На приборке 95 градусов, до ремонта - было меньше

[dedsaintp 122]

вообщем после замены

радиатора nessins

помпы febi

термостата behr

фланца темостата vag

и антифриза vag

и трубка металл антифриза

на приборке показывает 95 градусов((((

что проверял обратака ссыт

вход на радиатор печки горячий, выход тоже

термостат работает вначале греется верхний шланг от гбц, потом постепенно радиатор, далее нижний патрубок

утечек нет

греметиком не пользовался(

на что грешить до заменый все работало исправно на приборке всегда 90 было 

сегодня ехав по трассе 93-95 грешу на приборку или датчик 

карсон радиатора срабатывает примерно при 95 на приборке.

Изменено 27 Мая 2013 пользователем dedsaintp

[Gleb 428]

Заедь к ребятам кто кондеями занимается, попроси термометром измерить температуру в районе датчика если есть сомнения в его адекватной работе.

[dedsaintp 122]

Заедь к ребятам кто кондеями занимается, попроси термометром измерить температуру в районе датчика если есть сомнения в его адекватной работе.

а тестером не вариант помереть или погрешность большая будет?

у меня много датчиков от рп на два контакта

 

еще советы есть?

Изменено 27 Мая 2013 пользователем dedsaintp

[Быстрая Изба 262]

а на мой взгляд, у тебя всё нормально. Привязывайся не к цифре на приборе, а к вентилятору. Если он включается на первой скорости, а главное - выключается, то в системе нормальная температура

[dedsaintp 122]

а на мой взгляд, у тебя всё нормально. Привязывайся не к цифре на приборе, а к вентилятору. Если он включается на первой скорости, а главное - выключается, то в системе нормальная температура

спасибо)))

давление в системе есть патрубки туговатые)))

но как я понимаю так и должно быть)

ладно спасибо за советы сегодня протестю с датчиками от РП

[petsh 55]

Мда... та же хрень. Только у меня по приборке быстренько до 100-105 нагревается, что визуально слегка напрягает. А при >110 ещё и лампочка помаргивает, чтоб её. Вот едешь себе по кольцу, а стрелка на 110.... Печаль. И датчик ВАГ оригинал, и радиаторы новые.

[dedsaintp 122]

Мда... та же хрень. Только у меня по приборке быстренько до 100-105 нагревается, что визуально слегка напрягает. А при >110 ещё и лампочка помаргивает, чтоб её. Вот едешь себе по кольцу, а стрелка на 110.... Печаль. И датчик ВАГ оригинал, и радиаторы новые.

датчик у меня их два оба 4 контактные оба оригинал

один стоит рабочий, второй новый показывает на 20 градусов больше

воткнут как заглушка

в вашем случае заменить датчик)

у меня по ощущению рукой и по датчику, который срабатывает на приборке температура верная...

Изменено 27 Мая 2013 пользователем dedsaintp

[kurban-1987 0]

Смотри по карлсону! Если охлаждения хватает, он отключится, а вот если постоянно при рабочей температуре крутиться и не отключается, то надо уже ковырять составляющие системы охлаждения! У меня вообще на приборке зимой больше 80 градусов не кажет, а вентилятор включается, редко правда, но бывает. Летом 85 потолок и потом снова до 75-80 опускается стрелка. Дизель....

[dedsaintp 122]

Смотри по карлсону! Если охлаждения хватает, он отключится, а вот если постоянно при рабочей температуре крутиться и не отключается, то надо уже ковырять составляющие системы охлаждения! У меня вообще на приборке зимой больше 80 градусов не кажет, а вентилятор включается, редко правда, но бывает. Летом 85 потолок и потом снова до 75-80 опускается стрелка. Дизель....

да впринципе все как и должно быть включается и выключается.

[petsh 55]

 

Да у меня целая коллекция этих датчиков. Раньше обходился китайскими- на год хватало.  Оригинал  новый стоит, но видимо где-то электрический глюк.

