а не поможет - ну что-ж, значит не судьба...

[Акс 57]

Компрессия в цилиндрах: 8.5, 10, 11, 11. Мастер сказал, что в любом случае нужно делать капиталку.

 

Странный вывод.

[BigHarry 1 135]

Странный вывод.

 

Кстати - да, мастер странный. Что он еще сказал помимо компрессии, почему настаивал на КР?

[dimonomid 0]

Погоди пока так кардинально, может просто кольца залегли - попробуй разкоксовать Лавром. В конце-концов - эта процедура гораздо дешевле капиталки будет, ну а не поможет - ну что-ж, значит не судьба...

 

Я просто говорю то, что мне сказал мастер.

Он не прав? Ну это, конечно, немного радует. Кстати, после посещения этого сервиса хотелось задать вопрос: что такого "нашего" в этом автосервисе? Этот мастер вообще сказал, что он не видит смысла ремонтировать такую старую машину. И это типа "наш" автосервис, passat b3. Ниче "нашего" не заметил. Мог бы заехать в любой другой, имхо, и не тащиться в центр =) ну ладно, буду знать.

 

Ну этот мастер пришел и с усталым лицом зачитал мне вот эти результаты измерения компрессии, явно желая, чтобы я побыстрее смылся. Я попросил его прокомментировать эти результаты, т.к. для меня эти цифирки особо ниче не говорили.

Он сказал, что нужно, чтобы в каждом цилиндре было не меньше 10. В противном случае - капиталка, без вариантов.

Еще сказал, что в первом цилиндре свеча вся в масле. (в листочке, который он мне дал, написано: "в первом цилиндре горит масло")

 

Ну и еще сказал, что лампа генератора горит в пол-накала. Это я, как ни странно, сам видел.

 

Я еще ему сказал, что там что-то гремит, и что мне хотелось бы, чтобы они посмотрели своим наметанным взглядом и постарались определить источник звука; также я сказал, что на днище то ли масло, то ли жидкость из ГУРа - тоже хотелось бы узнать, откуда именно травит.

 

Он сказал: в любом случае нужно делать капиталку. Все сальники будут заменены. Так что это, типа, нет смысла смотреть.

На том и распрощались.

[Акс 57]

мастер вообще сказал, что он не видит смысла ремонтировать такую старую машину.

 

Гм.

Когда я уж три с лишним года назад единственный раз в жизни на своём новоприобретённом RP сунулся в манерный сервис (до того был только русавтопром, можно простить мою глупость), услышал то же самое)))

[Вовка 34]

Ну с компресией понятно что должна быть больше, но может не стоит так категорично! Тут человек PG взял и вскоре гэшка дриснула,и ничего страшного живой вроде! RP нетакой дорогой мотор и запчасти в свободной продаже чтоб так расстраиваться!

Есле кузов в идеале или близок к нему то вобще хорошо, хуже когда двигло крутит а кузов рассыпается (как я сейчас на время взятой на 99.

двигло сделаеш и будеш радоваться! Ненадо в крайности!!!

[BigHarry 1 135]

Еще сказал, что в первом цилиндре свеча вся в масле

Колпачек маслосъемный может прохудился - ничего страшного, капиталку из-за этого не делают.

Он сказал: в любом случае нужно делать капиталку.

Ну понятно, с таким подходом - мне тоже надо делать капиталку, да просто через одного владельца B3 - делать капиталку.

Не парься, катайся пока, дождись Роликов, ну с генератором можно самому разобраться, напругу померить да поменять таблетку/почистить контакты - тут много ума не надо...

[dimonomid 0]

BigHarry, дык некайфово кататься-то:

*) на холодную заводится и через секунд 5-10 глохнет, нужно "прогревать", держать при этом газ, чтобы не заглох;

*) че-то дребезжит так, что прохожие оборачиваются;

*) иногда зуммер жужжит, лампа масла мигает..;

*) передачи втыкаются с напрягом.

 

Роликов дожидаться - долго =( Ау, Ролики, может, сможете уделить мне денек? =) пожааалуйста ))

 

ну я КОТу еще позвонить попробую, вчера говорили - сказал, звони в среду. Позвоню, че.

[BigHarry 1 135]

дык некайфово кататься-то

 

Я понимаю, но капиталить пихло за 40 т.р. в первом попавшемся сервисе, плюс если тебе самому не понравилось отношение - имхо не разумно.

