Дёргается, при нажатии на газ глохнет (PF)

[Antabus 0]

Подскажите, пожалуйста, мотор 1,8 РF, отлично заводится, через полминуты обороты падают до 500, начинает дергаться двигатель,

даешь газу, сразу глохнет,

снимаешь поочередно колпаки со свеч - никакой реакции,

снимаешь разъем расходомера - тоже никак не реагирует

то же самое при снятии разъема синего темп. датчика,

снимаешь патрубок с воздухана, тоже ничего не меняется,

свечи черные.

Поменял темп. датчик, топливный фильтр, форсунки - ничего не дало.

[Monter 18]

Попробуй лямбда-зонд отключить, может помочь, посмотри подсосы воздуха, может ДТОЖ мозг [парить]....

[Antabus 0]

Синих датчиков поменял немерено, лямбда-зонд стоит новый, тоже отключал, везде новые прокладки и шланги, хорошо затянуты. Сначала машина подергивалась иногда, потом все хуже и хуже, в итоге встала.

[RPshit 211]

вакуумные шланги в районе дроссельной заслонки смотри, либо протерлись, либо не правильно подключены....

[Antabus 0]

смотрел, вроде шланги целые, и переставлял и так, и этак.

[Nikita323 58]

А сами мозги ?

[Antabus 0]

Нет, мозги еще не пробовал менять. А не может не докачивать топливный насос, или не работать регулятор давления???

[Russel 84]

Форсунки поменял??? Сильно...

[вагенвлад 0]

Как очередной вариант: снять шланг картерных газов с клапанной крышки который. У меня, если одеваешь, то машина начинает задыхаться

 

конечно, движок требует ремонта, сапунит

 

@вагенвлад, я про свой, может, тут та же песня?

[Antabus 0]

Да, когда одеваешь шланг, машина начинает задыхаться. Как почистить сапун?

[вагенвлад 0]

Тут дело не в сапуне! Дело, по-моему, в картерных газах, которые очень сильно идут, в этом случае только замена колец, и то, только бабушка надвое сказала! Я своему двс буду делать капиталку! У меня то же самое! Как вариант, пока катайся, а шланг тупо вниз, это тоже не айс, но временно!

[Antabus 0]

Кольца менял осенью. При плюсовых температурах еще как-то тарахтит, при минусовых вообще отказывается работать, заводишь, на газ нажимаешь, сразу глохнет.

[вагенвлад 0]

Я тебя понял! Для чистоты эксперимента замерь остаточный вакуум в цилиндрах!!!! Не компрессию, а вакуум! По-другому называется разряжение! Замена колец помогает только при наличии хона на стенках цилиндра! Если кольца менял при хорошей эллипсности, то без расточки это не проходит!

 

Система впрыска у тебя исправна, можешь даже на неё не грешить, у тебя тупо льёт, а при пониженной степени сжатия работать не будет! Степень сжатия и компрессия разные вещи! Инфу посмотри в нете, долго объяснять. Надеюсь, в клапана никто не лазил из шибко умных? А то при притирке сделают поясок на сёдлах клапанов по 4 мм!

[Antabus 0]

Голову чинили спецы. Местный умелец фуфлогон что-то поковырялся, машина проехала 20 км, все нормально было, свечи выкрутил, нагара нет. С утра стал заводить, поработала минут 5, и опять двигатель начал трястись, обороты упали, газу даешь - сразу глохнет. Снял шланг с сапуна, заработала, через минут 10 опять заколбасило двигатель. Х.з. что этой гниде надо, все мозги вынесла.

Наверно, придется заказывать эвакуатор и везти ее за 100 верст в Питер.

[Antabus 0]

Подскажите еще, пожалуйста, если снять реле 80 и вместо него воткнуть перемычку, насос заработает, что это значит, рабочее реле или нет???

[Nikita323 58]

Подскажите еще пожалуйста,если снять реле 80 и вместо него воткнуть перемычку насос заработает,что это значит,рабочая реле или нет???

 

значит, что цепь бензонасоса исправна

[вагенвлад 0]

Может, поможет тебе?.. Проверь давление в магистрали бензонасоса перед моновпрыском! Заодно увидишь, что с ним происходит, когда машина будет глохнуть и колбаситься. Допускаю, что где-то в проводах какой-то провод держится на одной нитке!( удел старых машин) Короче, держись и, как говорится, запасайся корвалолом!

[BigHarry 1 135]

перед моновпрыском!

У него PF, это не моновпрыск.

[вагенвлад 0]

ах да! извиняюсь! но всё равно, в рампе пусть замер сделает! хотя знаю, что советовать бесполезно, если опыта общения нет! а вдруг в этом дело?

[Antabus 0]

Мужик, который ковырял машину, сказал, что давит двойку и, якобы, этого недостаточно. Извиняйте за тупые вопросы, мы же из колхозу.

[вагенвлад 0]

Правильно он сказал! Хотя, если без нагрузки, на холостых должно хватать... Всё равно, врезай манометр в рампу и смотри, может, уже сдыхает насос...?

[Antabus 0]

Все может быть, хотя насос совсем недавно менял. Уже мысли шальные одолевают, не переделать ли под карбюратор.

[Last 295]

Извиняйте за тупые вопросы мы же из колхозу.

Заполни профиль корректно - что за колхоз, что за Пассат. Или там что-то секретное?

[вагенвлад 0]

Все может быть хотя насос совсем недавно менял. Уже мысли шальные одолевают не переделать ли под карбюратор.

 

кстати, карбюратор уже ставили, правда, на джетту 1.8, эффекта мало, жор ужасный, где-то под 15 литров, так что борись.....

[Antabus 0]

Придется бороться, что остается делать. На работу надо же ездить, если, конечно, уже не уволили. Поменял опять синий датчик, поставил родной, все по-прежнему. Черные сухие свечи. Методом тыка вряд ли удастся устранить неисправность. Мотор колбасит .Бывает, что-то переклинит у нее, начинает идеально работать на холостых, только чуть тронешь газ, опять начинает трястись и глохнет. Разгазовать не удается. При снятии разъема с син.датчика обороты увеличиваются и через минуту или две опять начинает трясти. Пережмешь патрубок, который идет от датч. холостого хода, начинает идеально работать, правда, минуту-две, и опять колбасня начинается.