[Antony 133]

А почему помпа-то Febi? Кто ее производитель - сама Febi или кто другой?

[dedsaintp 122]

штапм феби стоит

другого ничего не нашел

Изменено 27 Мая 2013 пользователем dedsaintp

[Hawk 555]

У меня обычно 100-110. Карлсон включается, машина не закипает. Датчик чёрный новый оригинал. Тоже хз что такое...

[андрей 47 64]

я бы на самом деле махнул таблетку в радиаторе (которая включает вентилятор)

[dedsaintp 122]

я бы на самом деле махнул таблетку в радиаторе (которая включает вентилятор)

это хавку иль мне*?

у меня таблетка при 95 включается

на приборке в этот момент 95)

у мну двухскоростной карсон первая 95-91 вторая 102 кажись

Изменено 27 Мая 2013 пользователем dedsaintp

[андрей 47 64]

 

я бы на самом деле махнул таблетку в радиаторе (которая включает вентилятор)

это хавку иль мне*?

у меня таблетка при 95 включается

на приборке в этот момент 95)

у мну двухскоростной карсон первая 95-91 вторая 102 кажись

 

а ты от трахтора поставь- будет счастье

[Hawk 555]

На тракторе такой-же точно датчик

[андрей 47 64]

На тракторе такой-же точно датчик

да??? почемуто илья виртахепа утверждал что он на 85!градусов!!!.............

[Гриша 88]

брал себе как можно меньше температуру включения,в пробках 90 по трассе чуть меньше.

[Hawk 555]

 

 

На тракторе такой-же точно датчик

да??? почемуто илья виртахепа утверждал что он на 85!градусов!!!.............

Я сам задавался таким вопросом, но по etka на тракторы и бензиновые идёт датчик с одним и тем же номером и с одинаковой температурой включения. Тут даже темка была, где обсуждали это.

[андрей 47 64]

вообщем после замены

радиатора nessins

помпы febi

термостата behr

фланца темостата vag

и антифриза vag

и трубка металл антифриза

на приборке показывает 95 градусов((((

что проверял обратака ссыт

вход на радиатор печки горячий, выход тоже

термостат работает вначале греется верхний шланг от гбц, потом постепенно радиатор, далее нижний патрубок

утечек нет

греметиком не пользовался(

на что грешить до заменый все работало исправно на приборке всегда 90 было 

сегодня ехав по трассе 93-95 грешу на приборку или датчик 

карсон радиатора срабатывает примерно при 95 на приборке.

а ты не помнишь какой порог открытия на термостате был пропечатан??? на самом термостате, а не на упаковке???

[dedsaintp 122]

 

вообщем после замены

радиатора nessins

помпы febi

термостата behr

фланца темостата vag

и антифриза vag

и трубка металл антифриза

на приборке показывает 95 градусов((((

что проверял обратака ссыт

вход на радиатор печки горячий, выход тоже

термостат работает вначале греется верхний шланг от гбц, потом постепенно радиатор, далее нижний патрубок

утечек нет

греметиком не пользовался(

на что грешить до заменый все работало исправно на приборке всегда 90 было 

сегодня ехав по трассе 93-95 грешу на приборку или датчик 

карсон радиатора срабатывает примерно при 95 на приборке.

а ты не помнишь какой порог открытия на термостате был пропечатан??? на самом термостате, а не на упаковке???

 

87 градусов -начало

102 полное открытие

Изменено 27 Мая 2013 пользователем dedsaintp

[андрей 47 64]

ну дык 87+102 и делим на два равно 94с половиной все гуд!!!

[dedsaintp 122]

ну дык 87+102 и делим на два равно 94с половиной все гуд!!!

что дает эта арифметика?

[Hawk 555]

Если воткнуть резистор на 100 ом вместо черного датчика, какая температура должна быть на приборке?

P.s. хочу убедиться, что ее показания точны.