Не заводится на холодную (RP)

[@ndrei 0]

Ладно завтра попробую спасибо

[@ndrei 0]

Проверил скинул разъем с датчика машина завелась на следующий день не скал скидывать разъем опять не заводится. Что делать? И что это за датчик, за что он отвечает и как он может влиять на завод автомобиля???

[andryxer 166]

этот датчик сообщает "мозгам" какая температура двигла,на основе этих данных и задается интервал открытия форсунки,тем самым задается нужное обогащение(обеднение)смеси необходимое для запуска двигателя...

вроде так...

[BigHarry 1 135]

Что делать?

Поменяй, чего еще с ним сделаешь. Ну или если внутрь его жидкость попала как-то - то посушить, загерметизировать и попробовать снова поставить...

[@ndrei 0]

Спасибо. А еще вопросик:первый датчик на стрелку(красный), второй датчик на мозги(синий), а зачем третий датчик(черный)?

[BigHarry 1 135]

Черный - на стрелку. синий - на мозг, красный - на подогрев впускного коллектора (ежик).

[@ndrei 0]

Понял спасибо

[express150 0]

Добрый день. Ребята, появилась точно такая же проблема. Двиг.1.8 рп. На холодную с утра с первого раза не заводится. Если крутить стартер долго толку ноль. приспособился след. образом: нужно 2 раза кратковременно крутнуть, тогда на 3 раз схватывает сразу и работает ровно. Датчики температуры проверил, работает. Пробовал просто снимать разъём. На всяк случай заменил на другой( оригинал, по таблице совпадает). Ёж греется. Клемму снимал. Инициализацию делал. Форсунка при старте распыляет. Давление бензонасос создаёт. Свечи, бегунок, крышка заменены. В чём ещё может быть проблема?

[BigHarry 1 135]

@express150, если с толкача сразу заведется - значит потери напряжения.

[express150 0]

В смысле. Где именно?И что делать?Аккумулятор Бош сильвер 5 плюс. При прокрутке стартером просадка всего до 11.5В. Напряжение хх 12.9В. Минусовой жгут менялся летом. Так заводится только первый раз после того как остынет. Дальше с полуоборота. но датчики то уже менялись.

Изменено 15 Декабря 2012 пользователем express150

[BigHarry 1 135]

В смысле.

В прямом - проверь заводку на холодную с толкача.

Дальше с полуоборота.

Потому что усилие меньше стартеру прокрутить вал - двиг теплый, масло подкатило во все места, откуда за долгую стоянку успело вытечь, вот и меньше тока уходит на стартер.

[express150 0]

Попробовал только "Быстрый старт". Двигатель сразу заводится. Крутит стартер бодро. Я его перебирал летом. Масло полусинтетика.

[Евген180 33]

Попробовал только "Быстрый старт". Двигатель сразу заводится. Крутит стартер бодро. Я его перебирал летом. Масло полусинтетика.

 

быстрым стартом двигатель за один сезон убьешь) ага?!!!!!

[express150 0]

Это ещё почему? Из-за заводки на эфире? Не смешите

[Евген180 33]

проверено не на одном ведре....

[Vasil98 3]

Поддерживаю предыдущего оратора!!!

Может даже и сезон не проживёт...

[vena52 134]

Игорь прав,склоняюсь к потери напряжения!

[Gremlin 0]

Тож не заводится RP . Как похолодало стал по вечерам снимать аккум, утром его ставлю и до -22 все работало ок! Машинка заводилась быстро, только немного педалькой подгазовывал разок. Потеплело сегодня до -14, утром принес теплый аккум - не заводится! Ни с подгазовкой ни как . Скидывал фишку с синего ДТОЖ. Смотрел искру - есть, но не синяя, а такая оранжевая. Движок крутится очень бодро, но нет и намеков на вспышки. Выкручивал свечи - в нагаре все, слегка пахнут бензином (пару месяцев назад нагара не было, думаю это результат езды по пробкам), свечи калил на газовой плитке - 0 результата. Поехал на работу. Вечером потеплело до -9, аккум за день зарядился дома, на стартере можно ездить и без движка, а он ни в какую.

Выручайте!

[vena52 134]

Сними крышку траблера и протри все,потом проверь проводку высокого и вообще всю!У меня тоже RP и такое было,причина влага под крышкой трамблера!Сам посуди произошел перепад и появилась влага,значит коротить может!

[Gremlin 0]

Спасибо! Спасся бутылкой горячей воды на монике! Минут 10 держал, потом начал заводить... Заводилась неохотно, обороты медленно (с включенным стартером) росли до 2000. Далее уже подгазовывал с пол-минуты - далее все нормально заработало! Конденсат на форсунке похоже замерз, вот она и не распыляла.

[vena52 134]

То ,что ты проделал это все временное явление,надо конкретний смотреть,чтобы в следующий раз завелась как часы )

[Gremlin 0]

@vena52, согласен на 100%. Только всю высоковольтную часть я до этого уже перетряс, провода, крышку, свечи поменял. А вот моник планирую подвергнуть препарированию и тотальной чистке

[vena52 134]

Чистил я свой моник,но толку особо не принесет,все это временно! Монька начинает капризничать при определенном интервале температуры !Это примерно от 0 и до -10 градусов при влажной погоде! Когда был мороз двигатель работает нормально и в теплое время тоже!Сегодня заводил,на улице -4 двигатель начинал сбрасывать обороты примерно после 3-5 минут после старта!Причина нестабильности влажный холодный воздух! Если бы только сама влага или конденсат так влияла,то и летом в дожди было бы тоже самое! Такое ощущение,что над форсункой стоит не ДТВВ а барометр )

[Gremlin 0]

Я так понимаю, что дело во влажности. При температуре ниже нуля влажность может отличаться в разы, соответственно и получаем странное поведение - то нормально все, то колбасит. А при -15 и далее уже с влажностью все стабильно - конденсата нет, ничего не обмерзает.

Кстати при длительном движении по трассе в любую погоду все нормально как правило

[vena52 134]

Все верно ,что при длительной езде все нормуль,двигатель прогретый и влажность воздуха уже не влияет,сушит сам движек это дело!Дело в том,что при -15 воздух более сухой и влаги меньше!