Приезжай на съезды - там народ может глянуть, что у тебя там гремит и передачи почему втыкаются туго - и даже забесплатно...

[dimonomid 0]

Я понимаю, но капиталить пихло за 40 т.р. в первом попавшемся сервисе, плюс если тебе самому не понравилось отношение - имхо не разумно.

Приезжай на съезды - там народ может глянуть, что у тебя там гремит и передачи почему втыкаются туго - и даже забесплатно...

 

Если бы я и решил капиталить, то уж точно не в этом сервисе =)

 

Просто хочу найти человека, который сможет "малой кровью" сделать ремонт, чтобы, действительно, можно было ездить нормально. Ну а потом - к Роликам.

 

Съезд - мысля хорошая, только, конечно, на Приморскую - далековато... =( но может быть.

[BigHarry 1 135]

"малой кровью" сделать ремонт

 

Почитай тут тему про Лавр - сделать им разкоксовку и замену масла ты сможешь сделать сам, ну разве что за замену масла малую кровь придется отдать.

[Russel 84]

BigHarry, дык некайфово кататься-то:

*) на холодную заводится и через секунд 5-10 глохнет, нужно "прогревать", держать при этом газ, чтобы не заглох;

*) че-то дребезжит так, что прохожие оборачиваются;

*) иногда зуммер жужжит, лампа масла мигает..;

*) передачи втыкаются с напрягом.

 

Роликов дожидаться - долго =( Ау, Ролики, может, сможете уделить мне денек? =) пожааалуйста ))

 

ну я КОТу еще позвонить попробую, вчера говорили - сказал, звони в среду. Позвоню, че.

 

Боюсь Петруха не настолько терпелив

[Вовка 34]

*) на холодную заводится и через секунд 5-10 глохнет, нужно "прогревать", держать при этом газ, чтобы не заглох;

 

аА может это изза мозга!? Может попробовать обнулить его!?

[dimonomid 0]

Боюсь Петруха не настолько терпелив

 

Не понял, поясни, пожалста.

Петруха - это КОТ?

Я до него еле дозвонился вчера, а когда дозвонился, он сказал - звони в среду.

Причем тут терпение?

 

аА может это изза мозга!? Может попробовать обнулить его!?

 

Может! Как это делается?

[Вовка 34]

Петруха - это КОТ?

 

Да.

Может! Как это делается?

 

Полистай здесь у нас, эта тема нетак давно была актуальна для многих владельцев рп!

[BigHarry 1 135]

Может!

 

Громкий дребезг двигателя, зуммер масла, замасливание свечей и недозаряд аккумулятора сбросом мозга не устраняются

А так - отсоединяешь клемму аккумулятора минут на 15 - и мозг обнулен.

[dimonomid 0]

Громкий дребезг двигателя, зуммер масла, замасливание свечей и недозаряд аккумулятора сбросом мозга не устраняются

 

Ну лучше 3 проблемы, чем 4 =)

А так - отсоединяешь клемму аккумулятора минут на 15 - и мозг обнулен.

 

Спасибо =) Минут 15 - офигеть! Экспресс-метода не существует?

[anderson80 3]

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=5708

[Вовка 34]

А так - отсоединяешь клемму аккумулятора минут на 15 - и мозг обнулен.

 

Дык потом вроде нужно подсоеденить обратно клему, завести не газуя и дать поработать на холостых до включения вентилятора ,заглушить ,покурить ,и можно пробовать заводить и смотреть изменения!

Согласен может и не поможет , а вдруг это одна из состовляющих этой проблемы?

А клапана немогут быть? У меня когда клапан начал прогорать машина стала жутко троить ,но плохо ехала как с утра на холодную так и на прогретом двигле!

[BigHarry 1 135]

А клапана немогут быть?

 

Может, у него одна свеча замаслена - может это происходит из-за клапана. Но грохочут скорей всего гидрокомпенсаторы - если у него масляное голодание - то наверно они дребезжат...

 

Экспресс-метода не существует?

 

Ну минут питнадцать - это с большим запасом, что бы наверняка

[anderson80 3]

Парень ж не первый раз за рулем, неужели не знает как клапана стучат? Ну или гидрики.

[Вовка 34]

И в добавок есле компрессия маленькая в том цилиндре где свеча в масле , то поидее поршень купается в масле и компресия наоборот должна быть повыше из-за масла!

[Enzo 10]

не стоило вообще покупать на последние деньги...