Очень нужен совет.Интересная загадка для тех, кто думает, что знает наши машины)

[Гриша 88]

я вот удивляюсь ты еще стекла поменяй,может поможет...

причем тут охлаждение и вентиляция!?не там ищешь!

[badpitt 0]

в

я вот удивляюсь ты еще стекла поменяй,может поможет...

причем тут охлаждение и вентиляция!?не там ищешь!

 

почему то я был уверен, что конденсат на стеклах тесно связан с системой отопления/охлаждения.А отопление без вентиляции вроде тоже не катит?

[vena52 134]

Короче!То что вогнал более 5 литров странно,там всего по паспорту 5 л,но да ладно,понимаю что не считал!Первое .что надо сделать ослабить на нижнем шланге на заведенной машине хомут,чтобы жидкость полилась,пусть погоняет ,а потом долей до уровня!Посмотри есть ли изменения,если нет,тогда думаю лезть надо в насос,ты же его разбирал полностью,там есть фишка при которой мог неправильно поставить запчасти и плюс термостат посмотри по картинке как ставил,для надежности при установки за кончик цепани ниткой капроновой чтобы не сьехал,потом нитку снимешь!Все остальное у тебя от Лукавого!

[Гриша 88]

обычно если когда то давно был потекший радиатор то от антифриза остается как будто пелена при включенной печке!но тут явно другое!а термостат точно на 90открывается!?

[badpitt 0]

точно.Доезжаю до работы. карлусончик оживает.Как то на полпути не поленился. остановился. открыл капот-нижний холодный как яйца у пингвина.так что не он

[Гриша 88]

А на ходу какая температура?

[badpitt 0]

рабочая 90.хотя поставил новый ДТОЖ с синей полоской оригинал, врет счуко на 20 градусов)))

[vena52 134]

Есть еще одна фишка,это перегородка в радиаторе печки,если не дай бог она сломалась,то жидкость идет по прямой минуя радиатор!Залезь пощупай сам радиатор печки!Радиатору 4 года и не известно,что да как!

[Гриша 88]

Значит в нем дело!

[badpitt 0]

да говорю же-разбирал его!как новый.проверял на герметичность подключив к водопроводу -нагревается как надо!

[Гриша 88]

Я про датчик!

[valerun 0]

Валерун, поставил на обратку фильтр точной очистки, при сжатии патрубков печки жидкость поднимается(правда пузырьки махонькие бывают).Нет нет ребята. не надо пробку как апофиос всего воспринимать..

 

кто подскажет, а жарко в машине у кого когда становится(температура движка??)

 

По-мере нагревания и воздух нагревается.Не знаю что тебе подсказать.Когда заливаешь ОЖ термостат закрыт,по-моему мнению после него скапливается воздух.При срабатывание термостата эта пробка в лучшем случае вылетает в расширительный,а в худшем в печку и очень долго ее выковыривать.

 

Пойду тоже сопли морозить,вроде потеплело.Подарили регистратор надо внедрять.Проводки прятать в обшивку тоже не айс.

[RVP 30]

А может всё дело в крышке расширительного бачка?

[kisberg 3]

у меня такая же беда,только греет на ходу,т.е. когда обороты повыше,а на холстых еле тёплый,всё промыто и поменяно,печки аж три штуки поменял,заводиш подрубки подоил,греет на холостых,не подоил только с перегазовки,вчера с утра завёл,Ура тёплый сам пошёл,приехал на работу,поменял крышку РБ,тоже оригинал,домой поехал в холоде,опять занялся дойкой,пока доишь тепло,остановился летний воздух.борюсь недели две,надоело,так и подмывает насос подкачки поставить.другого выхода не вижу.

[valerun 0]

у меня такая же беда,только греет на ходу,т.е. когда обороты повыше,а на холстых еле тёплый,всё промыто и поменяно,печки аж три штуки поменял,заводиш подрубки подоил,греет на холостых,не подоил только с перегазовки,вчера с утра завёл,Ура тёплый сам пошёл,приехал на работу,поменял крышку РБ,тоже оригинал,домой поехал в холоде,опять занялся дойкой,пока доишь тепло,остановился летний воздух.борюсь недели две,надоело,так и подмывает насос подкачки поставить.другого выхода не вижу.

 

Все в один один как у меня на предыдущей машинке,поставил насосик стало мне хорошо и тепло.

[kisberg 3]

с насосиком то понятное дело,просто интересно в чём проблема.когда утром ,вроде как всё заработало,обратил внимание на мягкие шланги,зделал вывод,крышка РБ .поменял ,патрубки напряглись,через обратку циркулирует,на печке,патрубки оба горячии,из печки опять холод.

[valerun 0]

У меня была одна поездка в другой город осенью 400км в один конец.Туда поехал солнышко светит птички поют благодать.Обратно пришлось ехать ночью похолодало до 0.Так вот за 400км я не считал сколько раз у меня дуло то-горячим то-ледяным.На полпути останавливался на заправке купил тосол ослабил хомуты на печке стравливал помогало на километров 20,потом опять также.Дома все слил и опять залил со-стравливанием.Как заливать ОЖ тут уж кто как может извращается. Удачно зальешь хорошо,а можно и попасться.

[kisberg 3]

я так понимаю,виновата воздушная пробка,надо колдовать.только что грел машину,при дойке патрубков и сработке карлсона,из обратки выходит по пузырьку -два воздуха,может повезёт.

[valerun 0]

я так понимаю,виновата воздушная пробка,надо колдовать.только что грел машину,при дойке патрубков и сработке карлсона,из обратки выходит по пузырьку -два воздуха,может повезёт.

 

Вроде правильно понимаешь.Еще раз повторюсь при дойке патрубков,верно подмечено,уровень ОЖ в бачке тупо подымется и опустится.

[seryoga 54]

Очень забавная ситуация, которую не могу разгодать хотя машину изучил до болтика..

Пассат Б3, ABS-предыстория.Как у многих, систему отопления можно было назвать "Ташкент".Более эпитетов не требовалось. Но вот термостат приказал долго жить. Спасибо фотоотчетам ребят, термостат был куплен в надежном магазине и заменен.И тут началась зима.Симптомы: замерзающие стекла, чуть теплое дунавение ветерка и вообще-холодно и не приятно.Да и опасно с запатевшими стеклами. Перелапачено куча сайтов, тем и сносок. А вот теперь начинается интересное.

1. Пробки воздушной точно нет. Делал по совету Быстрой Избы.Оба патрубкавходящие в радиатор отопления- кипяток.

2. Термотсат работает без нареканий. Нижний патрубок холодный, до момента открытия термостата.

3. Антифриз куплен немецкий Г12.Разведен в необходимых 50/50.

4.Радиатор печки.Разобран, вскрыт. Т.к. года 4 назад один из выходящих патрубков обламался и антифриз полностью залил салон, был заменен на качественный. Радиатор чистый. как внутри так и снаружи.До указанной замены термостата и антифриза работал на ура!Поэтому грешить на него смысла нет.

5. Обратка не забита, как и все остальные шланги.

6. ДТОЖ, хотя на салонной температуре его работа вроде бы не сказывается заменен, на синий, Люксебургский.К слову.

7. Помпа при замене термостата разбиралась, чистилась и т.д.Все лопасти целехинькие, да и причин сомневатся в ее работе нет.Все патрубки горячие..

Вообщем ситуация поменялась после замены термостата и антифриза. Товарищи, стыдно зная машину, как собственную жену, ехать в мастерскую, к специалистам, которые месяц назад пришли, и через месяц уйдут.

Все же, что это может быть?)Самому интересно.

 

Как точно заметил один товарищ-чудес не бывает-после замены термостата начались проблемы-ищи причину в термостате или что попутно при его замене трогал. Это или термостат или помпа,а в печку зря полез, если с ней всё окей было. Может дело в конструкции но у меня на 2е никогда никаких возд. пробок сроду небыло.

[vena52 134]

Автор темы решил всем мозг прочистить )))) Как Фома неверующий! Чудес не бывает и вмешательство в систему дало сбой,! я уже выше обо всем этом писал!

[valerun 0]

Только-что полазил по-сайту таких тем полно или похожих.Позвольте уважаемые дать совет на будущее.Я честно говоря уже лет десять как тепловые реле и термостаты без кастрюльки с градусником не ставлю.Не у всех конечно возможность есть и не всегда ведитесь на бренд продукта.

[vitaliy41 70]

завтра закрою решетку губы полиэтиленом и будет счастье. В прошлом году так и сделал. В салоне сразу тошкент начался.

[DIMOSS 58]

а я термостат поставил на 92 и радуюсь

[vitaliy41 70]

@DIMOSS,как вариант. Но легче мордашку закрыть, чем лезть к термостату. А эфект одинаковый.